Зашибись красота. Московские башмаки вообще редкость в Харькове, но не настолько же, чтоб он был один на машину :)

Цитата (Андрей_Trolleman, 05.10.2011):
> Зашибись красота. Московские башмаки вообще редкость в Харькове, но не настолько же, чтоб он был один на машину :)

Посмотри на дату съемки

О моему водителю ни когда не нравились башмаки такой как слева, Киевский вроде называется?

Цитата (Slavon61010, 06.10.2011):
> О моему водителю ни когда не нравились башмаки такой как слева, Киевский вроде называется?

У нас их называли откидным, правый - московским.

Цитата (Slavon61010, 06.10.2011):
> водителю ни когда не нравились башмаки такой как слева

Шумахер детектед :)

Цитата (Slavon61010, 06.10.2011):
> О моему водителю ни когда не нравились башмаки такой как слева, Киевский вроде называется?

В Москве они назывались Харьковскими :)
Действительно, на них по спецчастям летать труднее, но гораздо меньше риска утянуть за собой сеть или запустить башмаком в окно на втором этаже (была такая байка, мол, в каком-то городе московский башмак улетел на второй этаж в открытое окно и приземлился кастрюлю с борщом). Так что с точки зрения безопасности откидные - это большой плюс

байка, мол, в каком-то городе московский башмак улетел на второй этаж в открытое окно и приземлился кастрюлю с борщом)

Ха, и у нас эта байка гуляет ...

всегда мечтал подобное увидить)))

Цитата (Андрей_Trolleman, 06.10.2011):
> башмак улетел на второй этаж в открытое окно и приземлился кастрюлю с борщом)

И у нас такая байка ходит, только это не байка, и борща там не было, а было окно, которое регулярно выбивало башмаком, улетающим при сходе.

Цитата (Бидон Помоев, 06.10.2011):
> И у нас такая байка ходит, только это не байка, и борща там не было, а было окно, которое регулярно выбивало башмаком, улетающим при сходе.

У любой легендарной истории есть куча вариаций :)

кхе-кхе... вы меня конечно простите, но ведь для чего придумали башмакоулавливатель?? (это такая лямочка которая всегда висит от основания башмака к штанге). Как вообще башмак просто так зацепившись за растяжку может улететь?? если всё верно и регулярно подбивается балонником, подтягивается и меняется то башмак в 95% случаев остаётся на своём месте, ну может чуть чуть скосится но улететь... и чтоб в окно второго этажа... та максимум это в стекло тому, кто дистанцию не держал сзади и то это лететь 70-80 км/ч надо...

Насчёт борща - не знаю, а студентов в институте культуры
( http://transphoto.ru/photo/325215/ )
однажды изрядно повеселил башмак, разбивший окно на третьем этаже и заодно уничтоживший цветочный горшок. Ещё из запомнившегося - точное попадание башмаком в люк двигающейся маршрутной "Газели", да ещё и пассажирка "Газели" пострадала (не сильно, правда - так, царапина).
В кузов проезжающего грузовика однажды башмак уронили, причём грузовик благополучно уехал вместе с башмаком.
Так что и в "борщ" вполне верится.
А башмакоуловитель - это кому как повезёт. Иногда помогает, иногда нет.

Ой, с башмаками куча реальных историй, в том числе и у меня =) Иногда хоть смейся, хоть плачь =)

Цитата (Андрей_Trolleman, 06.10.2011):
> запустить башмаком в окно на втором этаже (была такая байка, мол, в каком-то городе московский башмак улетел на второй этаж в открытое окно и приземлился кастрюлю с борщом)

Я слышал про 6-ой этаж.

В Севастополе однажды башмак приземлился прямо на голову пешеходу, мирно идущему по тротуару. Так что весёлого мало. И в стекла автомобилей головки попадают. А на моих глазах при сходе штанги башмак зацепился за растяжку и выстрелил как из арбалета в кусты за 50 метров от троллейбуса. Я бы вообще запретил неоткидные головки токоприёмников.

Цитата (Franky, 06.10.2011):
> Я бы вообще запретил неоткидные головки токоприёмников.

При таком раскладе нужно было б запретить плохие дороги и устанавливать соответствующие спецчасти КС.

С дорогами у нас сложно, а вот поменять все головки на откидные не так уж затратно. Было бы желание. В Севастополе по старым спецчастям отлично ездили троллейбусы с откидными башмаками. На мой взгляд, внедрению более безопасных головок мешает консерватизм руководства троллейбусных хозяйств.

Скажем так, при исправном токоприемнике зацеп за растяжку исключается. Там зазор между держателем головки и чашкой не должен превышать 4 мм. У нас в девяностые пару лет практиковалось поддержание этого зазора и зацепы были редчайшим случаем. Но пришли проблемы с финансированием и пошло поехало.

Цитата (Бидон Помоев, 06.10.2011):
> а было окно, которое регулярно выбивало башмаком, улетающим при сходе.

Автору этой байки надо идти в литературные негры к Нику Перумову, у которого требушеты метко стреляли по амбразурам вражьего замка. Потрясающая кучность для разных штанг разных троллейбусов.

Я слыхал, что откидывающийся башмак придумали сотрудники Крымтроллейбуса ещё давным-давно... Вроде как даже чехи из Шкоды их хвалили за это ноу-хау. Кто согласный?
А rolly как-то рассказывал, что в Ташкенте башмак улетел на территорию посольства США. Причем водитель, обратившийся за потерей к привратнику, получил от ворот поворот

Цитата (Сергей Филатов, 06.10.2011):
> Скажем так, при исправном токоприемнике зацеп за растяжку исключается.

Позвольте прибавлю при ПРАВИЛЬНОЙ езде по соответствующей КС с уходом за вставками, башмаками итд... вон за 92 нашу постоянно 5ю точку рву с водителем напару одно щёчки новые ставим, болты меняем, подбиваем...

Цитата (VentuRi, 06.10.2011):
> Я слыхал, что откидывающийся башмак придумали сотрудники Крымтроллейбуса ещё давным-давно... Вроде как даже чехи из Шкоды их хвалили за это ноу-хау. Кто согласный?

В спец. литературе есть описание нескольких видов откидывающихся головок токоприемников. Там не написано кто первый придумал но порядок расположения описания таков:
1) Головка ГТ-14А токоприемника (обычная, как тут на сайте ее называют московская)
2) Опрокидывающаяся головка чехословацкого токоприемника.
3) Рижская опрокидывающаяся головка токоприемника.
4) Симферопольская опрокидывающаяся головка токоприемника.
5) Головка токоприемника РТ-6И с подрессоренным опрокидывающимся держателем.
6) Опрокидывающаяся головка токоприемника РТ-6И с подрессоренной контактной частью.
7) Двухшарнирная головка токоприемника системы "Пети".
Головки 5 и 6 разработаны инж. К.В. Ивниным и изготовлены на заводах Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома.

Цитата (Franky, 06.10.2011):
> В Севастополе однажды башмак приземлился прямо на голову пешеходу, мирно идущему по тротуару. Так что весёлого мало. И в стекла автомобилей головки попадают. А на моих глазах при сходе штанги башмак зацепился за растяжку и выстрелил как из арбалета в кусты за 50 метров от троллейбуса. Я бы вообще запретил неоткидные головки токоприёмников.

Откидные летаю не хуже, плюс своя проблема - при наличии откидного башмака и заведенного штангоуловителя сам наблюдал как троллейбус практически положил конташку себе на крышу, при этом ничего не порвав - он ее притянул книзу как крючком.

Еще несколько раз наблюдал, как башмак оставался в расходной стрелке. Проскакивал между секционами вместе со штангами, а вылетала штанга уже одна.

а было такое что башмак оставался на штанге) а штанга просто вылетела с основания))

Цитата (Константин Марков, 07.10.2011):
> Еще несколько раз наблюдал, как башмак оставался в расходной стрелке. Проскакивал между секционами вместе со штангами, а вылетала штанга уже одна.

И из пересечения тоже башмаки не "выезжают" иогда =)Один раз смотрел, как два водилы пытались достать башмак из пересечения =)Пол-часа маялсь наверное.

Цитата (Сергей Филатов, 06.10.2011):
> Головки 5 и 6 разработаны инж. К.В. Ивниным и изготовлены на заводах Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома.

Ивиным. Он занимался изучением надежности токосъема троллейбуса. Откидные головки с шарнирной частью от ГТ-14А. Применялись в Москве в конце 80-х - начале 90-х. Однако почему-то массового применения не получилось...