Три мои машины: моя первая 2028, моя любимая 2167 и моё творение - Троллейбус-музей № 2174.

2174 смело оформлен )))

Класное у вас ТД-2!
Бывал я там разок 22 июля 2007 года))))

Маша, ты специально так выставляла троллейбусы?

Два из них нужно отдать в Доброполье...

Ладно, музей разрешаю оставить...

Вот свои Харьковские и отдавайте.

Да, у вас же там тысячи троллейбусов. Не жадничайте :)))

Цитата (Жорник Василий, 27.03.2010):
> Ладно, музей разрешаю оставить...

Разрешаю Вам дышать. Если запрещу - обязуетесь немедленно прекратить.

Икс меня абсолютно правильно понял.
Я к тому написал, что в Донецкой области скоро могут закрыться несколько троллейбусных систем, так как машинам с номерами: 599, 705, У-3, У-4, У-7..., жить осталось считаные месяцы!!!
Если сегодня начать активно поднимать тему: "Донецку - современный троллейбус к ЕВРО-2012", то часть троллейбусов можно будет сделать "лишними", и после проведения КВР отправить в Доброполье, Углегорск..., тот же Стаханов.

А меня поняли не правильно. Ну да ладно.
Тем не менее желаю и Донецку и вообще всем городам Украины нескольких сотен современных троллейбусов :)

Цитата (IKS, 28.03.2010):
> Тем не менее желаю и Донецку и вообще всем городам Украины нескольких сотен современных троллейбусов :)

Ваши слова, да к Богу! А лучше в городским и госсударственным властям.

Цитата (IKS, 28.03.2010):
> А меня поняли не правильно. Ну да ладно.
Как правильно понимать?
Мне известно, что минские троллейбусники стараются свои "старые" машины отправлять в Молдову и непризнанное Приднестровье, где эти "старые" (для тех городов супер-современные и качественные) троллейбусы продолжают долгую службу. Тоже самое нужно практиковать и на Донбассе.

Цитата (Жорник Василий, 27.03.2010):
> Два из них нужно отдать в Доброполье...
У вас же в Харькове видимо тысячи троллейбусов, вот и отдавайте, не лезте в Донецк.
В Молдавию мы ничего не отдавали, БКМ продал новые 321 и 213.

Цитата (Жорник Василий, 28.03.2010):
> Тоже самое нужно практиковать и на Донбассе.

А местные власти на Донбасе об этом вообще думали? В Приднестровье об этом подумали и попросили Минск помочь. На просьбу откликнулись, помощь в виде троллейбусов пришла. Что сделали на Донбасе для того, чтобы им тоже пришла аналогичная помощь?

Цитата (IKS, 28.03.2010):
> У вас же в Харькове видимо тысячи троллейбусов, вот и отдавайте, не лезте в Донецк.
> В Молдавию мы ничего не отдавали, БКМ продал новые 321 и 213.

Про Харьков:
1. Вряд ли в Харькове будет ЕВРО-2012...
2. В Харьковской области ГЭТ только ПРОЕКТИРОВАЛСЯ в Лозовой, Купянске..., но так и не был построен.
3. В Донецк под ЕВРО-2012, нужно заставить власть купить современные троллейбусы, а старые в область

Цитата (Юрий Аралов, 28.03.2010):
> А местные власти на Донбасе об этом вообще думали?

Для этого МЫ и живём, чтоб ГЭТ работал...

Цитата (Жорник Василий, 29.03.2010):

> Для этого МЫ и живём, чтоб ГЭТ работал...

Ещё раз повторяю вопрос. Местные власти Доброполья и Углегорска обращались в Минск с просьбой подарить(или продать по цене металлолома) им списываемые троллейбусы? Под лежачий камень вода не течёт вообще-то. Первыми инициативу должны проявлять те, кому это надо, т.е. власти соответствующих городов или регионов.

Цитата (Жорник Василий, 29.03.2010):
> В Донецк под ЕВРО-2012, нужно заставить власть купить современные троллейбусы, а старые в область
Вот когда купят, тогда и поговорим.

Цитата (Жорник Василий, 29.03.2010):
> В Донецк под ЕВРО-2012, нужно заставить власть купить современные троллейбусы, а старые в область

Колесников ведь пообещал к ЧЕ-2012 обновить весь общественный транспорт гродов-приемщиков. Так, что не скупительсь, троллейбусами поделитесь;)

Цитата (Dimas-pjas, 29.03.2010):
> Цитата (Жорник Василий, 29.03.2010):
> > В Донецк под ЕВРО-2012, нужно заставить власть купить современные троллейбусы, а старые в область
>
> Колесников ведь пообещал к ЧЕ-2012 обновить весь общественный транспорт гродов-приемщиков. Так, что не скупительсь, троллейбусами поделитесь;)

Вот-вот!
А то так и живём... В больших мегаполисах "ЗИУ" латаем, а в маленьких движение ГЭТ закрываем. А нужно так: старые на квр и в область, а в Донецк только новые.

Цитата (Жорник Василий, 30.03.2010):
> А нужно так: старые на квр и в область, а в Донецк только новые.

Василий, чем Вы лично помогли электротранспорту? На основании чего Вы рассуждаете как "большой начальник"?

Вы сначала научитесь новые ремонтировать, а потом уже делайте вывод, что ЗиУ - в область.

Цитата (Мария Кайряк, 31.03.2010):
> Цитата (Жорник Василий, 30.03.2010):
> > А нужно так: старые на квр и в область, а в Донецк только новые.
>
> Василий, чем Вы лично помогли электротранспорту? На основании чего Вы рассуждаете как "большой начальник"?
>
> Вы сначала научитесь новые ремонтировать, а потом уже делайте вывод, что ЗиУ - в область.

Очень жалко, что в некоторых сторонниках ГЭТ ещё живёт СОВДЕП!!!
В СССР привыкли всё делать "как-то", и все молчали - альтернативы не было. "ЗИУ" был "лучшей" машиной...
Сегодня всё по-другому. Если есть выбор: Донецк с советскими троллейбусами, или Афины с современными, то турист сделает выбор не в пользу Украины.
В контексте ЧЕ-2012. Украине дали шанс измениться к лучшему... А Украина продолжает навязывать СОВДЕП!

Когда Харьков в 2006 году взял по лизингу 90 "ТРОЛЗ" - это были ШАГИ НАЗАД!!!

Цитата (Жорник Василий, 14.04.2010):
> Донецк с советскими троллейбусами, или Афины с современными, то турист сделает выбор не в пользу Украины.

Ну только если этот турист - искушенный транспортный фанат :))

Цитата (Жорник Василий, 14.04.2010):
> Когда Харьков в 2006 году взял по лизингу 90 "ТРОЛЗ" - это были ШАГИ НАЗАД!!!

Шаг назад был бы если заменили бы троллейбус ПАЗами/Богданами/Рутами и т.д. А так, видимо просто живут по средствам, особенно если учесть то, что судя по базе СТТС в том же Харькове чуть-ли не половина ПС выработала свой ресурс.

Цитата (Леха., 18.04.2010):
> А так, видимо просто живут по средствам, особенно если учесть то, что судя по базе СТТС в том же Харькове чуть-ли не половина ПС выработала свой ресурс.

Даже больше, чем половина. Если сейчас амортизация ПС парка троллейбусов около 62%, то до прихода Тролз была больше 90%. Все Тролзы работают, возят пассажиров. Так что называть покупку Тролз "шагом назад" может только человек, живущий в собственных мечтах и потерявший связь с этим жестоким миром :)