Сдается мне шатать его будет еще хуже чем ЛВС на больших скоростях.

А ЛВС разве шатает на ровных рельсах? У нас в Киеве такого не замечал на СТ. А вот вибрация есть.

Цитата (Artur717, 20.07.2011):
> А ЛВС разве шатает на ровных рельсах?

При 50-60 км/ч шатает. Заднюю часть. В Волгограде.

Ну на поверхности максимум 50, шатает не везде, там где более изношенны рельсы. В тоннельной части при 60 впринципе несильно шатает, там рельсы в лучшем состоянии. Но у ЛВСа средняя секция имеет 2 тележки, есть хоть какая-то стабильная часть, у этого же вагона на каждом сочленении по 1 телеге, незнаю как ему в Киеве будет, но у нас думаю это был бы ужас.

Красивый снимок...

А где сейчас этот вагон находится?

Цитата (Володя Мадоян, 31.08.2011):
> А где сейчас этот вагон находится?

На том же самом месте в Златоусте

э... мне казалось что его уже в Киев отправили о_О

Когда в Киев??

Да что-то утихло всё с Киевом... Наши вон уже б/у Татры из Лейпцига брать хотят
http://for-ua.com/ukraine/2011/10/18/165612.html

Перекрасить и в Петербург! В СТТП. На 100-ый.

Цитата (Андрей Громов, 18.10.2011):
> Перекрасить

Зачем?

Все вагон разбирают, судьба пока неизвестна

Цитата (Серко, 22.04.2012):
> Все вагон разбирают, судьба пока неизвестна
Возвращается на завод?

Или пополнять киевский зоопарк

читать умеете??? Судьба неизвестна

Цитата (Серко, 22.04.2012):
> Судьба неизвестна

А неизвестна, потому что неизвестно кто его к себе заберет, Уфа его точно не заберет к себе в течении ближайших пяти лет. Так что те слухи, что были ранее об его отправке в Уфу - чистой воды слухи и не более того.

Уфа берет, но не его

Уфа ждет к концу месяца четыре 623-их

На сайте УКВЗ 71-631 выставлен на продажу: http://www.ukvz.ru/catalogue/view.php?id=106&ggid=1&flag=0

Да ну? Правда? Он там давно выставлен, только не этот вагон, а вообще модель

Ну чтож, в Пермь давайте. Наиболее подготовленный город для эксплуатации вагона.

Цитата (Юрий, 25.04.2012):
> Ну чтож, в Пермь давайте. Наиболее подготовленный город для эксплуатации вагона.

У Перми имеется большой опыт эксплуатации червяков? Или там инфраструктура готова принять такие вагоны хоть завтра? Как, например, в Перми будут ставить вагон обратно на рельсы в случае гипотетического схода средней тележки? То, что в городе эксплуатируется полсотни 623-х, штук 6-8 из которых постоянно простаивают, еще не значит, что имеется большой опыт эксплуатации современных вагонов...

В Волчанск его! Для пополнения зоопарка вагонов :-)

Давайте его в Даугавпилс. ПТМЗ все же там не будет, будет второй тур конкурса, не факт, что УКВЗ победит.

Да, по всем признакам Киев сначала заказал, завод кучу работы проделал, а потом киевляне взяли и отказались от этого вагона. Странный народ в Киевпасстрансе работает. А вагон годится разве что на скростной трамвай в тот же самый Киев, Кривой Рог или Волгоград. Кстати если в России кто-нибудь его купит, то придётся написи в кабине на русский язык переписывать.

Цитата (Ikarus435, 26.04.2012):
> придётся написи в кабине на русский язык переписывать.

Уже переклеили.

В принципе не удивительно, что 30 и 31 стоят под забором, так как опытные и сырые образцы первых червяков. Первый опытный 19 также долго стоял на заводе под забором.

... А вагон годится разве что на скростной трамвай в тот же самый Киев, Кривой Рог или Волгоград...
А где, собственно, двери с противоположной стороны для эксплуатации его на СТ-2 ?

Ну можно его на СТ-1 эксплуатировать. В принципе куда его ещё можно деть кроме как на СТ?

Цитата (vladivostok, 26.04.2012):
> не удивительно, что 30 и 31 стоят под забором,
Все-таки считаю, что к этим вагонам понятие "стоять под забором" не совсем применимо. Ведь что в случае с 71-630, что с -631 - технические недочеты и неисправности не являются основной причиной простоя. В Москве вагон не работает из-за спора о владении, а 631 вообще "не труп" - скажу более, в это время у него начинается этап подготовки к межведомственной комиссии, будет ездить. Вот если бы соответственно Москва в 2006-м и Златоуст в 2011-м приобрели эти вагоны в собственность, после чего они прекратили бы эксплуатацию - да, тогда бы можно было говорить, мол, какой плохой и некачественный трамвай.

Цитата (vladivostok, 26.04.2012):
> Первый опытный 19 также долго стоял на заводе под забором.
Откуда у Вас такие данные? Не припоминаю такого факта.

Цитата (Ikarus435, 26.04.2012):
> можно деть кроме как на СТ?

На 14-й маршрут по Дегтярёвской ползать ;)

Цитата (Jen, 25.04.2012):
> Как, например, в Перми будут ставить вагон обратно на рельсы в случае гипотетического схода средней тележки?

Ещё для 630 вагона изобрели специальное устройство для этих целей. Думаю, оно будет входить в комплект поставки.

Цитата (Яков Титенок, 26.04.2012):
> Откуда у Вас такие данные? Не припоминаю такого факта.

А где-то в интернетах случайно попадалась фотка опытного 619, который собирались переделать в снегочист. Кстати, возможно, что всё-таки здесь.

А куда его перевезли?

Цитата (k3rs, 16.05.2012):
> А куда его перевезли?

Куда-нибудь, но только не в Башкирию.
Скорей всего на завод сплавили, как мне кажется.