Вот он наш ретровагон до переделки в 1998 г.

Стоп, Илья, то есть ты хочешь сказать, что этот снегочист - именно тот, из которого сделали ретровагон, который, в свою очередь, не носит номер 100?
Вот уж правда - отстал я от жизни.
Кстати, давно хотел спросить: трамваи будут на покузовной учёт переводиться (разумеется, там, где известны годы передачи/перенумерации)?

Спасибо за вклад в исторические фото =)

Спасибо, интересный снимок 8) .

P.S. А модель "ГС-5" была подписана или взята из иных источников?

Дело в том, что это первый "ГС-5" с рамой закрытого типа.

На мой взгляд, более вероятно, что это модель "РГС-2" (которые встречаются как с открытой рамой, так и с закрытой).

модель ГС-5 указана в паспорте на вагон
а РГС в Курске не было

Цитата (JaReD, 24.11.2010):
> а РГС в Курске не было

Вынужден не согласиться с этим утверждением.
Данная фотография свидетельствует как раз об обратном. Даже если № 4 действительно модель "ГС-5", от этого он не перестаёт быть Роторным Горьковским Снегоочистителем (РГС) - шнеко-роторный рабочий орган хорошо видно на снимке ;) .

Кстати, слева виден фрагмент ещё одного "ГС" (или "РГС") но уже с рамой открытого типа.

Цитата (Карданный Вал, 24.11.2010):
> А разве РГС-2 выпускали с рамой открытого типа?

Возможно, при переходе к раме открытого типа как раз и сменили индекс модели с "РГС-2" на "РГС-3" (или сразу на "ГС-5"?), но это лишь предположение.


Цитата (Карданный Вал, 24.11.2010):
> Мне кажется щитки уже в депо снимали.

По-моему, эти "щитки" несъёмные, для их отделения от основания рамы пришлось бы изрядно потрудиться сварочным аппаратом, вот только зачем?!

Цитата (ViktorRy, 24.11.2010):
> Вынужден не согласиться с этим утверждением

Ну, снегооичистителя модели "РГС-Х" не было. Опираясь на тех паспорта ТТУ, которые каждые полгода с 1949 г. отсылались в МКХ, у нас из снегоочистителей были только ГС-1,4,5 и ВТК-1. Причем ГС-5 и ВТК-01 в 1 экземпляре.
Однако использовать шнеко-роторы у нас почему-то несмогли. Поэтому ГС-5 перестроили в ретро, а ВТК-01 простаивает в Восточном депо и зимой используется как щеточный для очистки парковых путей, в город его не выпускают.

Цитата (nik0352, 23.11.2010):
> ретровагон, который, в свою очередь, не носит номер 100

Конечно ретровагон не носит бортовой номер 100. Просто к столетию пуска трамвайного движения в 1998 на борта ему нанесли цифру 100. Сейчас у него натабличке 110 нарисовано, но это не означает, что вагон перенумеровали в 110.
По документам это как был вагон С-4 ГС-5, так им и остался.

Позавидуешь тому, сколько у вас фотографий с транспортной темой в музее. В нашем их в разы меньше!