Испытания. 12.08.2010 ex Donetsk, 310; 27.06.2010 ex Crimean trolleybus, 310. 22.08.2010 to Kaunas; 04.09.2010 to Riga, 10019; 17.09.2010 to Tallinn, 100; 02.2011 to Crimean trolleybus, 4417; 03.03.2011 to ATD, 8401; 22.09.2017 to STRD, 4417
Первый испытательный экземпляр Богдан Т70115. Проходил испытания в Крыму, Донецке, Вильнюсе, Каунасе, Риге, Таллине.
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FX30
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
13.08.2010 13:21
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
11
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
–0.66 EV
Focal Length:
8.4 mm
Equivalent Focal Length:
51 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Мои отзывы только положительные. Подвеска суперская (можно сравнивать с Солярис) - ямы почти нечувствуются. Несмотря на жару, в нем не так и жарко - спасают огромные форточки. Интересный у него звук закрытия дверей - как будто полицейская (для вас - милицейская) сирена, но по сравнению с Солярисом, этот звук лучше. Едет очень тихо, когда стоит вообще ничего не слышно. Вроде даже тише Соляриса. В нём мне не понравились только 2 вещи - двери открываются и закрываются очень долго. А вторая вещь уже упомянута Morty :D. Она наверное весь рабочий день катается внутри. Фото приборки: http://s004.radikal.ru/i208/1008/24/390f3fbaf5c6.jpg Думаю лучше пока ничего не выйдет снять :). Ну и на последок скажу, что я бы очень хотел, чтоб в следующем году купили именно их, а то другие кандидаты (их неофициально будет еще 3) будут достаточно дорогие, а БКМ-420 - феее (на эту тему прошу не разводить срач, это моё личное мнение; бкм-321 и МАЗ-203Т варианты лучше 420-ого).
У него есть электровентиляторы? Цитата (Tesoro_, 14.08.2010): > 1. не понемач почему нельзя и дальше Солярисами парк обновлять
А можно и Соларисами и Богданами, кстати чтоб не разводить споры, оба этих тралика хороши и Солярис великолепен, и наш Богдан отличный, но у Богдана эта перегородка водителя порождает давку в час пик (по моим наблюдениям во Львове).
Цитата (Mettal, 14.08.2010): > Мои отзывы только положительные. Подвеска суперская (можно сравнивать с Солярис) - ямы почти нечувствуются. Несмотря на жару, в нем не так и жарко - спасают огромные форточки. Интересный у него звук закрытия дверей - как будто полицейская (для вас - милицейская) сирена, но по сравнению с Солярисом, этот звук лучше. Едет очень тихо, когда стоит вообще ничего не слышно. Вроде даже тише Соляриса. В нём мне не понравились только 2 вещи - двери открываются и закрываются очень долго. А вторая вещь уже упомянута Morty :D. Она наверное весь рабочий день катается внутри. > Фото приборки: http://s004.radikal.ru/i208/1008/24/390f3fbaf5c6.jpg Думаю лучше пока ничего не выйдет снять :). > Ну и на последок скажу, что я бы очень хотел, чтоб в следующем году купили именно их, а то другие кандидаты (их неофициально будет еще 3) будут достаточно дорогие, а БКМ-420 - феее (на эту тему прошу не разводить срач, это моё личное мнение; бкм-321 и МАЗ-203Т варианты лучше 420-ого).
Двери можно и отрегулировать, думаю после завода по стандарту стоят и неразработались ещё толком. Да и програмку можно перебить на двери. Я смотрю штанги ЕСКОвские....хорошие штанги,вот бы им ещё пневмо цилиндры на штанги и кандишка,и вполне может конкурировать со Шкодой (24тр). А пищание дверей это нормально,у нас в Риге у всех 24тр пищат при закрытии,но можно это отключить. Тихие они всегда в начале...а после с годами работать и прорежится голос. А Вобще мне Богданы тоже нравятся,симпотишные тролики.
П.С. риборка могла быть и полутше, а так всё отлично! П.П.С. Представителю класно, покатается по многим маршрутам разных городов.
Цитата (Mettal, 14.08.2010): > Мои отзывы только положительные.
:-) Заметьте, по стоимости он гораздо дешевле Соляриса должен быть.
> Подвеска суперская (можно сравнивать с Солярис) - ямы почти нечувствуются. Несмотря на жару, в нем не так и жарко - спасают огромные форточки. Интересный у него звук закрытия дверей - как будто полицейская (для вас - милицейская) сирена, но по сравнению с Солярисом, этот звук лучше. Едет очень тихо, когда стоит вообще ничего не слышно. Вроде даже тише Соляриса. В нём мне не понравились только 2 вещи - двери открываются и закрываются очень долго. А вторая вещь уже упомянута Morty :D.
Интересно, чем он Вам не понравился? Очень, очень толковый дядька, в продукции Богдана (и не только) разбирается досконально, я с ним разговаривал на выставке в Киеве - на все мои вопросы обстоятельно ответил.
> Он наверное весь рабочий день катается внутри.
Это его работа. Обяснить водителю особенности машины надо ведь?
Цитата (Алексей Воробьев, 15.08.2010): > Представитель с завода, а водитель тоже луцкий?
Нет, наший. А представитель завода по городу будет кататся только по одному и тому же 4 маршруту, так что вряд ли он что увидит. А вообще, я видел как он на конечной осматривал Солярис, заглядывал через окно на приборку и даже фотографировал телефоном сам троллейбус :).
Цитата (Anton, 15.08.2010): > Интересно, чем он Вам не понравился? Это его работа. Обяснить водителю особенности машины надо ведь? Да вид суровый да и читал, что он неособо любит, когда салон фотографируют. Обьяснить то да, но это можно сделать за пару кругов, а тут весь день в 2 смены с 5:20 до 23 кататся.
Цитата (Road_Runner, 15.08.2010): > А пищание дверей это нормально
Это новинка концерна Неоплан которому пренадлежит Висеон и испанцев в принципе то только дизайн по интересней а в принципе тролы которые выгледят как трамы должны и в Балонии появится очень скоро Irisbus CIVIS
Красивейшая машина для ОАЭ. Умеют делать технику. А Визеон будет делать и Neoplan N6321 (Viseon-LT). Цитата (tavalex2007, 15.08.2010): > Что это за гибрид трамвая и троллейбуса?
Я знаю, но сейчас Визеон их будет делать не под маркой Неоплана, а под своим названием Viseon-LT, хотя троллейбус другим от этого не станет. Цитата (DimonS, 16.08.2010): > Он заключается в закрытых колёсах Закрытых колесах? Или это электродвигатели (мотор-колеса)?
Transphoto
維爾紐斯 日期: 13 八月 2010 年, 星期五
米蘭
多哈
链接