С февраля месяца организован благотворительный сбор средств для восстановления троллейбуса №241. Все желающие могут помочь. В противном случае его ждёт судьба его законсервированных собратьев, т.к. у ТТУ нет средств для его оживления
Необходимо 30 тыс. грн. Уже организована реализация благотворительных билетов (http://transphoto.ru/photo/116840/). Также можно перечислять средства на благотворительный счёт Горловского ТТУ.
Согласно законов Украины все предприятия любой формы собственности имеют право принимать благотворительную помощь.для этого создается счет на котором аккумулируются средства от поступлений. Сумма поступлений не включается в объем валовых доходов . Облагаются налогом только сумма при вводе в эксплуатацию основного средства,или капитального инвестирования!
Цитата (К-1, 03.02.2010): > Всем кому не безразлична судьба убедительная просьба помочь!
В Кривом Роге около 10-13 машин ЗИУ-9 также нуждаются в ремонте. Так, что теперь мне открыть благотворительный счет? У предприятие КП "Городской троллейбус" также нет денег.
Они могут только помочь в обратном. За последнии пару месяцев совершено множество краж контактного провода, как трамвая, так и троллейбуса. В общей сложности около 2,5 километров. Из-за чего пришлось начать демонтировать троллею по малому кольцу, где теперь уже ходил трамвай 8-го маршрута. Теперь конечная 8-ки на 245 квартале. Виновные не найдены :(
Сбор средств начат с 1 февраля 2010 года. Итоги подводить рано. Надежды есть, пассажиры охотно покупают благ билеты. Так же надеемся, что настоящие любители "Чистого транспорта" не останутся равнодушеными.
Цитата (мартынио, 04.02.2010): > а почему на восстановление именно этого троллейбуса?
Этот троллейбус последней партии ЗиУ в Горловке (1991г). Остальные старше на 2-3 года(219,226,231,232). Небольшой пробег, да и состояние его более лучше, чем рядом стоящих. Трава растёт не из него, из асфальта под ним.
Думаю, может в Москве счет попробовать открыть (т.к. сейчас живу в Москве), а потом перевести по PrivatMoney. Если что могу и лично отвести что-либо в Горловку (разумных размеров))
Мы лично знаем руководство и все данные о сборе средств и их использованию размещаются на официальном сайте Горловского ТТУ http://www.ttu-gorlovka.com.ua/
Имеется у мну группа троллейбусная ВКонтакте. Размещу на главной странице объяву и со знакомыми поговорю! У мну в городе делать что-то подобное бемполезно. Надо менять всю власть. А раз у вас система возрождается и даже такие шаги предпринимаются - это более, чем благородно. Пассажиры тоже молодцы!
Спасибо. Очень на это надеемся. Если бы каждый из 4818-ми пользователей сайта помог, даже незначительно, то 241 уже бы через месяц был на линии. Если кто может помочь - пишите. Так же прошу помощи у Администрации сайта.
21 мая состоится очередная экскурсия в троллейбусное и трамвайное депо. Приглашаются все желающие увидеть внутренний мир городского электротранспорта Горловки.
Ребята, неужели никто из пользователей, которые называют себя любителями эл.транспорта, не могут помочь спасти хотя бы один троллейбус??? Скольких сил стояло нам это организовать. Убедить руководство оставить его и не резать. И вот когда почти половина пути пройдена, помощь исчёзла. Да каждый по 10-20 грн. (30-60р.) и он бы бегал на линии :(
Спасибо всем, кто уже осуществил переводы Юрий Аралов, Володя Царенко, Радеев Виталий, Бронза_62, SaSHOK, Petrishin, Mikhail1936, Anton, Дима82, Dimon 267, К-1, Максим Таничев, tavalex2007, mkm, Макс кондуктор, femida-msk, Novert Байкальский, YariK, Кайряк Мария, Euros и ещё не пользователи СТТСа.
Да я уже много раз говорил, что если каждый даже по 1 грн (4 р.) пожертвует, и то хватит на ремонт. Ну что такое 1 гривна??? Разве это большие деньги? А в сумме выйдет результат.
Согласен, Morty что, это дело добровольное. Другое дело, что у человеческой памяти есть свойство забывать. Поэтому призывы желательно периодически повторять
Цитата (Mikhail1936, 07.06.2010): > Другое дело, что у человеческой памяти есть свойство забывать. Поэтому призывы желательно периодически повторять
Не думаю, что многие про него забывают. Просто у меня, например, с деньгами сейчас реально туго. Насчет графы "израсходовано" я не понял, какие то работы уже ведутся с ним или нет?
Для того, что бы начать работы нужна более менее нормальная сумма примерно 10 тыс.грн. сейчас только около пяти тыс.! Плюс боксы заняты ремонтами двух гармошек которые плануруют выпустить в ближайшее время! После 263,257 гармошки становится на ремонт ище одна ЗиУ или ЮМЗ Т1 и если будет сумма собранна то 241 тоже станет на ремонт! Так что сумма должна быть собранна в ближайшее время!
>даже по 1 грн (4 р.) пожертвует, и то хватит на ремонт. Ну что такое 1 гривна???
А еще +5 или +10 грн банк сдерет за перевод. З.Ы. А не получится ли так, что когда соберут необходимую сумму, и машину начнут делать, то окажется что денег нужно в 3 раза больше? что тогда?
Цитата (Антон triangel, 07.06.2010): > Не думаю, что многие про него забывают. Просто у меня, например, с деньгами сейчас реально туго. Насчет графы "израсходовано" я не понял, какие то работы уже ведутся с ним или нет?
На сайте публикуется полный отчёт поступлений на благотворительный счёт. Сумма на 241- только накапливается, а израсходованы деньги от реализации благ билетов на ремонт 263 и 257.
Ребята, вы конечно молодцы, что взялись восстанавливать троллейбус, ближайшее время немножко вам помогу. Глядя на ваш энтузиазм, у начал делать подобный проект, правда более интересный.
ЮМЗ поднимут по-любому за гос. деньги да ещё и в Днепропетровске, а ЗИУ с полигона только могут порезать, т.к. нет средств для их восстановления. Вот и стараемся хоть что-то спасти.
А не легче ли купить новый тролль? Да, он будет стоить дороже, но ведь он и проработает думаю дольше, чем этот Зиу-Мяу. В любом случае я уверен, что полностью его доделывать не станут, а на чем то сэкономят, в результате чего он прослужит не так долго, как того бы хотелось и эксплуатация нового тролля окажется рентабельнее.
У абсолютного большинства украинских электрохозяйств нет 1500000-1700000 грн на новую машину. В Кировограде пошли по пути капитального ремонта ЗИУ-это обходится в районе 500000 грн за машину
в нашем городе парк не обновлялся с 2006 года не считая кап.ремонтов! но в єтом году город не віделил деньги на кап.ремонті поєтому ремонт будет производится только за чсет благотворительніх средств ! дефицит бюджета ТТУ на 2010 год составляет 5,5 млн.грн.
Новая машина это безусловно выгоднее с любой стороны. Но в нашем случае возможности покупки новой машины нет и пока не предвидится. Мы стремимся сохранить хотя бы ещё один троллейбус. И данное мероприятие направленно на сбор средств для восстановления троллейбуса.
Да и куда уже говорить о сборе на новый, если не можем собрать 10 тысяч для начала ремонта 241-го.
Так как в своё время информационная рассылка до меня дошла - помог чем мог. Данные остались, так что по возможности буду принимать участие. Если понадобится какая физическая помощь - пишите в ЛС :)
Сумма приближается к необходимой для начала ремонта. Руководство ТТУ попросило помощи у предприятий Горловки. Некоторые пообещали помочь. В течении 1-2 месяцев переведут деньги.
Цитата (Dimon 267, 25.08.2010): > В углегорске тролл больше месяца не работал. Недавно видел за воротами депо стоял. Возможно уже работает. Значит, его восстановили? Мои поздравления!!!
Ну что так и не восстановили 241-й? По-моему, даже нет смысла восстанавливать такую убитую машину, которая 7 лет стоит и гниёт на улице. На это уйдёт очень много денег, а толка мало. Лучше купить у какого-нибудь города поддержанный троллейбус, он-то и прослужит по дольше.
А возможности приобретения б/у тролейбуса нет. Например тот же Киев написал в ответе на письмо:
"Стосовно передачі тролейбусів до інших міст України повідомляю, що в КП «Київпастранс» тролейбусів типу ПМЗ Т-2, які б потребували виведення з експлуатації, немає в наявності. Водночас, в умовах зростаючих обсягів пасажирських перевезень та у зв’язку з підготовкою забезпечення транспортного обслуговування учасників та вболівальників під час проведення в м. Києві чемпіонату з футболу Євро-2012 р., КП «Київпастранс» вимушено вживати заходи щодо збільшення тролейбусного парку. Г. Богославець"
Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2011): > Цитата (Dimon 267, 11.01.2011): > > тролейбусів типу ПМЗ Т-2 > > Как правильно писать в базе, ЮМЗ или ПМЗ? Завод официально Южный или Південний?
Южный. А то, что троллейбус официально называется ЮМЗ написано даже на табличке у него в салоне. Буквальным переводом (типа ПМЗ) занимаются люди безграмотные.
Цитата (Дима82, 11.01.2011): > Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2011): > > Цитата (Dimon 267, 11.01.2011): > > > тролейбусів типу ПМЗ Т-2 > > > > Как правильно писать в базе, ЮМЗ или ПМЗ? Завод официально Южный или Південний? > > Южный. А то, что троллейбус официально называется ЮМЗ написано даже на табличке у него в салоне. Буквальным переводом (типа ПМЗ) занимаются люди безграмотные.
Для закупки 10 троллейбусов необходимо минимум 20 млн. грн. Где взять такие деньги. Для Горловки два новых троллейбуса это уже фантастика, не то что 10.
Так что оптимальный, он же реальный, вариант это проведения капремонтов имеющегося подвижного состава.
Цитата (Dimon 267, 11.01.2011): > Пока нет. Ещё нет места в ремонтном боксе. > > А возможности приобретения б/у тролейбуса нет. Например тот же Киев написал в ответе на письмо: > > "Стосовно передачі тролейбусів до інших міст України повідомляю, що в КП «Київпастранс» тролейбусів типу ПМЗ Т-2, які б потребували виведення з експлуатації, немає в наявності. > Водночас, в умовах зростаючих обсягів пасажирських перевезень та у зв’язку з підготовкою забезпечення транспортного обслуговування учасників та вболівальників під час проведення в м. Києві чемпіонату з футболу Євро-2012 р., КП «Київпастранс» вимушено вживати заходи щодо збільшення тролейбусного парку. Г. Богославець"
В переводе будет так: "Относительно передачи троллейбусов в друге города Украины сообщаю, что в КП «Киевпастранс» троллейбусы типа ЮМЗ Т-2, которые бы нуждались в выведении из эксплуатации, не имеются в наличии. В то же время, в условиях растущих объемов пассажирских перевозок и в связи с подготовкой обеспечения транспортного обслуживания участников и болельщиков во время проведения в г.Киеве чемпионата по футболу Евро-2012 г., КП «Киевпастранс» вынужденно принимать меры относительно увеличения троллейбусного парка. Г. Богославець"
Ой,люди добрые! И не надоело вам судачить о киевских ЮМЗах? Наконец от КПТ я прочел здравые мысли! Наконец, похоже, что-то до них дошло. А может, с приходом нового главы КМДА пошли совсем другие веяния и о лёниных космизмах с передачей троллейбусов вам всем придется забыть. Да и к тому же вынужден ещё вас огорчить - практически все ходовые киевские ЮМЗы что куреневские, что из ТД-3 (кроме, может, 535, побывавших на СТО 530,532,536,ждем 525) в корчеобразном состоянии, почти по всем ним плачет добрячий капремонт, а это как минимум по 300000 грн, если не больше. А коли на периферии и с такими деньгами туго, то о чем вести речь? Вон Житомир надеялся на 40 ЮМЗов из Киева.Дала бы ихняя мэрша Вера Шелудченко 10-12 млн на ремонт + доставку, даже если бы и допросилась о траликах у нашего космонавта? Да ни в жизнь! она сама распорядилась согнать все тралики с ТТД-2 в ТД-1, на прежнем месте остались только трамваи и "жёлтые" (так в Житомире называют Е183). На освободившееся место сия мадама захотела впихнуть шрутки (была сплетня о закупке в лизинг б/у автобусов с их использованием в режиме маршрутного такси), но пока ничего там нет. Так вот.
У нас тоже городские власти собираються открыть муниципальный автобусный парк на базе ТТУ с идеей, якобы помогать троллейбусам быть рентабельнее. Работать они будут на "козырных маршрутах", которые конкурируют с троллейбусами. Как мне кажеться это официальная попытка угробить троллейбус или довести его до такого состояния, что он сам вымрет.
Пока стоит и дожидаеться начала ремонта. Собрали 10732 грн. В ТТУ сейчас финансовые сложности, долги по з/п и много неисправных машин. Для 241-го места пока нет в боксе. В влижайшее время ремонт всётаки начнётся. Все ЗиУ из "железного ряда" уже списаны, а 241-й остался и будет жить.
Цитата (Dimon 267, 17.03.2011): > В влижайшее время ремонт всётаки начнётся. Все ЗиУ из "железного ряда" уже списаны, а 241-й остался и будет жить.
Да, с ремонтом нужно поспешить, так как нынешняя инфляция вносит свои нехорошие корректировки. Но ещё есть и 244-й троллейбус, про который пока мало что известно.
С электронными платежами всё ещё сложновато. Самый подходящий способ это почтовый перевод.
По поводу 244 известно, что был перезаключён договор на его частичный ремонт. Будут выполнены работы по прокладке высоковольтного жгута проводов и др. работы, которые в Горловке силами депо не смогут сделать или им не разрешено делать (нет допуска).
Наше руководство рассматривало этот вопрос. С Киевом ничего не вышло. Донецк обещал как будет получать новые трамваи, то передаст в Горловку до 10 вагонов ТАТРА. А троллейбусы в Макеевку (ЗиУ).
Цитата (Dimon 267, 23.03.2011): > А троллейбусы в Макеевку (ЗиУ).
А не в Мариуполь ли? А то у нас вроде ничего такого не слышно, да и парк пополнять у нас не собирались. 25 машин на наши 3,5 маршрута хватит за глаза. Разве что всё-таки восстановят/построят что-нибудь из обещанного ранее... А про Мариуполь неоднократно проскакивало в прессе.
Да, маршрутов действительно 12 (в нумерации 1-15 отсутствуют 3, 7 и 14). Насчёт выпуска - даже если и 45 машин, всё равно мало. Там только на такие маршруты-гиганты, как 12, 13, 15 надо по 10-15 машин. Маршрут № 15 - 19,5 км в одну сторону, оборот - 39 км...
Как по мне, выпуски в Мариуполе надо примерно такие (пусть местные поправят): 1 - 3-4, 2 - 5-6, 4 - 6 машин, с продлением маршрута до Автовокзала. 5 - 6-7, 6 - ???, 8 - 5-6, 9 - 5-6, 10 - 3-4, 11 - 10-12, 12 - 15-17, 13 - 9-10, 15 - хотя бы 10-12.
Возможно не только в Макеевку, но наше начальство говорило так. Нормальные машины есть, но их мало. Насколько я знаю, Донецк планирует полностью списать все ЗиУ. Сценарий будет как в Крыму. Сначала весь не ходовой металлолом у заборов, потом еле живые, позже из остатка выбирут лучшее для передач в другой город (города), а на последок порежут то что осталось.
Цитата (Егор Ромадов, 11.01.2011): > Почему администрация города не может закупить хотя бы 10 троллейбусов? Тупая эта администрация во всех городах.
Да они в карманы деньги пихают.Зачем им ,что то для народа делать.Хотя они для элиты,что то делают только.А народ за быдло держат и обещаниями кормят....Я так понял,что Украине как и РОССИИ нашей всё катится вниз.
А сколько вообще за всё время собрали на восстановление машины известно? Уж очень хочется, чтоб она вышла на линию. Я там буду через 3 месяца примерно, а прокатится не получится. К стати Дмитрий, как насчёт вместе по пивку?
Сумма на прежнем месте увы( Сбор заморожен. Новое руководство не начинает ремонт, но и не списывает 241-й. Комментарии тоже не дают ни начальник управления, ни нач депо. Мэр забил на ТТУ. Всё бредит муниципальным автобусным парком на базе ТТУ. Хочет "косить" выручку как частники и не возить льготнтков.
Вупуск упал с 17-18 до 12-13 троллейбусов. Водителей больше половины уволилось. З/п нет с июля. Что будет дальше остаётся под вопросом.
Как же сбор заморожен, если на сайте ТТУ Горловки приглашают делать добровольные пожертвования? Фотографии скоро 3 года. Выходит, зря было это затеяно...
Мне тоже интересно. Там с тех пор три начальника успело смениться. Хотелось бы знать, так как я тоже в своё время покупал благотворительные билеты там.
Видимо из-за 10-ти летнего простоя под открытым небом троллейбус просто пришёл в негодность. Возникает вопрос, почему завод Стирол, поможет, только Горловскому трамваю, а Горловскому троллейбусу кто поможет?
Принципиально могли бы отладить и выпустить машину на линию после таких сборов, пусть мизерных, но много ожидающих, вплоть до установки более лучшего каркаса, выбрав из списанных. Башку кому-то там надо пойти оторвать!
Transphoto
![哥羅夫卡, ZiU-682G [G00] # 241](/photo/02/69/71/269718.jpg "哥羅夫卡, ZiU-682G [G00] # 241")
哥羅夫卡 日期: 27 五月 2009 年, 星期三
温尼伯
布宜诺斯艾利斯
约翰内斯堡
链接