Если 1933 г. - то окрытие второй очереди трамвая от пер. Красный Шахтёр до Грушевского моста по Большой ул. (ныне Советской ул.). Первая очередь была открыта 07.11.1932 всё таки.

См. хронологию развития сети на сайте по Шахтам:
http://ymtram.mashke.org/russia/shakhty/
http://ymtram.mashke.org/russia/shakhty/shakhty_descr_ru.html

Если не ошибаюсь, трамваи стоят к юго-востоку от нынешнего пр. Победа Революции, т.е. в начале 2-й очереди. Тогда всё совпадает.

Тогда на фото 05.1933. Большая улица (ныне Советская ул.)

Правильнее "Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД)

Вообще там можно увидеть много старых фотографий электротранспорта.

Но копирование стоит очень дорого. Вот прейскурант http://www.rgakfd.ru/preiskurant.htm#foto

Если бы нашлась группа интересующихся, готовых заплатить, то можно было что-нибудь оттуда заказать...

А зачем на двух колеях едут в одну сторону?

Цитата (Andrey S., 26.06.2011):
> Правильнее "Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД)

Кстати, интересно: если я заказал фотки в том же архиве в 1983 году, должен ли я следить за изменением статуса архива? Или подпишу фотки из архива точно так, как это написано на штампе на обороте отпечатка, сделанного архивом тогда?

Цитата (Ааре Оландер, 26.06.2011):
> Или подпишу фотки из архива точно так, как это написано на штампе на обороте отпечатка, сделанного архивом тогда?

Это правильно.

За современным статусом архива можно и не следить. Главное, что фото здесь появилось.
Ааре, а в то время копирование тоже было платным?

Цитата (Andrey S., 27.06.2011):
> а в то время копирование тоже было платным?

Услуга была платной, но если и превышала стоимость услуг обычного фотоателье, то ненамного. Я заказывал отпечатки с архивных негативов десятками, и не деньги ограничивали мои аппетиты. А вот попасть в архив с улицы было невозможно, я ходил по направлениям от комитета комсомола своей конторы, она входила в минавиапром, а меня тогда интересовали именно самолёты.
Сорри, что ответил на вопрос, заданный не мне.

Сергей, спасибо! Очень интересно все же узнать, как это тогда было. Вспомнил, что тогда отпечаток стоил 50 копеек. Главная проблема в Красногорске была, что они одним заказом делали только 30 фотографий, за следующие 30 надо было снова в Москву приезжать. И еще постоянно надо было ими ругаться за нерезкие отпечатки. И еще, иногда под тем же номером были 2-3 негатива и бывало, что отпечатали не с того с трамваем а с другого, без трамвая.
А направления на бланкете Таллиннского политехнического института я себе распечатал и подписал сам, от имени проректора по науке...

Понятно.
Значит фотографии оттуда у интересующихся людей, есть. Хорошо, что они в архиве просто так не пропадают.

Цитата (FVA, 26.06.2011):
> А зачем на двух колеях едут в одну сторону?

Очевидно для пафосного открытия движения. Трамваи тогда были двусторонние и ничего не мешало изменить направление движения...

Цитата (Andrey S., 26.06.2011):
> Но копирование стоит очень дорого. Вот прейскурант http://www.rgakfd.ru/preiskurant.htm#foto

> Если бы нашлась группа интересующихся, готовых заплатить, то можно было что-нибудь оттуда заказать

Пытался один раз заказать, но не разобрался как это сделать...

По информации, полученной в Шахтинском краеведческом музее, улица Большая была переименована в Советскую в августе 1926 года. Так что трамвай при постройке пошел по Советской улице.