Так это и есть самый старый вагон Волгограда?

Из линейных - да. Из спецвагонов еще сохранились 54 и 65 (может еще кого забыл?), переделанные из вагонов 1967-1969 гг. выпуска. Все остальные "узкономерные" волгоградские вагоны - не более, чем результат ремонта после аварий с установкой "морды" от списанных.

То есть этот вагон - оригинальный двухдверник?

Да, конечно. Как и еще почти полторы сотни двухдверных вагонов в Волгограде. :) До КВР 1997 года был одним из последних действительно узкономерных.

Цитата (Engels, 28.11.2008):
> До КВР 1997 года был одним из последних действительно узкономерных.

откуда в 69 году был узкий маршрутник? (я не про то что на нем сейчас) в 69ом уже квадратный стали ставить, с наружными "салазками" для трафорета!

Цитата (Бронза_62, 09.12.2009):
> ткуда в 69 году был узкий маршрутник? (я не про то что на нем сейчас) в 69ом уже квадратный стали ставить, с наружными "салазками" для трафорета!

Для сведения, ещё до 1973 года приходили вагоны с продолговатым и узким маршрутоуказателем. Я это знаю не по книгам и интернету, а по жизни. А салазки для трафарета-это переделки "местных" умельцев, Трафарет вставлялся внутрь квадратика и под стёклышко на новых трамваях.

Цитата (Сергей Савчук, 09.12.2009):
> это переделки "местных" умельцев

так почему же у нас местные умельцы партию двухдверников 1977 не тронули, хотя до этого они "переделали" массу вагонов?

Выпуск узкономерных закончился в 1968г. Если они и приходили куда-то, то явно "со склада", что называется... А наружные салазки - отнюдь не самоделка! Неужели всем городам, в которые пришли вагоны 69 и 70 года взбрело в голову припаять им салазки? чушь! А в последующие годы города могли специально заказывать такой вариант на заводе.