Вообще интересная нумерация в Хабаровске - пуск троллейбуса в 1975 году и уже № 241:-)

Я скинул в ПС обо всех троллейбусах Хабаровска.первый (№220) прибылв декабре 1973г. и к открытию их было много(№201,202,210-238),в 1975 поступили ещё 239-243,

Это ЗиУ-682Б, возле кабины водителя на крыше проглядвается люк, да и 682В вроде бы ещё не выпускали.

Ведь и в середине 90-х нумерация была только 200-я :)

Ну..100-я и 300-я нумерации относятся к трамвайным депо, а 200-я к троллейбусному...управляющая компания-то одна..вот и нумерация сквозная.

А для чего в хабаровской троллейбусной базе такая ерунда с заводскими номерами старых машин? Зачем вносить только порядковый номер тысячи,если остальные цифры неизвестны? А так имеем в базе 20 машин с завномером "3"...

номера были записаны в формате хх.ххх и при изменении формата записи зав. номеров данные после точки потерялись

на 16.01.1975 в наличии 36 троллейбусов,ещё 5 получены в июне 1975(26 линейных,2 учебных,8 новых(консервация).Средний пробег 270 км в день.50 водителей.

Удивительно поздно открылся троллейбус в Хабаровске. Вот что значит окраина. В центре к этому времени троллейбусное движение в отдельных сопоставимых по численности населения городах достигало 10 маршрутов и более и функционировало уже по 10-15 лет и более.