Корпус и колёса - а где остальное? Или это во время прохожденя КР? Я не в курсе, если ошибся - поправьте.

Цитата (Александр Марянович, 02.01.2012):
> Или это во время прохожденя КР?
Это "недоКВР". До конца откапиталить не успели - завод закрылся.

и что ждет его?

То же, что и другие "недоКВР": силами работников депо смонтируют электрооборудование, внутреннее оборудование салона, кабины, обкатают и отправят на линию возить пассажиров.
Но всему своё время...

И сколько же времени стоит этот "недоКВР"?

Цитата (Антифактор, 03.01.2012):
> завод закрылся

Какой?

Цитата (McFly, 03.01.2012):
> Какой?
Завод в Миассе где его отКВРили!

Цитата (rock_Star, 03.01.2012):
> Завод в Миассе

Надеюсь не УРАЛаз?

Цитата (A.C.T.P.O.H.O.M., 03.01.2012):
> Надеюсь не УРАЛаз?
Миасский ремонтный завод:)

Цитата (A.C.T.P.O.H.O.M., 03.01.2012):
> Надеюсь не УРАЛаз?

Нет, Миасский ремонтный завод - это была собственность МУП "Челябгортранс", там даэже Миассэлектротранс свои тб не КВРил, а только троллейбусы ЗиУ и автобусы Икарус и Хёндай Аэросити из Челябинска. Но потом посчитали, что выгоднее брать новые, чем КВР, вот и закрыл завод в кризис, ну а вскоре и сам Челябгортранс прекратил существования, разбившись на автобусников, электротранспортников и диспетчерскую службу в качестве отдельных юрлиц (по частям разваливать удобнее)

А почему не соединён с http://transphoto.ru/vehicle/27762/#n27300?