Небольшой фоторепортаж: http://handee-head.livejournal.com/3438.html

блин до чего же обидно-то(((((
самое большое кольцо... чем оно им помешало...

Рельсы списали, и потому их обязаны продать в металлолом.

Цитата (Леонид, 15.06.2011):
> самое большое кольцо... чем оно им помешало...

Новая развязка, которую строят. Ну это мое предположение

За такое высшую меру надо!

это кольцо было на редкость неудачно расположено - фактически самая большая конечная в городе находилась сразу за самой большой трассой в России, да ещё и на не самом популярном пустыре. поэтому её закрытие вполне оправдано.

непонятно всеобщее удивление - рельсы несколько лет лежали без дела

Пума, вот сейчас ты вообще не прав. Ты в Мигаловце не был

Во времена моего проживания в Мигалове эта конечная была основной. Автобусы (7 и 10) тогда еще не ходили до конца гарнизона, и приходилось минут 15 пешкодралить до трамвая/автобуса. Зато сколько было маршрутов (1, 2, 7, 12, 13, 14, 16)... А теперь всего этого нет... Печально мне смотреть на то, во что превратился мой родной город...

Цитата (stas_kinoshnik, 16.06.2011):
> Ты в Мигаловце не был

ну а ты в Воронеже не был - однако ж вполне себе рассуждаешь, где там и что да зачем.

я вообще не понимаю всеобщую скорбь по поводу демонтажа не работающей пять лет конечной, тем более что только ленивец ещё не доказал окружающим, что тверскому трамваю с дня на день придёт мучительный конец, а стоит сказать, что пока всё не смертельно плохо, сразу же начинают злобно выть и пытаться ударить в лицо.

движение в Мигалово всё равно бы не восстановили никогда - ленинградку никто не отменял. так что все эти ваши слёзы у меня вызывают только бешенство - в Ногинске окончательно гибнет единственная в своём роде трамвайная система, однако ж, основное мнение "она устарела и нахрен не нужна". а тут всеобщая трагедия - откопали из земли любимые рельсы и увезли.

Цитата (боярышник, 17.06.2011):
> ленинградку никто не отменял

к вашему сведению, строющаяся эстакада проходит выше путей (которых уже нет), значит была возможность линию оставить. но это уже к мэрии вопросы...

Цитата (Dix, 17.06.2011):
> по поводу демонтажа не работающей пять лет конечной

Конечная не работает 2 с лишним года.

Цитата (Dix, 17.06.2011):
> к вашему сведению, строющаяся эстакада проходит выше путей (которых уже нет), значит была возможность линию оставить. но это уже к мэрии вопросы..

Дааа, но дороги надо тоже расширять

тогда нужно ставить вопрос о том, зачем вообще было закрывать движение.
даже за два года рельсы и контактная сеть скорее всего пришли в негодность, а с учётом общего бедственного положения сети их восстановление - крайне маловероятный в ближайшее время процесс. а через 10 лет их восстановление просто не будет иметь смысла - с тем же успехом можно проложить новую линию.

нужно всё-таки разграничивать такие вещи, как, например, закрытие депо или "артериальной" линии где-нибудь в центре города, и закрытие теперь уже периферийного неработающего кольца в полукилометре от рабочего.

Цитата (боярышник, 17.06.2011):
> ...тем более что только ленивец ещё не доказал окружающим, что тверскому трамваю с дня на день придёт мучительный конец, а стоит сказать, что пока всё не смертельно плохо, сразу же начинают злобно выть и пытаться ударить в лицо.
>
Позволю отметить, что тверской трамвай просуществовал еще 7 лет после этого и в 2015 года даже была отчаянная попытка возрождения в виде приобретения нового подвижного состава и ремонта путей на отдельных частях действующего маршрута