На маршруте 2 выпуск прибавили, до 8 единиц стабильно.

Ранее было максимум 7, но нередко с недовыпуском даже до положенных по контракту 6 единиц.

А у вас так можно, выпускать больше указанного в контракте? Это заявлено как резерв или просто делается тихо-тихо, пока никто не видит ;)? Или в контракте "не менее"? Контракт не брутто, так понимаю?

Цитата (Виктор Селезнев, 22.10.2025):
> А у вас так можно, выпускать больше указанного в контракте?

Официально нельзя, но фактически можно. В основном, конечно, недовыпуск (у АТП), но есть на отдельных маршрутах перевыпуск как у МЭТа, так и у основного казанского АТП - ПАТП-2.


Цитата (Виктор Селезнев, 22.10.2025):
> Это заявлено как резерв или просто делается тихо-тихо, пока никто не видит ;)?

Никак в документах не отражено.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.10.2025):
> Контракт не брутто, так понимаю?

Да, контракт нетто, причём с перекрёстным субсидированием - обычный пассажир платит не только за себя, но и частично за льготников (проезд которых из бюджета оплачивается не полностью). Из-за чего в Казани один из самых дорогих проездов в России.

Еще бы встречно-кольцевой 2а сделать и заживем

Цитата (Morgan9980, 22.10.2025):
> Еще бы встречно-кольцевой 2а сделать и заживем

Так он же был уже

Времена были другие, автобусы лучше ходили)

Через Чистопольского только маршрут 2а делать

Цитата (TopGear, 24.10.2025):
> Через Чистопольского только маршрут 2а делать

В прошлом вроде автобусники были против

А вы уверены что троллейбусники сейчас будут за? Им выгодно, чтобы не было хорошо ходящего транспорта Чистопольская - центр, чтобы люди ездили троллейбус+метро и платили х2.

Цитата (Убийца КТМов-5, 23.10.2025):
> Времена были другие, автобусы лучше ходили)

Да, возможно на 2 троллейбусе ездит часть аудитории 75го из района остановки Четаева, куда 15й идёт с большим кругом. Плюс ухудшение 75 -> повышение загрузки 15 -> отток в свободный троллейбус.
Но обратно то это чистый дубль 15, вроде проблем с ним нет. Думаю, в городе достаточно более актуальных направлений и под троллейбусными проводами в том числе.

Цитата (fndoder, 22.10.2025):
> На маршруте 2 выпуск прибавили, до 8 единиц стабильно.

Сегодня как раз 8 единиц. И в принципе выпуск по электротранспорту 137 троллейбусов и 81 трамвай, то есть, почти полный.

Цитата (Барс, 24.10.2025):
> А вы уверены что троллейбусники сейчас будут за? Им выгодно, чтобы не было хорошо ходящего транспорта Чистопольская - центр, чтобы люди ездили троллейбус+метро и платили х2.

Дело не в выгоде,а в ресурсах.На новый маршрут конечно машины можно найти на первое время,однако с людьми не особо сейчас.Транспортную работу тянут,но это за счёт выхода с выходных или работы в две смены.

Цитата (fndoder, 22.10.2025):
> На маршруте 2 выпуск прибавили, до 8 единиц стабильно.

Сейчас уже до 9 единиц в будни на 2-ке.

Наверное, отучилась группа водителей и для их загрузки работой выпуск прибавили на 2.

9 единиц на 2 избыточно, но набираться опыта новичкам самое то. Пассажиропоток меньше иных маршрутов и сложных мест почти нет (не считая развязки БКК и Сибирского тракта).

Цитата (fndoder, 04.11.2025):
> Наверное, отучилась группа водителей и для их загрузки работой выпуск прибавили на 2.
>
> 9 единиц на 2 избыточно, но набираться опыта новичкам самое то. Пассажиропоток меньше иных маршрутов и сложных мест почти нет (не считая развязки БКК и Сибирского тракта).


Да ну)

"Водителей хватает" это когда как минимум на машине три человека сидит,в парке есть оперативный резерв и все работают строго 4/2 графиками утро/вечер.

А такого нет).Есть 12 часовые смены (в криминальных случаях и 16 часовые),куча любителей поработать в выходные и т д.