А зачем они все открытыми стоят?

А зачем закрывать?Троллейбус вышел с профилактики,его подмели,чтоб смести мусор с подножек открыли двери и всё...

В депо ещё ладно, хотя на ночь тоже не мешало бы закрывать, мало ли кто может залезть, а залезть может кто угодно... Меня больше удивляет то, что на конечной их тоже открытыми бросают, причём все двери отрытыми оставляют, и переднюю и водительскую в кабину... Штаги бы ещё не снимали с проводов, чтобы можно было сесть и поехать, если умеешь конечно :))

У нас то же оставляют в парке на ночь троллейбусы с открытой, правда только передней, дверью. На конечных то же иногда бывают водители оставляют троллейбус с открытыми дверьми, но это очень редко...

Я не помню как на Шкоде,но на ЗиУ со шкодовскими соленоидами при выключении аккумулятора двери сами закроются.Раз на 2395 они открыты,значит ещё и аккумулятор не выключили.

Цитата (Анатоль, 06.04.2010):
> при выключении аккумулятора двери сами закроются

Я так думаю, что они наоборот при выключении аккумуляторов открываются.

Там, где двери пневматические, они при снятых штангах свободно открываются, по половинкам и целиком, я сам вручную открывал когда там воздуха нет в системе.
А в Шкодах, по крайней мере в Симферополе (Ялте, Алуште), продумана система закрывания передней двери - у всех спереди под бампером тумблер есть, нажав на него дверь закроется, и двери все рабочие передние...

Заводская конструкция ЗиУ предусматривала открытие-закрытие передней двери (на машинах с воздушными дверями),тумблер был на бардачке под бампером,но работало это давным давно.

В Кривом Роге оно и посей день работает.

На 1199 вроде тоже работает. Я видел 2 года назад, может и изменилось что за это время, но я сомниваюсь

А на БКМ кнопка находится у правой фары.

Ага тумблер сбоку фары...