Совр. ул.Кирова/пр.Мира.
Пейзаж за 100 лет почти не изменился, только деревьев слева нет.

Дима! Не хочешь добавить в БД вагончик №8?

В 1904 г. в город прибыл первый ПС в кол-ве 12 ед., состоявший из двухосных открытых и закрытых моторных вагонов б/у из городов Европы.

"...Первые трамвайные вагоны были весьма несовершенны. Внешне они ничем не отличались от вагонов конки. Длина вагона составляла 8 метров, ширина равнялась 1.8 метра, ширина трамвайной колеи - 1 метр. Трамвай развивал скорость до 12 километров в час. В вагоне имелось 12 сидячих мест и 40 мест общего наполнения пассажирами. Кабина водителя была открытой. Чтобы не разворачивать вагоны на конечной остановке, управление трамваем осуществлялось с передней и задней площадок. Из силового оборудования вагоны имели по одному двигателю постоянного тока мощностью 4.5 л.с. и напряжением 100 вольт. Ток в двигатель подавался с контактной сети при помощи дугового токоприемника..."

Из книги "Орджоникидзевскому трамваю 75 лет"

Вагоны очень похожи на бельгийские трамваи "Эрликон".
Еще фото этого перекрестка с другого ракурса:
http://s004.radikal.ru/i205/1108/85/a26e32af5257.jpg

> Пейзаж за 100 лет почти не изменился

Интересный момент: после перешивки этой линии на широкую колею (1933-34), трамлиния с Проспекта уже не вписывалась на середину улицы Кирова (бывш. Московская) и пути проложили зигзагом! http://transphoto.ru/photo/565050/

> только деревьев слева нет

Примерно в начале 1970-х гг улицу расширили (вырубили деревья слева), и трамлинию соответственно перенесли на центр дороги, лишив столбов в междупутье.

Есть открытка получше качеством, можно поменять:
https://i.ibb.co/vXGNqwX/image.jpg