в спешном порядке часть платформы пришлось срезать

Вот что значит делают люди которые не знают ничего про трамваи и их вынос в кривой. говорят что платформы строят донецкие строители.

Если бы не эта резинка - Т6 проехала бы.

цепонулась бы фальшбортом

Подножкой так точно. Кстати, вагон, судя по его внещнему виду, тоже в спешке красили.. /-:

Там ПТМЗ точно не развернуться

Цитата (Scream, 29.05.2010):
> Там ПТМЗ точно не развернуться

Ну ПТМЗ там точно не развернется, а вот ЛВС - вполне.

Цитата (Morty, 29.05.2010):
> Если бы не эта резинка - Т6 проехала бы.

Эта резинка - совсем даже не резинка - это раз :) Во-вторых - она называется отбойник :) В третьих - выше написали - что если уж негабарит - то негабарит. Там есть ещё чем цепляться.

Цитата (Евгений Гура, 29.05.2010):
> в спешном порядке часть платформы пришлось срезать

Есть фото после?

Теперь я понял, почему Т6 и К1 не "уехали" в КР СТ... ))))

Ну ты красава. Сто раз об этом писали, а он только понял:)

Лучше один раз показать, чем 100 раз рассказать :-)))

Цитата (XAN, 29.05.2010):
> Цитата (Scream, 29.05.2010):
> > Там ПТМЗ точно не развернуться
>
> Ну ПТМЗ там точно не развернется, а вот ЛВС - вполне.

извольте, ошибся)

Лобовое стекло было разбито, или треснуло в результате не совсем успешной обкатки

http://transphoto.ru/photo/56141/ - с 2008 года точно :)

Видимо, никак не могли найти время его заменить :)
А на самом деле причина банальна...

А что такое ПТМЗ?

Петербургский Трамвайно-Механический Завод

Офигеть,это кто же проектировал эту платформу)))Явный показатель того что в Киеве трамвай только сносить умеют,а строить руки еще кривые(

Это не один случай в мире... В Праге случилось что-то подобное (на остановках Radlická и Nádraží Holešovice). Обнаружилось, что государственные нормы для габаритов вагонов и линий НЕ СОВПАДАЮТ :)

Всё равно ошибка очень грубая,и это не смог проехать Т6 вроде как знакомый для нас вагон,а если что то новое будет не Кобра.

Цитата (Viktor_L, 29.05.2010):
> Теперь я понял, почему Т6 и К1 не "уехали" в КР СТ... ))))

Интересно, где именно на СТ КрР негабарит для К1/Т6?

Цитата (Vyacheslav, 30.05.2010):
> Цитата (Viktor_L, 29.05.2010):
> > Теперь я понял, почему Т6 и К1 не "уехали" в КР СТ... ))))
>
> Интересно, где именно на СТ КрР негабарит для К1/Т6?

В метрошном габарите в кривых тоннеля?

Может дело в КС в туннели?

Цитата (nikooolay, 30.05.2010):
> Может дело в КС в туннели?

Сомнительно - у Номерного по крыше 3,65 м, а у Т6 - 3,14. Думаю в 50 см пантограф влезет...

Цитата (Vyacheslav, 30.05.2010):
> Интересно, где именно на СТ КрР негабарит для К1/Т6?
Уже не раз писалось, что вагоны К1/Т6 не проходят по боковому габариту (вынос кузова) в кривых в тоннелях.

Василий помнится ты писал о том, что видел как по депо СТ обкатывали К1, а как же он туда попал, если не проходит по габаритам в тоннеле?

В габарит тоннеля без проблем должен вместиться состав метро а Т6 непроходит :)

Цитата (Дальнобойщик, 30.05.2010):
> Василий помнится ты писал о том, что видел как по депо СТ обкатывали К1, а как же он туда попал, если не проходит по габаритам в тоннеле?

У тоннеля все таки немного побольше габарит, чем сам габарит приближения. Посшибал пару шкафов и доехал :-)

Цитата (Дальнобойщик, 30.05.2010):
> Василий помнится ты писал о том, что видел как по депо СТ обкатывали К1
Обкатывали. Проверили габариты - не подходит для регулярной эксплуатации в тоннелях на больших скоростях.

Цитата (XAN, 30.05.2010):
> Посшибал пару шкафов и доехал :-)
+ посносил свои зеркала :)), и проходил в паре сантиметров от конструкий тоннеля.

Мда... А 71-611 там пролазят как-то...

У 71-611 морда более заостренная.

Цитата (tohaga, 29.05.2010):
> говорят что платформы строят донецкие строители.
Может, дело в проектировщиках?