У вас нолвые "ТролЗы" точно такие же, как и у нас. У нас вчера на линию вышли ещё несколько таких. Надо сказать, троллейбусы великолепные. Как у нас говорят водители, выпускает их, действительно, завод.

Цитата (Лёня Никифоров, 22.08.2010):
> Как у нас говорят водители, выпускает их, действительно, завод.
А что, до этого думали что дядя Вася в подвале?

Цитата (FlasH, 22.08.2010):
> А что, до этого думали что дядя Вася в подвале?
:D
Цитата (Лёня Никифоров, 22.08.2010):
> Надо сказать, троллейбусы великолепные.
Надо сказать, что за 40 лет их модернизации, в развивающихся странах с середины 80х начали переходить на низкопольные - от тиристорных до транзисторных, а мы все топчимся на ЗиУ-9 действительно собранных дядей Васей, который их еще при Брежневе клепал. Вопрос то в том, во что они превратятся через несколько лет, как наши за 4 года эксплуатации и насколько некачественная сборка при этом была.

Цитата (Igoreha, 23.08.2010):
> Вопрос то в том, во что они превратятся через несколько лет, как наши за 4 года эксплуатации и насколько некачественная сборка при этом была.

Сборка как раз относительно качественная, а вот качество материалов удручающее. За 4 года заржавеют, наверно, хотя будет жаль, если так. Будем их с ВМЗ сравнивать, они примерно ровесники.

> Цитата (Лёня Никифоров, 22.08.2010):
> > Надо сказать, троллейбусы великолепные.
> Надо сказать, что за 40 лет их модернизации, в развивающихся странах с середины 80х начали переходить на низкопольные - от тиристорных до транзисторных, а мы все топчимся на ЗиУ-9 действительно собранных дядей Васей, который их еще при Брежневе клепал. Вопрос то в том, во что они превратятся через несколько лет, как наши за 4 года эксплуатации и насколько некачественная сборка при этом была.

Игорь, ну по качеству сборки приведу один пример: мне усатый водитель с нашего 1010 ведал вот что: у него и у его друга есть по седьмому Жигулю, практически одинаковых по новизне, но у него он держится нормально, а у его друга то и дело сыпется. И ещё он работал во 2-м депо и сказал, что троллейбус 2074 там был вообще дубовый, а вот 2071, 2072 и 2073 - хорошие, а 2069 был вообще отличный, хотя и 2069, и 2071, и 2072, и 2073, и 2074 выпущены были в декабре 1987-го. И сказал: "У нас в России даже на одном и том же заводе качество сборки двух одинаковых машин может оказаться абсолютно разным: одна машина хороша, а другая - колымага". И он, пожалуй, прав.

Совершенно верно, качество материалов просто отвратительное - это не те 40 лет назад, сейчас вообще большая экономия на материалах, а качество сборки тут тоже играет большую роль, действительно, в масштабах такого завода, с денежной выгодой клепать побыстрее - это норма, поэтому машины и выходят через раз бракованные, и только по условиям эксплуатации мы это узнаем.