А что за "сиротки" меж ними?

в темном пиджаке это наш еще один политический деятель от новолипецкого завода,а в светлом по моему если не ошибаюсь гость из города-побратима в германии

А каким боком любитель пива и сосисок с капустой причастен к открытию линии?!

никак он не причастен,просто так пригласили.наверное чтоб не скучно ему было.вобще много всяких гостей к нам на день города приезжают и всех их катают на автобусах(слева сзади их видно)с одной праздничной точки на другую.кстати да,это был день города...забыл я подписать

Крайний справа достаточно неплохой человек. Да и крайний слева тоже ;)

Цитата (Фурсов Андрей, 31.01.2010):
> Крайний справа достаточно неплохой человек

он сделал липецкий трамвай таким, каков он сейчас...именно он, наш "любимый" мэр, с 2002 года (с того самого момента, как вступил в должность главы города) начал убивать одну трамвайную линию за другой...с 2007 года планирует демонтировать всё от ц.рынка до депо. Новые вагоны не покупают, старые стали частенько списывать...если так продолжится - исход ясен.
кстати до 2003 года проезд был бесплатным...угадайте, кто исправил эту ситуацию?
когда главой города был нынешний губернатор, муниципальный транспорт процветал

Цитата (Shved, 01.02.2010):
> кстати до 2003 года проезд был бесплатным...
И вы хотели чтобы такой ОТ работал??????
Когда у нас были бесплатные таксофоны, года до 96 наверное, они представляли из себя раздраконенное чёрти что и никто не чинил (а мобил не было!), как только ввели карточки, таксофоны сразу пришли в порядок. Может пример не совсем, но всё же.

Цитата (IKS, 01.02.2010):
> И вы хотели чтобы такой ОТ работал??????
он и сейчас такой же, и работает также (даже 677 лиазы остались)

Цитата (Shved, 01.02.2010):
> с 2007 года планирует демонтировать всё от ц.рынка до депо.

C 2007? Уверен?
Это закрытие станет ключевым. После этого остатки можно будет закрывать за отсутствием пассажиров.

Цитата (Евгений Куйбышев, 01.02.2010):
> C 2007? Уверен?

Даже с 2006. В 2008т году обещал купить десять Сканий на замену трамваям. Давно бы снесли, да денег надо много - просто так сносить бессмысленно, надо строить какой-нибудь мост, а на него пока нет денег.

Цитата (Shved, 01.02.2010):
> когда главой города был нынешний губернатор, муниципальный транспорт процветал

При всём уважении - не был Королёв никогда мэром. До Гулевского был Коробейников, который и ушёл в областной Совет.

Цитата (IKS, 01.02.2010):
> И вы хотели чтобы такой ОТ работал??????

Именно такой и работал - предприятия облагались 1% налогом с зарплаты работников, при этом это всех устраивало. Разные уроды в виде пеара через суд добивались признания такого налога незаконным, что получалось.

Цитата (IKS, 01.02.2010):
> Когда у нас были бесплатные таксофоны, года до 96 наверное, они представляли из себя раздраконенное чёрти что и никто не чинил (а мобил не было!),

Это у вас просто народ варварский. Когда в Тамбове были бесплатные таксофоны, то это было замечательно и очень удобно, потому что как раз мобил не было. Одно время у меня дома не было телефона и я звонить ходил в ближайший таксофон.

Цитата (Rave Speeder, 01.02.2010):
> При всём уважении - не был Королёв никогда мэром. До Гулевского был Коробейников, который и ушёл в областной Совет.

извиняюсь, всегда их путаю

Цитата (Евгений Куйбышев, 01.02.2010):
> Цитата (Shved, 01.02.2010):
> > с 2007 года планирует демонтировать всё от ц.рынка до депо.
>
>После этого остатки можно будет закрывать за отсутствием пассажиров.

А вот и неправда, основной пассажиропоток сейчас на завод, вагоны битком в пересменки ходят, даже не помещается народ, даже до такой степени, что в кабине люди стоят...
Факт того, что трамвай на направлении на НЛМК незаменим, понятен даже меру

Цитата (Daniel-ekkl, 31.03.2011):
> основной пассажиропоток сейчас на завод, вагоны битком в пересменки ходят

А в межпиковое время основная выручка от центрального рынка, где поток стабилен в течении всего дня. При закрытии этого участка вагоны можно будет выгонять из депо только два раза в день на один рейс каждый - под перевозки с комбината. Как раз вагонов 40 будет достаточно.

нет, я ещё понимаю 40 НОВЫХ вагонов было, но тут, при отсутствии хоть каких-то поставок нового ПС... тут только увеличится износ ПС + при поломках(а у старых вагонов они более чем регулярные) не будет резерва для выпуска на линию, да и интервалы могут увеличится.
ну, если уж совсем им там их "дорого" содержать, могли бы хоть законсервировать, места в депо завались

у нас почему то сразу всё режут,что трамваи что троллейбусы...а ведь машины хоть и старые,но не то чтоб уже разваливаются на ходу,могли бы сгодиться на "чёрный" день.ну в москве например(где то здесь прочитал)не порежешь,не получишь новые машины...куда у нас спешат в таком случае резать,мне лично непонятно

а ты помнишь что в том же 2004 году, что и на фотографии, списывали 15-летние Т6В5? Вообще за 2004 году было 16 татр списано, в т.ч. остатки Т4Д, все вагоны были в исправном состоянии, 2137 вообще ниразу за свою эксплуатацию не ломался и был как с завода.
курс на ликвидацию был взят...

вообще лично я уже привык не объяснять для себя логику ведения транспортной политики, т.к. откаты здравую логику никак не поддерживают

что касается списывания троллейбусов - это всё же можно объяснить - депо почти переполнено, либо старые машины ставить было-бы некуда, либо новые не покупать

Цитата (Daniel-ekkl, 04.04.2011):
> что касается списывания троллейбусов - это всё же можно объяснить - депо почти переполнено, либо старые машины ставить было-бы некуда, либо новые не покупать

Причём только идиот не смог бы догадаться, что в депо на 100 машин 120 никак не влезут.

это вы про меня что ли? :)

:) Про тех, кто решил сделать аттракцион за деньги налогоплательщиков. Кстати, с 16 апреля закрывается 11 маршрут