С белой полосой и чёрным верхом ещё куда ни шло, а вот на фото по ссылке - жуть, колхоз колхозом. Стыдно должно быть такое на улицы выпускать.
Честно говоря, "Лиговская" окраска гораздо стильнее. Даже просто красная. Если уж хотели оранжевым выкрасить - сделали бы просто "по-леоновски", как 10 лет назад. С белыми дверьми.
FlasH, Цитата (Yosheek, 28.05.2011): > Вот только кажется его перекрасили уже - http://cs5759.vkontakte.ru/u5405831/16861/z_8ed8634b.jpg Фотка сегодняшняя похоже, ибо : Сегодня был дождь, а вчера только появилась возможность проехать по той линии где он едет на фото по ссылке.
Схема окраски мне нравится, но хотелось бы, чтобы, как раньше, средняя полоса (оранжевая тут) в каждом парке красилась в свой цвет (ТП-7 - голубая, ТП-8 - жёлтая или зелёная, ТП-3 - оранжевая, ТП-5 (какая раньше была?) - например, жёлтая, СТТП - красная). И также неплохо было бы снизу под ней провести тонкую белую полоску, как сверху.
Цитата (ТУ2-167, 28.05.2011): > Серый верх был забракован :(
... видел сие творение сегодня на ФВ... не кошерно, обычный трамвайный вагон, без изюминки. Забракованный серый верх, если еще и богатая, сочная серая краска, как раз и придавал эту изюминку! А так... обыкновенный блохинский ЛВС. Почему руководство забраковало серый верх?
такой синий цвет очень состаривает все типы ПС. да и не только такой - в принципе, синий. то, что на этом фото, создает впечатление нового или просто очень ухоженного вагона. а то, что сделали в итоге, после перекраски с серого на синий - это консервная банка, очередной раз покрашенная на скорую руку, причем впечатдение это не зависит от качества покраски.
Ты под каждым фото это будешь писать? не надоело? Ну и здесь тебе отвечу, что если бы вагон был выкрашен в оранжево-зелёный, то я уверен на 100% что прочитали бы твоё сообщение в виде "хуже нет сочетания оранжевого и зелёного". Если уж так заинтересовала тема колористики, то глянь цветовой круг. Зелёный с оранжевым там очень сложно получаются.
Я сначала здесь написал. А там уже додумал, лучшие сочетания. И что значит "сложно получаются"? ИМХО, "морковка" вполне нормальное, немного забавное сочетание. Ну, может быть, будет лучше выглядеть с дополнительной тонкой белой полосой.
Цитата (ЛВС-90, 29.05.2011): > И что значит "сложно получаются"? ИМХО, "морковка" вполне нормальное, немного забавное сочетание. Ну, может быть, будет лучше выглядеть с дополнительной тонкой белой полосой. http://ru.wikipedia.org/wiki/Цветовой_круг Ознакомьтесь и станет понятно, почему оранжевый с зелёным не танцует. Оранжевый с синим - взаимно дополняемые цвета. Конечно, синий надо несколько иного оттенка, но это очень дорогая краска.
Оранжевый с зеленым очень даже сочетаются, помню некоторое время назад был такой МАЗ-103 - очень хорошо смотрелся.
Вообще я думаю, что серый верх забраковали потому, что неохота им красить вагоны тремя цветами, этож надо три разные краски покупать =)
Ну а оранжевый я бы на лимонно-желтый заменил, получился бы очень яркий и жизнерадостный трамвайчик. Если у кого есть возможность нафотошопить - попробуйте =)
Цитата (ТУ2-167, 29.05.2011): >http://ru.wikipedia.org/wiki/Цветовой_круг > Ознакомьтесь и станет понятно, почему оранжевый с зелёным не танцует. > Оранжевый с синим - взаимно дополняемые цвета.
Цитата оттуда: >Существует также мнение, что цвета противоположные друг другу на цветовом круге не сочетаются. Однако, природа доказывает нам обратное — например, красная роза очень органично смотрится в обрамлении из зеленых лепестков.
Закончу ваш спор: В ПРИРОДЕ НЕТ НЕСОЧЕТАМЫХ ЦВЕТОВ!!! Каждый цвет сочетается друг с другом. Всё дело только в ОТТЕНКАХ. Но когда вопрос становится о фирменной окраска ОТ, то у нас во главу угла ставится не цветовое приличие и культура сочетания, а ДЕШЕВИЗНА покраски... А при сопоставлении цены, краски подешевше являют собой обычно самые простые и прямолинейные оттенки, в силу чего в сочетании друг с другом являют в мир цветовую бесвкусицу и гаражность вида окраски в стиле "вырви-глаз"!!!
Получить бы разрешение от модераторов, я бы выставил на общее обозрение свои варианты окраски ОТ (трамваи и троллейбусы), которые предложил ГЭТу. А ЭТО даже коментировать не хочется... На каждое благое начинание находится могильщик... Вот и в очередной раз нашёлся кто-то, кто настойчиво через своё "схваченно в ГЭТ" продвигает подобную безвкусицу на ПОЗОР городу!
Цитата (cyclofillydea, 30.05.2011): > Получить бы разрешение от модераторов, я бы выставил на общее обозрение свои варианты окраски ОТ (трамваи и троллейбусы), которые предложил ГЭТу.
В раздел "Санкт-Петербург — Реклама и документация", там это будет не оффтоп.
Цитата (cyclofillydea, 30.05.2011): > Получить бы разрешение от модераторов, я бы выставил на общее обозрение свои варианты окраски ОТ (трамваи и троллейбусы), которые предложил ГЭТу. А ЭТО даже коментировать не хочется... На каждое благое начинание находится могильщик... Вот и в очередной раз нашёлся кто-то, кто настойчиво через своё "схваченно в ГЭТ" продвигает подобную безвкусицу на ПОЗОР городу! Вы уж простите, но вот именно ваши эскизы представляют собой по большей части тихий ужас. Выкладывайте. Вы нарисовали много и великолепно, совершенно не думая, как это будет наносить маляр на кузов вагона. Честно говоря я действительно считал вас толковым дизайнером после проект "пчёлка", пока не увидел ваши последние творения. Вот тут у меня возникли очень большие сомнения по поводу вашей адекватности. К слову сказать они были отвергнуты практически все, кроме сине-бело-голубого и то по причине сами понимаете футбольной :) Обилие светлых цветов просто великолепно, но как вы предлагает бороться с грязью на улицах города, которая мгновенно оседает на крышах и смывается по стойкам? Полёт мысли дизайнера должен ограничиваться рамками возможностей эксплуатирующей организации и климатом региона, в котором должен ходить трамвай. Все ваши эскизы ушли в Комитет по транспорту наряду с теми, которые были предложены подразделениями ГУПа. Скажут красить - будет ГЭТ красить. Но вот это реально будет тихий ужас. Ещё в трэйнсиме каком-нибудь это смотрится нормально, но улицах города все ваши изыски - не дай Бог.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > Обилие светлых цветов просто великолепно, но как вы предлагает бороться с грязью на улицах города, которая мгновенно оседает на крышах и смывается по стойкам? > Полёт мысли дизайнера должен ограничиваться рамками возможностей эксплуатирующей организации и климатом региона, в котором должен ходить трамвай.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > Обилие светлых цветов просто великолепно, но как вы предлагает бороться с грязью на улицах города, которая мгновенно оседает на крышах и смывается по стойкам?
Белых вагонов в городе — большинство. Что, сильно плохо выглядят? Даже автобусы — и те белые. Уж казалось бы, на автодорогах грязи на порядки больше, чем на рельсах. Но никто от этого почему-то не страдает и не требует перекрашивать их в серый, чёрный или коричневый.
Александр, прежде чем рассуждать поинтересовались бы объёмами краски которую приходится закупать, чтобы поддерживать этот "белый". У белой краски самая плохая укрываемость, пожалуй. При этом весь подвижной состав сегодня идёт пятнами, поскольку на полную окраску средств конечно же нет. А походившая немного белая краска впитывает в себя и антигололёдные компоненты, и много чего ещё, отчего она становится не белой, а жёлтой. И это если не брать в расчёт то, что 20-ти летние вагоны очень сильно ржавеют. А уж про "белые" автобусы вообще молчу. Вы, наверное, давно в Петербурге не были. А каждая мойка для ПС - это повреждение лакокрасочного, как не мой. В итоге получаем совершенно жуткого вида троллейбусы, автобусы и трамваи. надо срочно уходить от белого цвета.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > А походившая немного белая краска впитывает в себя и антигололёдные компоненты, и много чего ещё, отчего она становится не белой, а жёлтой.
Это говорит лишь о крайне низком качестве окраски.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > Александр, прежде чем рассуждать поинтересовались бы объёмами краски которую приходится закупать, чтобы поддерживать этот "белый". У белой краски самая плохая укрываемость, пожалуй.
Краску хорошую покупать надо. А не самую дешевую. Покупаете краску в которой диоксида титана 0 целых 0 десятых, а потом еще и жалуетесь на укрывистость)))
> При этом весь подвижной состав сегодня идёт пятнами, поскольку на полную окраску средств конечно же нет.
И кто вам виноват?
> А походившая немного белая краска впитывает в себя и антигололёдные компоненты, и много чего ещё, отчего она становится не белой, а жёлтой.
Краска желтеет не от антигололедных реагентов и много чего еще))) А от того что в состав дешевых красок вводят дешевые компоненты не стойкие к ультрафиолетовому излучению.
> И это если не брать в расчёт то, что 20-ти летние вагоны очень сильно ржавеют. > А каждая мойка для ПС - это повреждение лакокрасочного, как не мой. В итоге получаем совершенно жуткого вида троллейбусы, автобусы и трамваи. надо срочно уходить от белого цвета.
Ну на мойке надо щетки использовать желательно не металлические, и краску нормальную. Может у вас там специалиста нету но открою маленький секрет, который вобщем-то не секрет - затраты на нормальную краску и окраску в итоге гораздо меньше чем затраты на хреновую краску и постоянное перекрашивание плюс коррозия.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > Честно говоря я действительно считал вас толковым дизайнером после проект "пчёлка", пока не увидел ваши последние творения. Вот тут у меня возникли очень большие сомнения по поводу вашей адекватности. К слову сказать они были отвергнуты практически все, кроме сине-бело-голубого и то по причине сами понимаете футбольной :)
Уважаемый. Если Вы не знаете, как грамотно строить работу по созданию ПРОЕКТА фирменной окраски для ОТ, то простите - НЕ ЛЕЗЬТЕ в это дело!!! Мало того, что сперва... а дальше по буквам - НАДО ПРИДУМАТЬ СХЕМУ ОКРАСКИ, а разнообразие цвета, оттенков и проработку соотношения ОТРАБОТАТЬ после ВЫБОРА ГРАФИЧЕСКОЙ СХЕМЫ окраски. Так ещё надо схему окраски подогнать под разнообразие сущестующих моделей ОТ, чтобы она в едином стиле смотрелось отлично и на коробке из 70 и на Пчёлке из 2000 и пошла бы ЛВС.. Это надо сначало отрисовать, а потом бежать в парк и мазать тем, что купили в магазине! И ещё: а если я выставлю эти предложения на суд зрителей, то что скажут люди о наших малярах, которые с Ваших слов "НЕ СМОГУТ" это отрисовать....... Вы совсем их в безнадёжных синюков-стаканников зачислили, что-ли?????
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > А уж про "белые" автобусы вообще молчу. Вы, наверное, давно в Петербурге не были.
Я в Петербурге был недавно :), живу я в нём. Сейчас автобусы начали регулярно мыть, и по городу ходят чистые белые автобусы (или маршрутки по-вашему, суть дела это не меняет). Если раньше для нормальной фотосессии надо было ждать лета, а летом недели сухой погоды, то сейчас грязный автобус это исключение, а не правило. Грязномазых маргиналов раз-два и обчёлся. ГАЗели вообще стерильно-чистые ездят, чего раньше никогда не было. Они на птичьих правах, и давать лишний повод своим гонителям не хотят.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > А каждая мойка для ПС - это повреждение лакокрасочного, как не мой
Заводская окраска импортных автобусов успешно противостоит умыванию без потерь со стороны лакокрасочного слоя в течение многих лет.
Цитата (ТУ2-167, 30.05.2011): > В итоге получаем совершенно жуткого вида троллейбусы, автобусы и трамваи. надо срочно уходить от белого цвета.
Автобусы ПАТ. Их, как и ГЭТовский электротранспорт, красят шваброй по грязи заборно-половыми красками. Надо срочно уходить от порочной практики посконно-домотканой некачественной парковской покраски своими силами, которых нет.
Цитата (Сергей_Н, 30.05.2011): > затраты на нормальную краску и окраску в итоге гораздо меньше чем затраты на хреновую краску и постоянное перекрашивание
Чем меньше денег через руки пройдёт, тем меньше к ним прилипнет - первый закон распила.
Лично для ТУ2-167. Если наши доводы Вам не в пример, проконсультируйтесь у маляров-кузовщиков, что и как надо сделать, чтобы Ваши кузова не проступали пятнами и не выцветали после двух сезонов. Своим ГЭТом оставьте всё, как есть и не позорьте город попытками в очередной раз перекрасить весь ОТ без соблюдения всех технологий подготовки кузова и последующей послойной покраской, используя при этом самую дешёвую краску и ужасно сочетаемые оттенки цветов!.... Оставьте красно-белую схему или вернитесь к классике, к тёмно-бордовым кузовам с белой отбивкой по кузову. Дайте любому дизайнеру, влюблённому в питерский трамвай, срок неделю и пару тысяч рубликов, он вам представит десятки разнообразных схем окраски, которые можно будет потом отколировывать сколько угодно и как угодно. А то, что предложено здесь - это не СХЕМА окраски, а подборка и соотношение оттенков цвета и не более. Тем паче вдвойне непрофессиональный подход..
Денис, вы у нас единственный и неповторимый на весь Петербург дизайнер, который умудрился подарить Санкт-Петербургу "беременную" пчелу и не довести её до логического заключения. Этот вагон оказался совершенно не приспособлен к эксплуатации с точки зрения дизайна.
Спасибо за пожелание удачи. Вам в ответ желаю наконец понять, что заказчику надо что-то конкретное, а не ваши галюциногенные сны, которые вы пытаетесь в форме кружков и плавных линий воплотить в жизнь, наплевав на реальность. Я поражаюсь, как можно жить в таком "розовом" мире, что не видеть той реальности, которая ездит по Петербургу. Подвижной состав красится сейчас краской Вега, которую они делают для железных дорог. Если вы способны порекомендовать что-то по НОРМАЛЬНОЙ цене, а не по цене ваших эксклюзивных оттенков бирюзовых и других непонятных уветов, которые вы наносите на единичных экземплярах по заказу, то вас с радостью выслушают. Вы же прекрасно знаете прайс на краски, в зависимости от РАЛа. Предприятию надо зарплату работникам поднимать срочно, а вы кричите про применение нормальных (в вашем понимании) красок и подготовку кузовов. Реалии таковы, что все эксперименты с наймом сторонней рабочей силы обходились ГУПу дороже, даже с хорошими материалами и хорошей подготовкой кузова. На старых кузовах не будет держаться любая краска, хоть дорогая, хоть дешёвая. И не надо говорить про то, что ПС надо ремонтировать. Ремонтируют. Опять же исходя из скудных возможностей. А от предприятия требуют, чтобы подвижной состав выглядел хорошо и зимой (когда всё заливают солью) и летом, когда полно пыли. Надеюсь, что когда вы научитесь понимать заказчика - ваши дела пойдут в гору и вы наконец станете востребованным специалистом... Удачи ;) Вы не стесняйтесь, выкладывайте свои варианты. А то пока только бла-бла-бла... Я когда ваши варианты увидел - у меня челюсть отвалилась от того, насколько вы оторваны от реальности.
Дальше тролльте без меня. А мне надоело это занятие.
Цитата (Сергей Мурашов, 30.05.2011): > > Автобусы ПАТ. Их, как и ГЭТовский электротранспорт, красят шваброй по грязи заборно-половыми красками. Надо срочно уходить от порочной практики посконно-домотканой некачественной парковской покраски своими силами, которых нет.
Вот почему-то сделать в одном депо нормальный участок окраски ПС с нормальным оборудованием и лабораторией как-то не додумались, хотя ах да
> Чем меньше денег через руки пройдёт, тем меньше к ним прилипнет - первый закон распила.
Цитата (ТУ2-167, 31.05.2011): > Денис, вы у нас единственный и неповторимый на весь Петербург дизайнер, который умудрился подарить Санкт-Петербургу "беременную" пчелу и не довести её до логического заключения.
"Беременная" окраска Пчёлы... Вам она не нравилась, а другим нравилась, и кто прав, а кто не прав?
Цитата (ТУ2-167, 31.05.2011): > Этот вагон оказался совершенно не приспособлен к эксплуатации с точки зрения дизайна.
А вот об этом поподробнее... Очень интересно.. )))))
Цитата (ТУ2-167, 31.05.2011): > Вы не стесняйтесь, выкладывайте свои варианты. А то пока только бла-бла-бла... Я когда ваши варианты увидел - у меня челюсть отвалилась от того, насколько вы оторваны от реальности.
Я теперь вдвойне горю желанием выложить мои предложения. И даже не с точки зрения внешнего вида самой схемы, а с точки "катасрофической оторванности от реальности"
Transphoto
链接