По результатам анализа пассажиропотоков маршрут скоростного трамвая 1 занял седьмое место в списке самых популярных среди пассажиров общественного транспорта с результатом 45 человек за рейс, пригородный автобусный маршрут-дублёр трамвая (154) - шестое место с конца при потоке 11 человек за рейс.

Интересно, что больше всего пассажиров отнюдь не в час пик, а в обед - с 12 до 13 часов. Видимо, это связано с тем, что пассажиров в это время еще много, а транспорта мало - уезжают на обед. А с 13 до 14 все с точностью до наоборот - пассажиров меньше, а освободившегося транспорта больше.

По крайней мере, в Казани вижу подобную картину практически постоянно.

Цитата (Hysteric329, 29.10.2025):
> больше всего пассажиров отнюдь не в час пик, а в обед - с 12 до 13 часов.

А это не количество пассажиров. Это некая "неравномерность", выраженная в неизвестных единицах измерения.

Цитата (Антон Чиграй, 29.10.2025):
> А это не количество пассажиров. Это некая "неравномерность", выраженная в неизвестных единицах измерения.

Неравномерность так или иначе пропорциональна количеству. Другое дело, что единицы не подписаны, но это тут и не нужно, потому что данные относительные.

Цитата (Hysteric329, 29.10.2025):
> Неравномерность так или иначе пропорциональна количеству.

Совершенно необязательно. 5/1 больше, чем 200/100.


Цитата (Hysteric329, 29.10.2025):
> потому что данные относительные.

Так какие же это данные?

Полностью с документацией первого этапа исследования маршрутной сети можно ознакомиться в карточке контракта в разделе "Информация об исполнении контракта": https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...1824535