Рядом лежат новые столбы. Возможно, будут менять опоры КС.

Маловероятно. Скорее всего, очередной рекламный щит. Путь надо менять по Багратиона в первую очередь. Из за волнового износа он как стиральная доска...

Это опоры уличного освещения

Цитата (Union, 15.05.2010):
> Путь надо менять по Багратиона в первую очередь. Из за волнового износа он как стиральная доска...

По сравнению с Черняховского и Пролетаркой у рынка, на Багратиона рельсы еще в нормальном состоянии. Думаю, на Черняховского в первую очередь надо реконструировать линию.
Кстати, немного не в тему, но недавно узнавал у кондукторов насчет 1-цы. Там сказали, что будут убирать маршрут или нет, не знают, но возможно, вагончики будут ходить без кондукторов, как когда-то 8 и 9-ка.

Union прав, кстати. На Багратиона не только волнообразный износ рельсов, но и просадки колеи в профиле. А уж про план - вообще отдельный разговор. По большому счету там движение надо закрывать, либо вводить ограничение до 5 км/ч. А вот на Черняховского - ещё весьма терпимо. Да и текущий ремонт там ведется.

Понятно, просто сужу о состоянии только по собственным наблюдениям. Кстати, а где у нас самое нормальное состояние путей, где не проходила реконструкция полотна в последнее время. ИМХО - проспект Победы от Парка до Каштанки, Аллея Смелых, Песочная, на Тельмана возле парка Юность в сторону центра, на Пролетарке, где выделенка тоже в сторону центра, еще вроде на Транспортной ничего, надеюсь там пути ликвидировать не будут.
Кстати, а какое состояние путей было на Фрунзе? С какой скоростью там ходили трамваи?

На Фрунзе пути были в удовлетворительном состоянии, если не сказать - в хорошем.

Лучше чем на фестивалке? А со скоростью там как было, не помните? Был там сегодня. Эх... Сердце кровью обливается... Такая красивая линия была, а сейчас только овраг, остановки с перронами и кое-где шпалы видны с "пнями" от столбов КС. А ведь чего стояло сколотить кольцо возле Королевских ворот? :*(

Что сказать про скорость. В советское время скорость 40-50 км/ч для трамвая была совершенно рядовой. В свое время даже существовали карты пуска-выбега вагонов. Для экономии э/энергии и поддержания ускорителей вагонов в исправном состоянии.

НЯЗ, нак колее 1000 мм ограничение 40 км/ч. Нарушаем?)

На хороших путях, коих ещё 10 лет назад было вволю, и нарушить не грех;) А на пульте в каждом вагоне была красная надпись большими буквами "скорость не выше 40 км/ч!"

Но сейчас почему-то у вагонов спидометры то не работают, то их нет вообще. Неужели они так легко выходят из строя? А как вагоновожатые определяют скорость трамвая?)

А зачем её определять? :)

Но ведь есть ограничение)