Ну вот, уже маленький трафарет у ЗИУ свистнули. А где ж большой?

кто ж знает)) сейчас многие Авангарды ездят с такими, а то вообще только одна цифра с маршрутом спереди снизу и все!))))

Цитата (Александр Олейников, 25.03.2010):
> кто ж знает)) сейчас многие Авангарды ездят с такими, а то вообще только одна цифра с маршрутом спереди снизу и все!))))

Ну одна цифра - это как раз то, что положено в Тамбове для ЗИУ)

О, я ездил как раз вот на этих двух троллейбусах, засветившихся в кадре. А 1021 управляет здесь Антонина Ермакова, а 1018 - известный мне Александр Семёнович Ерёмин (это который усатый), сидевший за его рулём, когда Андрей (я имею в виду andrey68rus) фотографировал рабочее место водителя.

http://www.tambov-ot.ru/vehicle.php?vid=605
Новые фото 1021 с традиционных ракурсов.

Сегодня сгорел. http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=107965&postdays=0&postorder=asc&start=200

Похоже напрочь сгорел :(

Гарантия кончилась на него?

Я же говорил, что пройдёт год и что-нибудь случится. Гарантия 2 года у них.

ну если гарантия 2 года, то нормально. Но вроде как наши ремонтники там копались. Точно не известно. Скоро получим точный ответ - списан или восстановят.

Конечно не знаю как у вас, но обычно гарантия 1год, а вот агрегаты (моторы,мосты,электроника) два года.

Цитата (Сергей Филатов, 09.01.2011):
> Конечно не знаю как у вас, но обычно гарантия 1год, а вот агрегаты (моторы,мосты,электроника) два года.

Да даже если год, то ему года ещё нет, но он был бит и был в ремонте.

Да уж. Час от часу не легче. Один не успевают сделать после форс-мажорных обстоятельств, так они приключаются с другим. 1024 не успели выкатить на линию (сегодня я ехал на 1033 с его водителем Г.А.Наумовым, он же мне и сказал о пожаре на 21-м), так теперь с 21-м проблемы. Не знаю, мне кажется, его постигнет та же участь, что постигла и саратовский 1274. Хотя троллейбусники мне говорят, что завод закрылся.

Цитата (Лёня Никифоров, 10.01.2011):
> Хотя троллейбусники мне говорят, что завод закрылся.

И закрытый завод поставляет троллейбусы в Нижний Новгород, Санкт-Петербург и строит машины для Таганрога, ага.

Цитата (Чока, 10.01.2011):
> И закрытый завод поставляет троллейбусы в Нижний Новгород, Санкт-Петербург и строит машины для Таганрога, ага.
Однако ходили слухи, что у завода какие-то проблемы.
http://transphoto.ru/photo/362248/
http://transphoto.ru/photo/352927/

Цитата (DimonS, 10.01.2011):
> Однако ходили слухи, что у завода какие-то проблемы.

Так одно дело проблемы, а другое "завод закрыт". Проблемы были и даже вероятно ещё остаются, но завод работает и машины выпускает. Директор сейчас уже новый.

Цитата (Сагдеев Д.О., 09.01.2011):
> Я же говорил, что пройдёт год и что-нибудь случится.

Цитата (Лёня Никифоров, 10.01.2011):
> Да уж. Час от часу не легче. Один не успевают сделать после форс-мажорных обстоятельств, так они приключаются с другим.

А ведь он сгорел не случайно, это была своеобразная кара сверху, с неба.
Дело в том, что перед отправкой семи машин в Вологду, которые принадлежали Вологодской холдинговой компании, тамбовские поснимали и заменили на них кое-какие части электрооборудования на более старые.
Видимо, решили, что самые умные.
Потом из-за этого, когда эти машины вышли на маршруты в Вологде с ними сразу возникли неполадки.
В этой жизни всё уравновешенно, поэтому нельзя себе присваивать что не принадлежит тебе, т.е. чужое.
А уж если присвоить себе то, что принадлежит нашему Санычу, которому по жизни благоволит финансовый и троллейбусный бог, то возмездие не заставит себя долго ждать.

Цитата (Denis Mesherskij, 18.02.2011):
> А ведь он сгорел не случайно, это была своеобразная кара сверху, с неба.

Если троллейбус заменят, то план сверху провалится, и Вологда в этом случае ничего не выиграет))

Цитата (Denis Mesherskij, 18.02.2011):
> Видимо, решили, что самые умные.
> Потом из-за этого, когда эти машины вышли на маршруты в Вологде с ними сразу возникли неполадки.

Вот давай не будем, когда с них снимали электрооборудования генеральный и его зам были вологжане. Я очень сомневаюсь, что они не дали добро на эти операции.

Цитата (Александр Олейников, 18.02.2011):
> Если троллейбус заменят, то план сверху провалится

Его заменять не будут.

Цитата (Чока, 18.02.2011):
> Вот давай не будем, когда с них снимали электрооборудования генеральный и его зам были вологжане.

Не знаю кто там с кем был, и насколько управлял процессом. Факт остаётся фактом. Прибрали себе.

Цитата (Denis Mesherskij, 19.02.2011):
> Его заменять не будут.

это уже вышло поставновление?

Цитата (Denis Mesherskij, 19.02.2011):
> Не знаю кто там с кем был, и насколько управлял процессом. Факт остаётся фактом. Прибрали себе.

Ну и правильно сделали)) Зато хоть в некоторых старушках ЗИУ тепло зимой стало, не всё же в морозильных Икарусах ездить.

Цитата (Александр Олейников, 19.02.2011):
> это уже вышло поставновление?

Я думаю это он так надеется.

Цитата (Александр Олейников, 19.02.2011):
> это уже вышло поставновление?

Гарантия 1 год, которая уже закончилась.

Цитата (Чока, 19.02.2011):
> Цитата (Denis Mesherskij, 19.02.2011):
> > Не знаю кто там с кем был, и насколько управлял процессом. Факт остаётся фактом. Прибрали себе.
>
> Ну и правильно сделали)) Зато хоть в некоторых старушках ЗИУ тепло зимой стало, не всё же в морозильных Икарусах ездить.

Да уж в том же 1072 теплее намного чем в Икарусе том же 195-ом :)
А что касается 1021 - вообще кто что взял про постановление?

Цитата (Denis Mesherskij, 19.02.2011):
> Гарантия 1 год, которая уже закончилась.

На момент пожара гарантия 1 год ещё не закончилась, эта машина поступила в Тамбов в конце января 2010-го года, а сгорела 9-го. Тем более, как сказал Сергей Филатов, гарантия начинается с момента ввода в эксплуатацию, а это вообще март 2010-го.

Цитата (Vlad_Harlamov68, 19.02.2011):
> Да уж в том же 1072 теплее намного чем в Икарусе том же 195-ом :)
> А что касается 1021 - вообще кто что взял про постановление?

В Икарусах вообще за редким исключением тепло не бывает) А что касается постановления, то, как видим, Денис просто думал, что вышел срок гарантии. Но мы-то знаем, что не успел выйти))

Цитата (Чока, 19.02.2011):
> На момент пожара гарантия 1 год ещё не закончилась, эта машина поступила в Тамбов в конце января 2010-го года, а сгорела 9-го. Тем более, как сказал Сергей Филатов, гарантия начинается с момента ввода в эксплуатацию, а это вообще март 2010-го.
>

По документам ввод в эксплуатацию может быть намного раньше, чем момент когда троллейбусы пошли в линию. Не знаю как у вас в реале но не исключаю что ввод в эксплуатацию мог быть декабрь 2009года. Контракт на поставку этих троллейбусов был в 2009? И срок поставки по бумажкам тоже 2009?

Цитата (Сергей Филатов, 19.02.2011):
> По документам ввод в эксплуатацию может быть намного раньше, чем момент когда троллейбусы пошли в линию. Не знаю как у вас в реале но не исключаю что ввод в эксплуатацию мог быть декабрь 2009года. Контракт на поставку этих троллейбусов был в 2009? И срок поставки по бумажкам тоже 2009?

Контракт 2009-ый год, но конкретный троллейбус пришёл в 2010-ом. Мне кажется, что вряд ли он считается введённым в эксплуатацию раньше, чем поступил в депо. Ну ещё водители говорят, что троллейбус на гарантии, хотя, конечно, водители могут и ошибаться.

А срок поставки скорее всего был по февраль 2010-го, потому что именно тогда из Вологды пришли троллейбусы без компрессоров, чтобы не сорвать поставку.

Цитата (Чока, 19.02.2011):
> но конкретный троллейбус пришёл в 2010-ом. Мне кажется, что вряд ли он считается введённым в эксплуатацию раньше, чем поступил в депо.

К сожалению это не так, в нашей стране все через одно место. Но конкретно по вашему случаю я подробностей не знаю и что либо точно сказать пока не могу.

Всем привет! Ребята не надо устраивать бессмысленный базар! даже если взять юридически по факту всё на нашей тамбовской стороне! есть гарантия будь добр устранить брак и тому подобное В нашем случае замена! пришел в декабре 2009го Вряд ли! его прятали заранее? я вообще до конца января наблюдал только 3х пришельцев вологды в депо! а нам говорили все на месте и проходят обкатку! есть контракт и его по ходу в сроки на поставку не успели выполнить ФАКТ! ввод в эксплуатацию считается с момента выхода на линию А ЭТО КАКОЙ МЕСЯЦ??? Но к сожалению в россии место одно верно ЗА НЕГО И ВЕШАЮТ И ИМ ЖЕ РУКОВОДЯТ!!! А съем деталей с семерки троллов имел место зеркала печки и прочее и всё в попыхах!

Цитата (володия, 19.02.2011):
> пришел в декабре 2009го Вряд ли! его прятали заранее?

Пришёл он в конце января 2010-го.

Цитата (володия, 19.02.2011):
> а нам говорили все на месте и проходят обкатку! есть контракт и его по ходу в сроки на поставку не успели выполнить ФАКТ!

Успели, но часть машин пришла недоукомплектованными.

Цитата (володия, 19.02.2011):
> есть гарантия будь добр устранить брак и тому подобное В нашем случае замена!

Гарантия есть только в том случае, если он не по тамбовской вине сгорел, что вполне возможно.

Цитата (Denis Mesherskij, 18.02.2011):
> А ведь он сгорел не случайно, это была своеобразная кара сверху, с неба.
> Дело в том, что перед отправкой семи машин в Вологду, которые принадлежали Вологодской холдинговой компании, тамбовские поснимали и заменили на них кое-какие части электрооборудования на более старые.

ВМЗ -карающий меч для России... А если бы пассажиры пострадали во время пожара, то и у них бы грехи нашлись... Для тех, кто не в курсе. Перед отправкой, передачей техники, списанием, все что можно хорошего перевешивают на живые/ остающиеся машины. Это есть во всех парках. Спросите у любого работника.

Цитата (andrey68rus, 21.02.2011):
> ВМЗ -карающий меч для России... А если бы пассажиры пострадали во время пожара, то и у них бы грехи нашлись...
Золотые слова пророка.