Фишкой является то, что сфотографирован он вполне официально. Я его застал ещё в процессе. Делали, конечно, добротно. Куда не загляни, всё везде почищено, поварено, покрашено.

Так же хочется отметить качество салона! Всё аккуратненько обшито, покрашено. Ступеньки полностью заменены, я видел, когда листы металла были ещё только наварены. Всё грунтовалось, шпатлевалось.

После этого появляются мысли - а почему бы ЗиУ в Днепре не откапиталить? Если рама нормальная, то вполне можно было бы. С другой стороны - видя как ЮМЗ делают, ЗиУ аж страшно представить.


Кстати, товарищи, кто бы мне рассказал чё-нить про загадочную для меня штуку - ISO. Если при большом значении большие шумы, зачем оно тогда вообще надо? Как вообще им правильно пользоваться. Я пока только логикой и руководствуюсь. Не бейте. )))

А номер у него какой?

Дык вот это и есть неувязка. На ВРМ мне сказали "та или 226 или 228, или что-то такое". Ну они рабочие, они не могут и не обязаны всё помнить.

Модераторов я попросил привязку сделать на их усмотрение. Как приедет - посмотрим. На переднем скате было вообще нарисовано мелом или ещё чем-то число 274 или 247.

Если мыслить логично, я бы предположил, что КР прошла эта машина:
http://transphoto.ru/vehicle/16194/

Да и названны номер только в одной цифре не верен. Макеевцы сказали бы что-то.

Нет - 238й я дня три назад видел и даже ездил на нём. 228й - уже отКаВыРяли в Харькове (если не ошибаюсь) в 2008 году. Это может быть 225я машина, но не буду утверждать.

225 тоже в ходу.

Странно!.. Тогда может 220й?

Цитата (Никитос, 04.11.2010):
> Кстати, товарищи, кто бы мне рассказал чё-нить про загадочную для меня штуку - ISO. Если при большом значении большие шумы, зачем оно тогда вообще надо?

ISO — это чувствительность. Чем она больше, тем меньше вероятность получить смазанный кадр при недостатке освещения (попросту говоря — не будем вдаваться в подробности и нюансы). Но платой за это и являются шумы.

А может этот троллейбус №218. Я его давно не видел.

А кто знает про судьбу 218.

Я видел недавно его... Ну, это явно не 218й - он просто прошел КР в 2009 году.

Цитата (Шаддам IV, 04.11.2010):
> Странно!.. Тогда может 220й?

220 тоже уже прошел КР в 2009 году (это бывший Днепропетровский 1988)

Прошел-то он прошел, но был весь раздолбанный!
Если это не он, то что ж это за птица такая???

А под каким 220 теперь номером работает ?
http://transphoto.ru/vehicle/18247/

Цитата (Никитос, 04.11.2010):
> Если при большом значении большие шумы, зачем оно тогда вообще надо?

Не буду говорить за других, скажу за себя. Слишком большое ISO я вообще не использую, беру либо 64, либо 100. 64 хорош при солнечной погоде и в условиях хорошей освещенности. 100 позволяет мне в пасмурную погоду выставить меньшую выдержку и соответственно снимать движущиеся объекты. Ну вот, например, сегодня движущиеся объекты я бы мог снимать до 15:45 примерно. Но при этом надо иметь на компе программы по подавлению шумов. Если ими хорошо владеть, то наверно, можно использовать и ИСО побольше.
В общем, как то так) В любом случае, наверно от камеры все зависит.

Цитата (MaximUA, 04.11.2010):
> А может этот троллейбус №218. Я его давно не видел.
>
> А кто знает про судьбу 218.
Эта машина на ходу. Сам сегодня на ней ехал.

Я просто его увидел уже на той стадии ремонта, когда нельзя определить кем он был до него. Одна деталь - двери до ремонта были синие.

Может это какой-то наш? А может они тупо ошиблись и он не для Макеевки? О смеху будет... Но я могу поручиться, что они говорили - "Макеевский".

А ещё в цеху видел какой-то 224. Не ваш?

Цитата (Никитос, 04.11.2010):
> Может это какой-то наш?

Из наших там только 2957 стоял...

>А ещё в цеху видел какой-то 224. Не ваш?

Скорее всего Макеевский

224 как раз не КаВыРяли! Теперь понятно, что это такое! :)

Кстати, а чего 218й и 220й помечены синим?

Цитата (Шаддам IV, 04.11.2010):
> 224 как раз не КаВыРяли! Теперь понятно, что это такое! :)

Не-не... 224 это в цеху стоит, я так понял на КВР пригнали. На фото не 224.

О, Боже! - шожета тако тады??? :)

Читаю комментарии к фото... А не может это быть купленный в другом городе б/у и сразу отправленный на КВР?

225й уже по Макаковке... (простите)Макеевке ездит давно! Так что это что-то иное!

Эх, нам бы такие КВРы...

Наши Горловские все дома, кроме 244, но тот был в Харькове и в разобраном виде. Недавно обещали его забрать как есть и самим приводить в нормальный вид.

Но я бы от такого 244 не отказался ))))))

Ну, значит остаётся надеяться, что в цеху были правы, и он действительно для Макеевки. А там уж посмотрим.

Кстати, сегодня в середине дня был в Управлении. На территории его больше нет. Увезли.

Мда, интересный экземплярчик! - Скоро разберёмся, что это за друг такой! :)

25.10 на линии из ЗиУ видел (пересмотрел по кадрам):114,116,117,118,119,214,218,224,225,228,230. Так что продолжайте поиски методом исключения

Значит либо 232, либо 233

Или 120 (ЗиУ-682ГН). Он как раз 25.10 на линии замечен не был...

Ну, значит как только Макеевцы сфотают его, надо будет распечатать на глянце, и подарить водителю. В честь события, так сказать. "Поиски Немо" завершатся. )

А может это 220?

А может это 220?

Цитата (Коляныч Т, 11.11.2010):
> А может это 220?


вот пожалуйста , детективы,
http://www.vecherka.in.ua/4133071.html

На днях из Днепропетровска прибыл в Макеевку троллейбус №220. Последний капитальный ремонт электромашина 1989 года выпуска пережила в 2000 году. Несмотря на большой перепробег и на то, что полный ремонт каждому троллейбусу должен проводиться раз в пятилетку, из-за нехватки средств отогнать машину в ремонтные мастерские Днепропетровска все не удавалось. Но в этом году дошла и до 220-го очередь капитально подлечиться.
Месяц отсутствовал троллейбус в родной Макеевке, зато теперь способен бегать по маршрутам города как новенький.

Галина Цейтер. 12.11.2010

Ну вот и разьяснилось! Потому что я его давно не видел на линии.

Цитата (АБВГД, 11.11.2010):
> На днях из Днепропетровска прибыл в Макеевку троллейбус №220. Последний капитальный ремонт электромашина 1989 года выпуска пережила в 2000 году.

Это какая-то перебивка, т.к ЯТП настоящий № 220 прошел КР в 2009 году
http://transphoto.ru/vehicle/87760/ и вернулся под № 116.
А № 1988 из Днепра прошел КР и был продан в том же 2009-м под № 220

Я сегодня видел на линии "обновлённый 220" Ездит по 3-ке

Интересно почему его синим отметили ???

С этой 220-й машиной вообще ничего неясно. 116-я пришла в мае 2009 года, 220 (бывшая 1988) появилась в марте 2009. Когда в марте пришла 220 (1988), было сразу видно, что это не та машина - надписи в салоне на украинском языке, просвечивающий номер 1988 и другая модификация - Г00. Почему под номером 116 пришла старая 220, я вообще не знаю.

Так на фотке-то кто? Я тоже запутался (или не тоже, а только я?). В цеху меня убеждали, что это именно ЗиУ-682Г (точную модификацию я не уточнял).

Цитата (Никитос, 30.01.2011):
> Так на фотке-то кто?

№ 220 http://transphoto.ru/photo/360435/

Сегодня видел 224 после КВР.