09.2013 to Nizhniy Tagil, (990); 12.2013 to Yekaterinburg, 019
Опытный образец трамвая с возможностью автономного хода.
Испытания в Екатеринбурге с 30.09.2011 г. по 19.07.2012 г.
19.07.2012 г. отправлен на завод-изготовитель в связи с окончанием испытаний.
Испытания в Нижнем Тагиле с 11.09.2013 г. по 10.12.2013 г.
10.12.2013 г. отправлен на завод-изготовитель в связи с окончанием испытаний.
Цитата (Metro_man, 17.07.2011): > Для завода со стажем производства вагонов в 20 с небольшим лет - я считаю, вполне неплохо.
Китайцы с меньшим стажем, купили бы лицензию, потом скопировали. Иногда набираются опыта, иногда просто тупо копируют, но производили бы более свежую продукцию - низкопольники
Цитата (Palal, 17.07.2011): > более свежую продукцию - низкопольники
А не везде низкопольники это хорошо. Снашими дорогами вообще нужно делать трамвай-внедорожник:-)
Вполне достойный современный, но при этом бюджетный вагон для не больших городо. По мне, так лучше чем 619 с его просто "фантастической" передней и задней дверью..
Цитата (Metro_man, 17.07.2011): > Для завода со стажем производства вагонов в 20 с небольшим лет - я считаю, вполне неплохо.
Шкода трамваи тоже только около 20 лет выпускает. Если быть точным, то они вообще свой первый трамвай представили в 1996 а изготовили только в 1998. А сейчас они делают ФорСити. Нехилый такой прогресс, не так-ли?
Цитата (jura2102, 18.07.2011): > > Шкода трамваи тоже только около 20 лет выпускает. Если быть точным, то они вообще свой первый трамвай представили в 1996 а изготовили только в 1998. А сейчас они делают ФорСити. Нехилый такой прогресс, не так-ли?
У них был хороший задел был в виде работников и чертежей (LTM 10.08 - Skoda 03T) ЧКД ДС, которое вскоре закрылось.
Transphoto
叶卡捷琳堡 日期: 16 七月 2011 年, 星期六
塔什干
链接