Уже на 25

Цитата (Гавриил Каширин, 14.06.2011):
> Уже на 25
На ФОТе писали, что 25 планируется перевести исключительно на низкополы с АХ.

Сначала подумал что за рулем Шурег)))

Цитата (DimonS, 14.06.2011):
> На ФОТе писали, что 25 планируется перевести исключительно на низкополы с АХ.

Что собственно и делают

Цитата (Гавриил Каширин, 14.06.2011):
> Уже на 25
Его доверили бригаде с 2752.

Цитата (DimonS, 14.06.2011):
> 25 планируется перевести исключительно на низкополы с АХ

А что, 25 какой-то особенный маршрут?
Лучше перевели бы, например, Б маршрут.

Цитата (Стас_Будай, 17.06.2011):
> Лучше перевели бы, например, Б маршрут.

Так он в 4-ом парке.

Думаю, такая мера ожидает все парки, и каждый выберет "самый центральный маршрут".

Цитата (Стас_Будай, 17.06.2011):
> А что, 25 какой-то особенный маршрут?
Ну, самый центральный маршрут 2ТП...
http://www.seemap.ru/msk?routes=963

Цитата (Un4given17, 17.06.2011):
> Думаю, такая мера ожидает все парки, и каждый выберет "самый центральный маршрут".
А писал кто-то, что в МГТ родился план отправить все машины с АХ в центр. С другой стороны - это всяяко лучше, чем старый план по убиранию оттуда троллейбусов нафиг. А у 8ТП и так большая часть СВАРЗ-МАЗов (они все с АХ) работает по 33(http://www.seemap.ru/msk?routes=1316)/62 (http://www.seemap.ru/msk?routes=1316) - центрее некуда. А раз пошло такое дело, то и остальные ИМХО могут на 4 и 8 перевести.

Цитата (Un4given17, 17.06.2011):
> Так он в 4-ом парке

Так в 4-ом парке Меги тоже есть.

Далеко не все меги с АХ. АХ на них появился примерно с 2010 года.

Слышал, на 25 ещё 2817 появился..
В парке 2 Меги с АХ, и обе работают на 25.

С 14 июня паркам предписано выпускать на маршруты, работающие в пределах Садового кольца только машины с автономным ходом. Также предписано в обязательном порядке использовать АХ при задержках.

Ну наконец-то!
Решение само собой разумеющееся - в перегруженном центре хотя бы спровоцированные вставшими троллейбусами пробки можно будет забыть. Это хоть немного, но улучшит ситуацию на дорогах.
Вот что мешало раньше додуматься до этого - непонятно.

Заодно и троллейбус станет более надежным транспортом - одна авария или неправильно запаркованный автомобиль не будет приводить к троллейбусному затыку.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.06.2011):
> С 14 июня паркам предписано выпускать на маршруты, работающие в пределах Садового кольца только машины с автономным ходом.
А где парки найдут столько машин с АХ? В том-же ФАТПе 2-3 центральных маршрута - 2/44 и 39(? - в пределы Садового не заезжает, но по нему едет) и 12 машин с АХ (ну, теоретически он еще может иметься у Авангардов - 2 штуки и у ЛиАЗообразных гармоней - тоже 2 штуки). У 8ТП 21 СВАРЗ-МАЗ и 2 СадКО, что для 4/33/33к/62 тоже явно мало...Правда, ФАТП и 8ТП должно еще 30 СВАРЗ-МАЗов на двоих обломиться, тогда ситуация чуток наладится.

>Оборудован автономным ходом.

Подскажите какова типа у него АХ, дизельили аккамуляторы? и на скока км хватает этого АХ?

I have a question: how much laps during the day route B makes? I remember I standed in jam for 2 hours and only passed 2 stops

Цитата (Road_Runner, 18.06.2011):
> Подскажите какова типа у него АХ, дизельили аккамуляторы

Аккумулятор. Только вот какой не знаю. Либо, штатный 24В и максимальная скорость на АХ 4 км/ч, либо 84В специально для АХ но и максимальная скорость выше -20. Запас хода 500м....ну если постораться можно и больше проехать...но это очень надо должно быть:)

Маршрут Б без пробок вечером круги наматывает...не больше получаса на круг получается.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.06.2011):
> работающие в пределах Садового кольца

А вот маршруты Б и Бк видимо в этот список не входят. Троллейбус 4544 с АХ перешёл с Б на 3-ку.

Сегодня по 25 из 7 машин 6 были низкополами с АХ (3 СадКо:2018,2020 и еще какой-то с Cegelec-ом; 2 Меги и один синебамперный БКМоСВАРЗ). А у ФАТП разве только ,возможно, кого-нибудь из 3804-3806 в центр переселили (видел 3805 по 2), а 3807-3811 как катались по "хлебным" 17/34, так и катаются, что ИМХО и к лучшему...