Троллейбус всея-Украины :-)

того и гляди, прикинется Мегаполисом и к нам приедет :)

Хоть и уродец, но для мелких городов самое то:)

Наконец-то нормальная фотка его в Николаеве. Спасибо Алексею за фото!

Да, Леша молодец :)) Благо, ему там недалеко...

Большое спасибо водителю, который не отказал в просьбе проехать очень медленно на этом участке :) Ещё неделю троллейбус будет находиться в Николаеве, после чего вернётся в Луцк.

> Ещё неделю троллейбус будет находиться в Николаеве, после чего вернётся в Луцк.

Это точная информация? Я слышал, что он должен ещё в Белую Церковь прийти.

Возможно он в Луцке пройдёт типа ТО, а потом опять поедет куда-то

Цитата (TFA, 01.11.2009):
> Возможно он в Луцке пройдёт типа ТО, а потом опять поедет куда-то
не сидиться ему дома:)))

А для чего это шоу с переездами?

Цитата (ктм, 01.11.2009):
> А для чего это шоу с переездами?

реклама

Интересно, а какой у него пробег? :)

Цитата (Santehnik, 01.11.2009):
> Хоть и уродец, но для мелких городов самое то:)
А почему, собственно, если по мнению Santehnik-а он уродец, то это означает, что так оно и есть?

Что именно так и есть? То что он уродец? Лично я таким его считаю потому что у него какие-то неправильные пропорции :)

А у Шкоды 9Тр тоже неправильные пропорции??

Цитата (Евгений Гура, 01.11.2009):
> Троллейбус всея-Украины :-)

А поляки-то его и не захотели.А нашим можно втюхать все что угодно.
Цитата (Santehnik, 01.11.2009):
> Хоть и уродец, но для мелких городов самое то:)

Для мелких городов хватит автобусов.Маленький троллейбус - сам по себе по определению абсурд, т.к. ЭТ призван обслуживать большие и очень большие пасспотоки и понятно,что машинами большой и очень большой вместимости. А если и есть в системе троллейбусный маршрут с малым пасспотоком,то достаточно на него отправить какого-либо старенького тралика типа как на "легкую" работу. По мощности движка и потребляемой им энергии выигрыша никакого:что скажем,140 кВт у 501.10, что 130 кВт у ЮМЗ Т-2. Если бы 78 кВт,как было в Киев-4, то может и будет смысл.А так не вижу.

Тавалекс, не подменяй понятия. Твоё личное отношение к Богданам давно уже не новость.

Большие и очень большие пассажиропотоки призваны обслуживать метро и трамвай. Троллейбус и автобус в одинаковой "весовой" категории.

И опять же - что же ваша классическая 9Тр не считается неправильной?


Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> По мощности движка и потребляемой им энергии выигрыша никакого:что скажем,140 кВт у 501.10, что 130 кВт у ЮМЗ Т-2.

Энергия не измеряется в кВт. И различайте понятия пиковой мощности и средней. Средняя мощность у Богдана ниже чем в ЮМЗ.

Цитата (FlasH, 02.11.2009):
> И опять же - что же ваша классическая 9Тр не считается неправильной?

А что о ней спорить:поедьте в Крым и убедитесь,что Она - работает!

Приезжай в Луганск, ОН (Богдан) тоже работает!

Цитата (FlasH, 02.11.2009):
> Троллейбус и автобус в одинаковой "весовой" категории.

Вот потому-то в Европе троллейбус не очень распространен,есть немало случев закрытия троллейбусных систем, к примеру в Генте, где решили заменить троллейбус трамваем. Хотя, помню, в Киеве в 2004 году превращение здыхавшего 17-го автобуса в 42-й троллейбус реально улучшило ситуацию. Так что, может, не все так просто?

Собственно говоря я против 9Тр совершенно ничего против не имею. Но не пойму претензий к Богдану, если у него сидячих мест столько же или почти столько же, сколько и в "большом" по вашим меркам троллейбусе низкопольном, а общая вместимость меньше той же 9Тр например только из-за низкого пола.

Цитата (FlasH, 02.11.2009):
> Приезжай в Луганск, ОН (Богдан) тоже работает!

Я это видел в Хмельницком и Кременчуге.

Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> Вот потому-то в Европе троллейбус не очень распространен,есть немало случев закрытия троллейбусных систем, к примеру в Генте, где решили заменить троллейбус трамваем.

Причём тут одно к другому? Гентский троллейбус был закрыт, потому что срок службы троллейбусов приблизился к концу (закончился), нужны были или закупки нового ПС, или замена трамваем/автобусом. Второй вариант самый логичный - для чего нужна закупка ПС для единственного действующего маршрута?


Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> Хотя, помню, в Киеве в 2004 году превращение здыхавшего 17-го автобуса в 42-й троллейбус реально улучшило ситуацию.

Приставки "з" в русском языке нет ;-)

И как же это произошло? Можно подробности без умалчивания фактов? В чём заключалось "сдыхание" автобусного маршрута, как улучшил ситуацию троллейбус? Был ли он пущен по АБСОЛЮТНО тому же маршруту?

Да,по АБСОЛЮТНО тому же маршруту.А до этого некогда популярный 17-й, на котором бегали Икарусы-280, а в последние годы его существования даже МАЗы-105,действительно загибался.Интервалы дошли до 25-30 минут,выпуск составлял не более 3 машин.

В Минске так же прикончили скоростной А1 и пустили 65-й троллейбусный, не скоростной естественно.

Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> го-либо старенького тралика типа как на "легкую" работу. По мощности движка и потребляемой им энергии

вах, как это ты его Говном не нозвал?
я понимаю что для тебя КТМ 5 это просто Шик инженерной мысли, но и других увожать надо.

Данная машина очень ъороша для маленьких городов Донбаса.

Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
По мощности движка и потребляемой им энергии выигрыша никакого:что скажем,140 кВт у 501.10, что 130 кВт у ЮМЗ Т-2. Если бы 78 кВт,как было в Киев-4, то может и будет смысл.А так не вижу.

А почему на 12-метровые трллейбусы ставят ТЭДы от 100 до 170 кВт? Реально более мощный ТЭД не приведет к существенному повышению расхода электроэнергии - только динамика улучшится.

Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> А поляки-то его и не захотели.А нашим можно втюхать все что угодно.

Поляки ещё не пуп Земли


Цитата (tavalex2007, 02.11.2009):
> ЭТ призван обслуживать большие и очень большие пасспотоки и понятно,что машинами большой и очень большой вместимости.

Не понимаю тогда, почему вам не понравилась идея Т801? Он же большой вместительности

Что ж у нас он поработал только 1 день

Цитата (Vyacheslav, 02.11.2009):
> А почему на 12-метровые трллейбусы ставят ТЭДы от 100 до 170 кВт?

Самое большее, что я видел - 210 кВт - на 24Тр

Цитата (PVA, 01.11.2009):
> Интересно, а какой у него пробег? :)

Очевидно, уже где-то около 12 тысяч..

Цитата (Антон Брыных, 03.11.2009):
> Цитата (PVA, 01.11.2009):
> > Интересно, а какой у него пробег? :)
> Очевидно, уже где-то около 12 тысяч..

Почти точно. На 7.11.2009 пробег составил 11 500 км. Это без учёта перегонов между городами, так как отключали кардан и датчик вместе с ним.