Цитата (Пашка, 29.12.2010): > А так можно? По идее крест на крест надо штанги поставить %) Не верьте глазам своим - штанги не переставлены крест-накрест:)
Цитата (FlasH, 29.12.2010): > У Шкоды полярность включения переключателем меняется.
Вероятно не только у шкоды. Когда в 2000-м году работал в Филях, много раз выдел, как обычные ЗИУ следуя по ул. Барклая из парка на 54 маршрут поворачивали на Большую Филевскую улицу в сторону м. Филевский парк. Так как там есть поворот только в обратную сторону, они переставляли штанги на встречную линию, делали левый поворот по встречной полосе, затем переставляли штанги на свою линию. Так как это происходило на двух узких улицах с большим потоком машин, представляю, сколько нелестных слов звучало в их адрес.
Цитата (Денис Бесфамильный, 29.12.2010): > Цитата (FlasH, 29.12.2010): > > У Шкоды полярность включения переключателем меняется. > > Вероятно не только у шкоды. > ....они переставляли штанги на встречную линию, делали левый поворот по встречной полосе, затем переставляли штанги на свою линию...
Реостатным машинам по барабану полярность,поедут.Проблемы только с реле ускорения-оно не работает при обратной полярности и машина резко стартует.Хотя есть и исключения,первые ЮмЗики не включались ни в какую.
На тр-сах с РКСУ как штанги не ставь: крест на крест,по встречным-если реверсор хода стоит ВПЕРЕД,ТР-С будет ехать вперёд.Это только на игрушечных эл.моторчиках,где роль статора играет постоянный магнит можно изменить направление вращения поменяв -на+.
ЗиУ-682Г-012 проверено лично, что ни реверсор переключать, ни штанги крест-на-крест ставить (последнее нужно делать, только если на секционе встал). Так что как ни меняй + и -, троллейбус поедет туда, куда направлена ручка реверсора:)
Цитата (FlasH, 29.12.2010): > У Шкоды полярность включения переключателем меняется. Не у всех...переключатель полярности у Skod появился намного позже, а до того можно было смело ставить штанги на встречную линию, т.к. вместо переключателя полярности на входе стоял диодный мост. P.S. об этом уже моного раз говорили http://transphoto.ru/photo/194832/
Цитата (FlasH, 29.12.2010): > У Шкоды полярность включения переключателем меняется. Не правда. У Шкоды-14 нет никакого переключателя полярности, более того, даже реверс не надо переключать. И так поедет.
Для реостатного троллейбуса полярность не имеет значения. Раньше в нашем городе часто даже было так, что вот идет минусовой провод у тротуара - а после секционника у тротуара уже плюс. Машины этого даже не замечали.
Цитата (TTT, 29.12.2010): > Цитата (FlasH, 29.12.2010): > > У Шкоды полярность включения переключателем меняется. > Не правда. У Шкоды-14 нет никакого переключателя полярности, более того, даже реверс не надо переключать. И так поедет.
Правда. У ранних шкод нет, да, как написал Jan de Vu, он появляется с 1990г.
Цитата (yeah, 29.12.2010): > Реконструкцией КС попутного направления на данном участке.
Как интересно в такой ситуации регулируется движение? водителю надо останавливаться и переключаться на рабочую КС, а в случае чтобы разминуться на "однопутке" опустить штанги и пропустить встречный троллейбус?
链接