В тр1 полным ходом идет ремонт этого вагона.Готовят на день города.Надеются, что пойдет по двойке.

Цитата (egordubov71, 24.07.2013):
> В тр1 полным ходом идет ремонт этого вагона.Готовят на день города.Надеются, что пойдет по двойке.

Это и есть тот вагон который делается по распоряжению администрации города для покатушек по старинной линии. Сейчас он капитально ремонтируется, новое из агрегатов будет стоять только БП-3Г. А что будет в реальности увидим к осени.

Цитата (Сергей Филатов, 25.07.2013):
> Сейчас он капитально ремонтируется, новое из агрегатов будет стоять только БП-3Г.
А у него разве было что-то низковольтное?

Цитата (Володя, 25.07.2013):
> А у него разве было что-то низковольтное?

Я так понял что они хотят его "привязать" к современным правилам т.е. габариты, повороты, стопари, фары, звуковой сигнал может еще и свет салона. Родное будет видимо только схема управления. Точно обо всем этом смогу сказать только когда я выйду из отпуска, а пока только то что слышал.

По слухам, хотели поставить пантограф, но решили оставить дугу.

Подскажите, клёпанные тележки, как на данном вагоне, имеют ли какое-то номенклатурное обозначение?

интересный вопрос по тележкам. я пересмотрел кучу фото КМ, подобные видел еще у №193и №200 остальные с тележками другого типа.Может клепанные взяли от другого трамвая?

После войны под КМы подкатывали тележки от МТВ-82, так что на фото оригинальные тележки КМ с которыми они выходили с завода.

Это оригинальные тележки вагона КМ, в начале 50-х при модернизации вагоны массово переводили на тележки 2ДС

массовая замена тележек дорогое удовольствие. сейчас такими делами наверно никто бы не занимался, проще списать трамвай. А КМ славились своей выносливостью и служили не одно десятилетие. видно замена тележек себя оправдывала.