Класно,вот только бы эсли б ЭМУ вместо этой таблички был,то тогда вообще супер,а так по тёмному даже с подсветкой плохо видно!

Дастин,уже катался?

Вообще МАЗы красивые троллейбусы,а после рестайлинга они стали выглядеть еще изящнее!

Только вот судя по звукам внутри... эх... намучаются с ними. Троллейбус не отъездил и 2х дней, а уже ощущается рев и вибрации в р-не заднего моста

что-то Минск 10 лет мучается и не хочет прекращать мучаться. мазохисты, да?

Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> а уже ощущается рев и вибрации в р-не заднего моста
Может с карданом чего накосячили? Просто СВАРЗы что совсем новые, что не очень как-то не вибрируют...

Цитата (str, 05.01.2012):
> что-то Минск 10 лет мучается и не хочет прекращать мучаться. мазохисты, да?

У вас выбора нет!

Цитата (Мол, 05.01.2012):
> У вас выбора нет!

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=45&mid=209

точно нет?

Какой большой выбор)

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=45&mid=182
ну еще как вариант. вариант не мазовского кузова есть всегда

Цитата (Мол, 05.01.2012):
> У вас выбора нет!
Только недавно обсуждалось, что московские эксплуатационщики тоже вполне довольны СВАРЗ-МАЗ-6235 .

Цитата (str, 05.01.2012):
> что-то Минск 10 лет мучается и не хочет прекращать мучаться. мазохисты, да?

видимо экспортная техника белорусского производства отличается от той, которая идет на внутренний рынок. Достаточно вспомнить, что в соседнем Киеве остались считанные (на пальцах одной руки) машины с целой непереваренной рамой.

Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> Троллейбус не отъездил и 2х дней, а уже ощущается рев и вибрации в р-не заднего моста

Это дело можно временно устранить, но долгосрочной ремиссии пока у нас не сумели добиться нигде.


Цитата (str, 05.01.2012):
> мазохисты, да?

МАЗохисты, верняк (-:


Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> видимо экспортная техника белорусского производства отличается от той, которая идет на внутренний рынок. Достаточно вспомнить, что в соседнем Киеве остались считанные (на пальцах одной руки) машины с целой непереваренной рамой

Скорее просто а) Минск берёт запчасти и то, что выходит из строя либо бракованное изначально сразу заменяет; б) редуктора предлагаются на заказ разные. Наши, ес-сно, самый дешёвый вариант берут. А трещины в кузове МАЗа - следствие именно повышенной вибрации от редуктора и кардана и возникают в одном и том же месте.

Да МАЗ на экспорте это феерическая вещь. "Абы впарить, а потом хоть потоп". Про сервис вобще молчу, наши не раз пытались выбить этот самый сервис, а в ответ полный мороз от Минска.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 05.01.2012):
> Наши, ес-сно, самый дешёвый вариант берут.

БЦ взяла это барахло по цене Богдан Т70110 и ЛАЗ E183A1... За такие деньги там должен был быть блекджек и девочки.

Цитата (DenGol, 05.01.2012):
> Дастин,уже катался?
Нет,пока не представлялось возможности.

Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> Только вот судя по звукам внутри... эх... намучаются с ними. Троллейбус не отъездил и 2х дней, а уже ощущается рев и вибрации в р-не заднего моста
Евгений,Вам тоже кажется,что задний мост немного просевший у 003-го(вот именно на этом фоне,или это такой ракурс съемки),у 004 вроде не так?!

Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> видимо экспортная техника белорусского производства отличается от той, которая идет на внутренний рынок.
Дубль два, Москва СВАРЗ-МАЗами абсолютно довольна.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 05.01.2012):
> Наши, ес-сно, самый дешёвый вариант берут.
Для Мск вроде как редукторы ZF ставятся.


Цитата (Santehnik, 05.01.2012):
> БЦ взяла это барахло по цене Богдан Т70110 и ЛАЗ E183A1... За такие деньги там должен был быть блекджек и девочки.
Претензии к тем, кто их купил. У Москвы примерно за те же деньги асинхронный двигатель, автономный ход, борткомп, ПШУ и видеонаблюдение.

А на Украину из Беларуси пошлины так же, как и в Россию нулевые?

Цитата (Dastin, 05.01.2012):
> Евгений,Вам тоже кажется,что задний мост немного просевший у 003-го(вот именно на этом фоне,или это такой ракурс съемки),у 004 вроде не так?!

Такой ракурс

Цитата (Надднепрянский путешественник, 05.01.2012):
>
>
> Скорее просто а) Минск берёт запчасти и то, что выходит из строя либо бракованное изначально сразу заменяет; б) редуктора предлагаются на заказ разные. Наши, ес-сно, самый дешёвый вариант берут. А трещины в кузове МАЗа - следствие именно повышенной вибрации от редуктора и кардана и возникают в одном и том же месте.

откуда мог быть выбор 12 лет назад? у нас ездит даже опытная машина, 2 недели назад поднялм зав.2, простоявший год. машине 11 лет

Цитата (str, 05.01.2012):
> откуда мог быть выбор 12 лет назад?

У нас МАЗы брались не 12, а 4, 6 и 7 лет назад. Когда ЭТОНы брались вариативность присутствовала точно. И, насколько я слышал от тов. ИКСа, у вас редуктора на старых МАЗах переделывались, у нас же - нет.

У нас тоже мосты гудят, я не понимаю, как это Москве так повезло)

Цитата (IKS, 05.01.2012):
> У нас тоже мосты гудят, я не понимаю, как это Москве так повезло)

Видимо волшебные буквы ZF помогают. Вообще же московские автобусники мостами МАЗа тоже недовольны, везёт только троллейбусоводам.

Цитата (IKS, 05.01.2012):
> У нас тоже мосты гудят

Гудят - это еще не показатель (-:
Показатель - как гудят. Может гудеть как у нас в 3710 (ехать можно даже), а может - как в 2712 - с вибрацией и рёвом на несколько кварталов вокруг (даже более тихий 2709 я слышал когда за пару часов перед Новым годом на площадке в дворах в нескольких стах метров от трассы 25-го маршрута играли в футбол, он перекрикивал разряды салютов и наши крики).

Цитата (Чока, 05.01.2012):
> Вообще же московские автобусники мостами МАЗа тоже недовольны, везёт только троллейбусоводам

У нас наоборот, на автобусах сносные, на троллейбусах ахтунг (-:

у нас ревут только не доехавшие до киева 4504-4513. там ад, особенно в 4509 и 4513. остальные очень сносные. АКСМ221 2007 г.в. вообще блеск, намного лучше ровесников 321

Я не знаю как у вас, у нас малоприятно. Особенно сильно на выбеге или как это назвать, когда не нажата педаль газа.
Цитата (Надднепрянский путешественник, 05.01.2012):
> как в 2712 - с вибрацией и рёвом на несколько кварталов вокруг
Не знаю таких тихих мест у нас, чтобы троллейбус шумом выделялся из толпы самосвалов :)))
А на автобусах кстати нормально. Мосты то автобусные.

Цитата (str, 05.01.2012):
> АКСМ221 2007 г.в. вообще блеск, намного лучше ровесников 321
И 21** ревут и 24** некоторые. 53** меньше.

http://www.youtube.com/watch?v=TkPa7CAc0Bc
http://www.youtube.com/watch?v=psRf1A8oUeo

Чтобы вы понимали о чем речь идет... Там еще вибрация жуткая что зубы выбить можно себе...

Цитата (Евгений Гура, 05.01.2012):
> Такой ракурс
Спасибо!

Цитата (IKS, 05.01.2012):
> Особенно сильно на выбеге или как это назвать, когда не нажата педаль газа.

Это разный рёв. На скорости ревут шестерни редуктора, на выбеге - кардан.


Цитата (IKS, 05.01.2012):
> Не знаю таких тихих мест у нас, чтобы троллейбус шумом выделялся из толпы самосвалов :)))

Хм... У нас полно.


Цитата (str, 05.01.2012):
> у нас ревут только не доехавшие до киева 4504-4513. там ад, особенно в 4509 и 4513

*ROFL*
что кагбэ намекает (((-:

На наборе скорости наши не особо трещат, по крайней мере вменяемо.

знач с редукторами нормально. Это две абсолютно разные болячки

Цитата (Santehnik, 05.01.2012):
> http://www.youtube.com/watch?v=TkPa7CAc0Bc
В похожих видео отображается видео с московским 3801. Он вполне тихий.
http://youtu.be/zIgHDcxrp8c
Если точнее то слышно только завывания чудо-двигателя ДТА-1

Цитата (DimonS, 05.01.2012):
> В похожих видео отображается видео с московским 3801. Он вполне тихий.

Очень глубоко подозреваю, что там стоит _конструктивно_ другой редуктор. Потому сравнение смысла не имеет.

Прошу прощения, что не по теме. На БКМ 32102 электрооборудование не ЭТОН ставил?

Но грохот стоит плане от заднего редуктора видимо на зарядку аккумуляторов