70 лет без 5 дней истории вот так бесславно подойдут к концу, поэтому нужно успеть сказать Тамбовскому троллейбусу и его водителям, которые по сей день работают «Спасибо!» и проводить достойно… Но не прощаемся!

Очень атмосферное фото, от которого веет грустью..
Автобус будто бы ехидно улыбается уходящему на пенсию ветерану.

В России постепенно избавляются от троллейбуса так такового вида транспорта. А жаль, в принципе и автобусы не плохие, просто заменить троллейбусы на автобусы выгодно для бюджета города и области с точки зрение финансовой составляющей.

Цитата (Сантьяго, 06.09.2025):
> просто заменить троллейбусы на автобусы выгодно для бюджета города и области с точки зрение финансовой составляющей.

Да судя по заявлениям властей выгоды-то и нет. Они сказали, что на троллейбус тратится до 10 % доходов предприятия, но троллейбус и по выпуску на линию составляет около 10 % от выпуска предприятия, то есть затраты полностью соизмеримые. И если просто убрать троллейбус, то для Тамбовгортранса ничего не изменится. Скорее всего, вместо 3 троллейбусов на 5 маршруте добавят 1 автобус на 32 маршруте, тем самым, действительно снизив расходы, но попутно и ухудшив качество обслуживания. 5 троллейбус на данный момент - чуть ли не самый стабильно ходящий маршрут в городе.

Цитата (Сантьяго, 06.09.2025):
> В России постепенно избавляются от троллейбуса так такового вида транспорта.

Не во всех городах, многие города обновляют троллейбусы.
Троллейбус это электротранспорт, а их необходимо сохранять и обновлять.

Цитата (Сантьяго, 06.09.2025):
> просто заменить троллейбусы на автобусы выгодно для бюджета

Абсолютная глупость, которая является одним из частых аргументов у проворовавшихся чиновников-коррупционеров.

Цитата (Чока, 06.09.2025):
> Скорее всего, вместо 3 троллейбусов на 5 маршруте добавят 1 автобус на 32 маршруте,

Сейчас заканчивается дачный сезон, высвободятся автобусы со 108, 28 и 10, так что могут пустить два автобуса, а 32/32к как была машина, так и останется 12-часовой, только вместо 1057. Там параллельно водительница с 1057 получает автобусную категорию, так что будет заменять скорее всего, но уже в автобусном варианте…
Просто вместо 4 машин будет 3, но как факт - ситуация ухудшится. Сомневаюсь, что они будут стабильно ходить, как 5-ки…

Цитата (tambovchanin, 06.09.2025):
> Цитата (Чока, 06.09.2025):
> > Скорее всего, вместо 3 троллейбусов на 5 маршруте добавят 1 автобус на 32 маршруте,
>
> Сейчас заканчивается дачный сезон, высвободятся автобусы со 108, 28 и 10,

В октябре обещают открыть корпус 35 школы который был на ремонте, соответственно отменят 14Т. Плюс две машины со 108 и одна с 28. Плюс дополнительный водитель перешедший с троллейбуса. На 10 одна машина зимой так и останется.

Короче вроде как должно хватить водителей чтобы полностью перекрыть все троллейбусные выходы.

Цитата (Korben Dallas, 06.09.2025):

> Короче вроде как должно хватить водителей чтобы полностью перекрыть все троллейбусные выходы.

Тут вообще все пока сомнительно, если не привлекут с помощью каких-то стимуляций водителей (о чем Косенков говорил в эфире), то будет так же хронически плохо на 5т/32 автобусах. К сравнению, на понедельник по 8 маршруту стоит 2 автобуса в первую смену и три во вторую, два из которых сменят на линии водителей первой смены. Вот и думайте… Там всё стабильно плохо, но во всех бедах виноватым оказался троллейбус, влияние которого фактически околонулевое на издыхающий МУП.

Цитата (tambovchanin, 06.09.2025):
> Цитата (Korben Dallas, 06.09.2025):
>
> > Короче вроде как должно хватить водителей чтобы полностью перекрыть все троллейбусные выходы.
>
> Тут вообще все пока сомнительно, если не привлекут с помощью каких-то стимуляций водителей (о чем Косенков говорил в эфире), то будет так же хронически плохо на 5т/32 автобусах. К сравнению, на понедельник по 8 маршруту стоит 2 автобуса в первую смену и три во вторую, два из которых сменят на линии водителей первой смены. Вот и думайте… Там всё стабильно плохо, но во всех бедах виноватым оказался троллейбус, влияние которого фактически околонулевое на издыхающий МУП.

Да не вроде математика сходится, я думаю чтобы перекрыть 5 людей хватит. Вот 3 маршрут я думаю уйдет в небытие.

Ну а 1 и 8 уже кучу лет в таком состоянии. Кстати если я правильно понимаю, утром на 1 маршруте выпуск вообще ноль, потому что машины для 9Т, 10Т, 57 снимают с него.

Может мэра Тамбова отправить в отставку? Зачем этот глупый тунеядец нужен? Пусть идёт в Пятёрочку охранником. Или в пункт приёма стеклотары.

Тогда не только мэра Тамбова. Во многих городах к сожалению дело идёт к постепенному закрытию троллейбусного движения. Очень велика вероятность, что в таких городах как Ростов-на-Дону, Волгодонск, Воронеж, Майкоп, Армавир, Нальчик и др. не будет больше поставок троллейбусов, ни новых, ни б/у.

Автор, не надо в поле маршрута ставить символы типа "-" - оставляйте пустым, если маршрута нет. Исправлено.

Цитата (Wetal, 06.09.2025):
> Во многих городах к сожалению дело идёт к постепенному закрытию троллейбусного движения.

Полностью согласен. К тому-же, чем больше троллейбусных систем закроется, тем больше "положительных" примеров и отмазок про "улучшение" транспортного обслуживания после ликвидации троллейбусов будет у бездарных руководителей других городов. Самый главный пример для подражания - Москва. Сначала закроется троллейбус в каком-нибудь областном центре по её примеру, а далее в более маленьких городах в области по примеру этого центра. Таким образом, как по цепочке, троллейбусные системы будут закрываться друг за другом, пока не останется Санкт-Петербург и ещё несколько крупных городов, где нормальные руководители города развивают троллейбус своими силами или заключили концессию. Причём ликвидации будут происходить не периодически, а каждый год, а может ещё и по несколько штук.

Цитата (Александр Дударев, 06.09.2025):
> Санкт-Петербург

Питер тоже не конфета. Повесили бы провода где-нибудь.

Цитата (Ikarus435, 06.09.2025):
> Может мэра Тамбова отправить в отставку? Зачем этот глупый тунеядец нужен? Пусть идёт в Пятёрочку охранником. Или в пункт приёма стеклотары.

Ну справедливости ради, по большей части угроблено все было до него. Плюс в этом вопросе мэр фигура не совсем самостоятельная и во многом зависит от губернатора.

Цитата (Виктор Селезнев, 06.09.2025):
> Автор, не надо в поле маршрута ставить символы типа "-" - оставляйте пустым, если маршрута нет. Исправлено.

Спасибо! Учту на будущее, правда, из Тамбова таких кадров уже больше никогда не будет…

Цитата (Korben Dallas, 06.09.2025):
> Кстати если я правильно понимаю, утром на 1 маршруте выпуск вообще ноль,

Один точно стабильно начали с сентября ставить, каждый день по дороге в уник его вижу на агапкина +- в 8:15, но летом как будто бы реально выпуск 0 был

Цитата (VVaH, 06.09.2025):

> Один точно стабильно начали с сентября ставить, каждый день по дороге в уник его вижу на агапкина +- в 8:15, но летом как будто бы реально выпуск 0 был

Я за всё лето практически ни разу не видел автобусы 1 маршрута, зато 57-е гоняли то и дело туда-сюда, и только с начала августа хоть как-то стал видеть 1 маршрут и даже пару раз на нем ездил. Все копейки щас ходят с утра и по вечерам в пик 10т, 9т, 70 и 57, если 70 практически никогда, то 9т, 10т, 57 постоянно выходят. По 11т автобусы тоже через раз ходят по утрам, а вечером их вообще нет, поэтому 12-часовая 1057 вместо 7:05 с вокзала едет в 6:50-6:55, чтобы закрыть отсутствие 11т и провезти побольше людей. В таком режиме 1057 давно ходит, по крайней мере, в 2024 такое тоже наблюдал, а теперь каждый день постоянно такое наблюдаю в будни.

И у 18 кстати тоже дежурного рейса у ТГТ тоже больше нет на 23:10, давно там не ходит автобус, всё из-за того, что 11т практически не ходит, ибо машины с него на дежурный рейс в 23:10 с вокзала снималась с последнего рейса 11т.

Цитата (Александр Орешин, 06.09.2025):
> Не во всех городах, многие города обновляют троллейбусы.

В России полностью от троллейбусов не избавятся в отличии от стран: Грузии, Азербайджана в каких-то городах троллейбусная система останется. Но есть системы которые вполне могут закрыться, например в Начальнике и в Ростове-на-Дону и в Нижнем Новгороде (по крайней мере в Нижнем Новгороде попытка ликвидировать троллейбус уже была не так давно).

Цитата (Чока, 06.09.2025):
> Да судя по заявлениям властей выгоды-то и нет. Они сказали, что на троллейбус тратится до 10 % доходов предприятия, но троллейбус и по выпуску на линию составляет около 10 % от выпуска предприятия, то есть затраты полностью соизмеримые. И если просто убрать троллейбус, то для Тамбовгортранса ничего не изменится.

Согласен, только вместо троллейбусов пустят автобусы. Хотя не удивлюсь, если и в Тамбов пропихнут электробусы. Сеть демонтировать пока не будут, возможно местная власть надеется на электробусы.

Цитата (Сантьяго, 06.09.2025):
> Хотя не удивлюсь, если и в Тамбов пропихнут электробусы.

Помилуйте.. нам бы автобусов хоть новых получить по госпрограмме, а вы тут про электробусы. Вообще то были какие то строчки об этом под постом о передаче Тамбову дизельных ведробусов из Москвы, но это не больше чем слухи.

Цитата (Сантьяго, 06.09.2025):
> Сеть демонтировать пока не будут

Будут, (де)монтёров уже наняли в августе. По плану сеть должны начать снимать уже в декабре.

Цитата (Rifis, 07.09.2025):
> Будут, (де)монтёров уже наняли в августе. По плану сеть должны начать снимать уже в декабре.

Опять же насчет декабря это слух, но: если Тамбовгортранс удалил выложенные вакансии, то возможно кого-то уже нашли из людей. Ну теперь с закрытием троллейбуса фактически руки развязаны, власти и МУП могут соперировать тем, что сеть ветхая и надо сносить, пока кого-то не убила.

Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
Появилась весьма печальная новость.

Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):
> Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
> Появилась весьма печальная новость.

Раз так, то у нас остается время только до 8 сентября. Надеюсь, что последнему троллейбусу устроят проводы, как уже делали во многих городах перед закрытием системы. Самое страшное, что систему еще можно было спасти как минимум до года 20-го, когда она еще не выработала весь свой ресурс, можно было закупить ТУАХи и смонтировать новую контактную сеть. К большому сожалению после 20-го года уже было слишком поздно что-то менять. Мэрия города даже не пыталась и не пытается что-то сделать, спасти ситуацию. И пусть история Тамбовского Троллейбуса будет всем уроком. А Мэрии-позор и стыд!

Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):
> Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
> Появилась весьма печальная новость.

Очень странное решение, учитывая что через неделю в Тамбове будут выборы. Отличная пиар компания вышла

Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):
> Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
> Появилась весьма печальная новость.

Вброс. Сейчас специально поехал на конечную и у водителя узнал – информация ложная, троллейбусы завтра работают, он сам лично завтра так же, как и в эти выходные, работает во вторую смену.

Речи о закрытии завтра нет, ибо нечем закрывать выпуск, и некем. Да и в канун выборов.

Цитата (tambovchanin, 07.09.2025):
> Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):
> > Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
> > Появилась весьма печальная новость.
>
> Вброс. Сейчас специально поехал на конечную и у водителя узнал – информация ложная, троллейбусы завтра работают, он сам лично завтра так же, как и в эти выходные, работает во вторую смену.

На самом деле конец октября звучит как логичная дата закрытия. Школы сейчас учатся по триместрам, 10 октября как раз будет последний учебный день, а потом неделя каникул. Корпус 35 школы обещают открыть после этих каникул, соответственно 10 октября должен быть последним днём работы маршрута 14Т. 28 тоже могут закрыть примерно в этих числах, а в первых числах ноября закроют 108.

Я думаю, если ТГТ поймет, что на 10 октября им хватает водителей чтобы закрыть все выходы 5, то 10 число будет последним днем работы. Если не хватит, то наверное потянут до закрытия дачных маршрутов, после этого точно должно хватить водителей, особенно с учетом того, что как минимум один водитель хочет прейти с троллейбусов на автобусы. Подвижного состава ТГТ точно хватит, в этом проблемы не будет.

Цитата (tambovchanin, 07.09.2025):
> Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):
> > Добрый день. https://t.me/grustnyj_trollejbus
> > Появилась весьма печальная новость.
>
> Вброс. Сейчас специально поехал на конечную и у водителя узнал – информация ложная, троллейбусы завтра работают, он сам лично завтра так же, как и в эти выходные, работает во вторую смену.

Ну и хорошо, что вброс. Хотя бы чуть-чуть, но система еще поживет. А мне будет урок, что не надо верить всему)

Цитата (Марк Скрынников, 07.09.2025):

> Ну и хорошо, что вброс. Хотя бы чуть-чуть, но система еще поживет. А мне будет урок, что не надо верить всему)

Про Тамбовский троллейбус последний год слишком много лживой информации было, и про новые провода на ТЭЦ после ремонта дороги (троллейбусы там не ходят 5 лет), и передача 15 б/у машин из Питера и даже, о господи, про передачу ЗиУ-683Бм1 из Питера)))
Уже сложно доверять в принципе любой информации, идущей из тамбовского инфополя. Причем эти вбросы делают школьники, которые притворяются руководством МУП Тамбовгортранс и шантажируют реальных людей с СТТС из Тамбова разными поводами, вплоть до взломов, подделок аккаунтов и прочих плохих вещей.

Цитата (tambovchanin, 07.09.2025):
> про передачу ЗиУ-683Бм1 из Питера)))

чего?..

Цитата (kyolern, 07.09.2025):
> чего?..

А вы что, делиться не хотите?)
Нам он на 3-й маршрут очень нужен, такой пассажиропоток.. знаете ли..

Цитата (Rifis, 07.09.2025):
> А вы что, делиться не хотите?)

Да мы то не против. Были бы они вообще.

...

а если серьёзно, под какими наркотическими препаратами исходило это предложение? откуда в прошлом году в питере должен был быть зиу-683? а если речь была про музейный неходовой с 200* года - нууу... удачи его хотя-бы довести до города)

Цитата (Пикачу, 06.09.2025):
> Питер тоже не конфета. Повесили бы провода где-нибудь.

Чтобы что? Если есть, где работать, не вешая провода, зачем их вешать? Даже с нынешней КС сотен пять выпуска есть куда добавить, если это кому-то понадобится и будет возможность.

Цитата (tambovchanin, 07.09.2025):
> Уже сложно доверять в принципе любой информации, идущей из тамбовского инфополя.
Больше похоже на правду.

Цитата (tambovchanin, 07.09.2025):
> ричем эти вбросы делают школьники, которые притворяются руководством МУП Тамбовгортранс и шантажируют реальных людей с СТТС из Тамбова разными поводами, вплоть до взломов, подделок аккаунтов и прочих плохих вещей.
Надо просто сообщить, куда следует!

Ну редакторы тамбовского раздела СТТС тоже любят выдавать свои фантазии за достоверность. Одна только история с начатым демонтажом КС на Моршанке чего стоит)

Цитата (Jocker, 08.09.2025):
> Больше похоже на правду.

Правда в плане, что движение остановится раньше времени, или что много слухов?

Цитата (tambovchanin, 08.09.2025):
> Правда в плане, что движение остановится раньше времени, или что много слухов?
Второе!

Поэтому и нужно срочно не нытьё устраивать на всевозможных ресурсах с карканиями типа "ничего уже не поможет" и прочим. Нужны обращения от каждого пользователя тут (пользователей сттс) и горожан, пассажиров, как можно больше. Привлекайте своих друзей, родственников и прочих. Можно сразу в СК, можно в прокуратуру, можно губернатору в личные сообщения в ВК (да, именно так я поступал тогда, когда хотели закрыть троллейбус в Пензе, также писал в газеты и всевозможные органы власти). В Пензе тоже уже всё шло к тому, чтобы полностью закрыть систему, но нет же, отстояли. В местные газеты пишите, депутатам и прочим. В правительство РФ и прямо в аппарат правительства или президенту. Чем больше будет сообщений, тем больше шансов. Не поленитесь, кто никогода ничего подобного не делал - поймите, будущее зависит от каждого, а не от какого-то там дяди, который за вас всё сделает. Если любите этот транспорт и хотите его сохранения и развития, то нужно действовать. Тем людям, которые последние год-два записывали обращения в Следственный комитет, огромное спасибо! Если у кого-то тут есть на них выход, присоединяйтесь, либо пишите от себя лично письма в адрес Следственного комитета (СК) и в прочие инстанции.

Бесконечные обращения к власти не всегда помогают. Они почти никогда не помогают. Пенза – лишь исключение из правила.

Да блин, что за байки из склепа тут? Никакие обращения к власти, никакие письма, никакие заявления в прокуратуру пензенский троллейбус не спасли! Больше скажу: на ваши потуги всем было глубоко наплевать. А если серьёзно - пензенский троллейбус таковым стал благодаря смене политики власти, а именно что условно антитроллейбусного Белозерцева поменяли на условно протроллейбусного Мельниченко, всё! Если бы Ивана Александровича не посадили в тюрьму, то троллейбус бы закрыли, хоть президенту пиши!

И да, троллейбус Пензы, каковым он был по состоянию на 2020 год, было бы не жалко, если бы его закрыли, а подвижной состав поменяли на автобусы.

Цитата (Пикачу, 09.09.2025):
> Бесконечные обращения к власти не всегда помогают. Они почти никогда не помогают.

Цитата (Игорь Сериков, 09.09.2025):
> Никакие обращения к власти, никакие письма, никакие заявления в прокуратуру пензенский троллейбус не спасли! Больше скажу: на ваши потуги всем было глубоко наплевать.

Соглашусь с собеседниками так и есть. Если местная власть решила закрыть систему городского электротранспорта (ГЭТ) в том или ином городе, её закроют. Либо ещё вариант систему доведут до банкротства, когда уже деньги можно будет получить с распила на металлолом трамваев или троллейбусов. Как пример Новочеркасск или Константиновка. Так что как если Вы не олигарх, который готов вложить миллиарды в тот ГЭТ Вы точно не спасёте. А хоть 1001 жалоба написанная в различные органы власти, особо на ситуацию не повлияют.

Тут скорее удивляет другое - большая уверенность в том, что эти письма хоть на что-то влияют. Ибо даже обычные жалобы пассажиров, что к ним на район ходит одна полудохлая маршрутка, потому что пускать автобус даже среднего класса невыгодно, оставляют без внимания, а количество таких жалоб и упёртость их авторов явно поболее фанатских будут!

А ещё я может быть удивлю и ошарашу транспортных фанатов, но пассажиры в большинстве своём троллейбус за сам факт, что это троллейбус, не выбирают! Соответственно если троллейбус, ходящий кое-как, заменить даже на новую газельку, ходящую раз в 15 минут, но строго раз в 15 минут, народу станет наплевать на троллейбус. Опять же тот же пример с Пензой - убрали троллейбус с района Пензы-3, пустили туда подвозящую маршрутку с интервалом в 15 минут, и ничего, народ только довольнее стал. Поэтому считать, что люди должны грудью лечь и защищать именно троллейбус - это слишком амбициозно, ибо их, как я выше написал, интересует не троллейбус, а хорошо ходящий транспорт, а будут ли у него рога, будет ли у него ТЭД вместо ДВС - это нисколько не играет роли.

А ещё хочу добавить, что в случае с Тамбовом даже получается дискредитация какая-то. Допустим троллейбус протянул ещё 2,5 года не потому что банально не было замены, а потому что активность неких транспортных фанатов и небольшого количества людей повлияло на это. Ну и как по вашему это выглядит в глазах остальных? Правильно, небольшая группа увлекающихся троллейбусами защищает ржавые корыта, чтобы они дальше ездили и ржавели, и даже когда есть тема с новыми автобусами, а троллейбус всё те же ржавые корыта, защита троллейбуса выглядит не как желание спасти систему и причинить людям добро, а как издевательство и желание фанатеть дальше. Как говорится, думайТЕ!

Цитата (Игорь Сериков, 10.09.2025):
> А ещё я может быть удивлю и ошарашу транспортных фанатов, но пассажиры в большинстве своём троллейбус за сам факт, что это троллейбус, не выбирают! Соответственно если троллейбус, ходящий кое-как, заменить даже на новую газельку, ходящую раз в 15 минут, но строго раз в 15 минут, народу станет наплевать на троллейбус.
> Поэтому считать, что люди должны грудью лечь и защищать именно троллейбус - это слишком амбициозно, ибо их, как я выше написал, интересует не троллейбус, а хорошо ходящий транспорт, а будут ли у него рога, будет ли у него ТЭД вместо ДВС - это нисколько не играет роли.

В ряде городов троллейбус специально доводили до столь плачевного состояния, что в итоге было проще заменить его на маршрутку, причём неважно насколько нормально она будет ходить. Тем не менее да, среднестатистическому пассажиру важнее не покататься именно на троллейбусе, а доехать до точки Б (или до метро, если речь о Москве) хоть на пепелаце.

Цитата (Игорь Сериков, 10.09.2025):
> А ещё хочу добавить, что в случае с Тамбовом даже получается дискредитация какая-то. Допустим троллейбус протянул ещё 2,5 года не потому что банально не было замены, а потому что активность неких транспортных фанатов и небольшого количества людей повлияло на это.

Ну в Тамбове боролись не за то, чтобы старые корыта ездили, а наоборот требовали закупку новых машин и обновления сети, поэтому тут несостыковочка…

Цитата (Пикачу, 09.09.2025):
> Бесконечные обращения к власти не всегда помогают.
3-4 десятка грамотных обращения помогают. Иногда, даже один десяток срабатывает (лично знаю такие ситуации). Вот 2-3 обращения, чтиисто на эмоциях, действительно роли не сыграют, а большинство писало именно такие.
На эмоции нужно бить для населения, а для чиновников и контролирующих органов нужны цифры и факты.

Цитата (Колобок, 09.09.2025):
> Чем больше будет сообщений, тем больше шансов.
Именно так и есть! 9 лет назад таким образом и отстояли линию на Советской в Тамбове, а без неё троллебйс закрылся бы в 2018 году.

Цитата (tambovchanin, 10.09.2025):
> Ну в Тамбове боролись не за то, чтобы старые корыта ездили, а наоборот требовали закупку новых машин и обновления сети, поэтому тут несостыковочка…

Однако на данный момент желание "спасти троллейбус" звучит именно как оставление ржавых корыт, чтобы что? Новых машин не предвидится, а автобусы ж вроде как закупили новые. Давайте будем реалистами.

Цитата (Игорь Сериков, 10.09.2025):
> Цитата (tambovchanin, 10.09.2025):
> > Ну в Тамбове боролись не за то, чтобы старые корыта ездили, а наоборот требовали закупку новых машин и обновления сети, поэтому тут несостыковочка…

> Новых машин не предвидится, а автобусы ж вроде как закупили новые. Давайте будем реалистами.

Скажем так, с приходом трёх новых автобусов к концу года, чисто технически МУП сможет выпускать примерно 50 автобусов в день. На данный момент выпуск в районе 35, потому что водителей не хватает. То есть как бы есть свободные автобусы, которыми можно заменить троллейбусы, но с другой стороны, свободных водителей особо нет. Как я понял, только один водитель троллейбуса собирается пересесть на автобус, остальные уйдут.

И получается что вместо борьбы с недовыпуском на автобусных маршрутах, ТГТ придется искать водителей, чтобы заткнут дыры от закрытия троллейбуса.

Цитата (Игорь Сериков, 10.09.2025):
> Однако на данный момент желание "спасти троллейбус" звучит именно как оставление ржавых корыт, чтобы что? Новых машин не предвидится, а автобусы ж вроде как закупили новые. Давайте будем реалистами.

Новых водителей не купили и не купят, потому что никто не пойдет за такое дрочево работать, хоть как их служебными квартирами не манили бы.
Даже маршрутки и частники там работать не захотят.

Цитата (Korben Dallas, 10.09.2025):
> И получается что вместо борьбы с недовыпуском на автобусных маршрутах, ТГТ придется искать водителей, чтобы заткнут дыры от закрытия троллейбуса.

А это значит только то, что начнут дергать с других маршрутов, с тех же 1 и 8. Но что-то мне подсказывает, что вместо троллейбуса будет один автобус 5т и один по 32. Непонятна спешка в закрытии троллейбуса, водителей особо не нашли, а троллейбусников уже начали сокращать, два человека увольняются уже 14 сентября, а сегодня после 14:00 на 5 маршруте будет выпуск всего две машины, на третьем выходе машины не будет, останется 1057 до 18:30 и 1029 до 23:00. И завтра и в остальные дни будет точно также.

Цитата (tambovchanin, 10.09.2025):

> будет один автобус 5т и один по 32.

Я кстати надеюсь такого дебилизма с кучей разных маршрутов не будет, и оставят просто 32.

Цитата (Korben Dallas, 10.09.2025):
> Я кстати надеюсь такого дебилизма с кучей разных маршрутов не будет, и оставят просто 32.

Скорее всего будет) Маршрут-то официально не закрыт. А вообще проще 32 в 5 переименовать и всё. Со спецрейсами до СЗР
Вот тройка уже скорее всего окончательно исчезнет.

Цитата (Korben Dallas, 10.09.2025):
> И получается что вместо борьбы с недовыпуском на автобусных маршрутах, ТГТ придется искать водителей, чтобы заткнут дыры от закрытия троллейбуса.

Именно это самое плохое. То есть был у людей на Московской нормальный транспорт. А теперь шиш им, пусть мучаются как все.

Цитата (Чока, 10.09.2025):

> Именно это самое плохое. То есть был у людей на Московской нормальный транспорт. А теперь шиш им, пусть мучаются как все.

Последний стабильный маршрут города уходит в историю. А самое плохое то, что пятеркой пользуется много как приезжих (в областную больницу), так и студентов, местных на Московской (включая меня, думаю, что в скором времени уже не буду в их числе), ну и собственно сам Пигмент, на который с утра все тралики едут не полные, то хотя бы по сидячке до Московской заполненные (на московской еще больше подсаживается). В общем-то всё плохо будет, и никакой нормальной альтернативы или хотя бы, как на 1 маршруте частично ездящих коммерсов вместе с МУПом.

А кто сказал что квартиры дают? МУП ничего не даёт, это город обещал. Лично звонил в депо, так и сказали что это город жильё даёт, а не мы

Сегодня ситуация еще более плачевная, после 15:00 на линии останется только 1029 до 23:00. 1057 нет, у водителя выходной, другая в отпуске, слышал, что и у 1057 истекает страховка, видимо намек, что она встанет рядом с 1055 и 1056… Сейчас работают только 1039 и 1042.

Раз уж под одной из прошлых фотографий предлагали снимать на память, я выложил на ютуб 4 видео, которые снял Dissident, когда заезжал в Тамбов.

https://www.youtube.com/watch?v=krWU9fV6Egg
https://www.youtube.com/watch?v=NXF7Ui3TENE
https://www.youtube.com/watch?v=S7sVxNZ-yZs
https://www.youtube.com/watch?v=yB_e3CO-rVc

Если кому-то нужно, могу загрузить на гугл диск.

P.S. Автор разрешил распространять его видео.

Цитата (tambovchanin, 06.09.2025):
> по 8 маршруту

После 10.00 выезжают 1-2 автобуса с маршрута 9т, но правда делают 2-3 круга и снова становятся на 9т. А по выходным и вовсе весело, на 8с ставят машины с 8, т.е. круг получается почти 3 часа.

Цитата (Korben Dallas, 06.09.2025):
> . Кстати если я правильно понимаю, утром на 1 маршруте выпуск вообще ноль,

По 1 на 5.50 с Агапкина ездит автобус, правда удивитесь когда увидите что там ездит:)
Цитата (Korben Dallas, 06.09.2025):

> Вот 3 маршрут я думаю уйдет в небытие.

А после того как увеличили количество машин по 9т, запустили его ежедневно и даже в межпик, от 3, которая летом то работала, то нет, толку 0 уже. Я как то вечером попадал на неё, человек 10 всего с пигмента до жд вокзала было.

Цитата (Александр Орешин, 06.09.2025):
> Не во всех городах,

Архангельск, Астрахань, Белгород, Тамбов, Липецк, Пермь, крупные города и областные центры уже без троллейбусов, даже Москва, столица все таки. Сейчас Оренбург может постичь судьба, Ростов-на-Дону также. Сейчас тренд такой, сначала трамвай, потом троллейбус.

Цитата (Ruslan98, 12.09.2025):
> А после того как увеличили количество машин по 9т, запустили его ежедневно и даже в межпик, от 3, которая летом то работала, то нет, толку 0 уже. Я как то вечером попадал на неё, человек 10 всего с пигмента до жд вокзала было.

С утра на тройке едут побольше людей, человек 20-25 за рейс в сторону Пигмента, потому что 11т не ходит, да и на чем-то ехать надо... А вечером самый "норм" из всех рейсов в 16:23, там на депо может сесть человек под 30, и всё, в остальные рейсы туда-обратно дай бог человек 10 наскребутся. Но как факт: тройку перестали ждать последнее время из-за ее нестабильности, то ходит, то не ходит, кому такое колесо фортуны нужно.

Цитата (Michail, 12.09.2025):
> Архангельск, Астрахань, Белгород, Тамбов, Липецк, Пермь, крупные города и областные центры уже без троллейбусов, даже Москва, столица все таки. Сейчас Оренбург может постичь судьба, Ростов-на-Дону также. Сейчас тренд такой, сначала трамвай, потом троллейбус.

А еще Нальчик, Черкесск, Армавир и еще парочку сюда можно воткнуть. Лет через 15 100% троллейбус останется в крупных городах вроде Санкт-Петербурга, Краснодара, Новосибирска, Чебоксар и Казани, и то из Казани пошли слушки о покупке электробусов вместо старых троллейбусов (ятп оптим), в Чебоксарах тоже шла речь о сносе части контактной сети, но опять же, кто знает, что будет через некоторое время...

Цитата (tambovchanin, 12.09.2025):

> Лет через 15 100% троллейбус останется в крупных городах вроде Санкт-Петербурга, Краснодара, Новосибирска, Чебоксар и Казани

Ну на самом деле на фоне всех остальных, Чебоксары сложно назвать крупным. Но это не мешает ему быть пожалуй самым троллейбусным городом в России (если взять отношение площади города к количеству марашрутов).

В том же Мурманске, который один в один Тамбов по количеству населения, вообще одна из самых образцовых систем в стране.

Поэтому тут сложно ссылаться на размеры города. Мне кажется все тупо упирается в желание/нежелание местных властей заниматься ОТ в общем, и троллейбусом в частности.

Цитата (tambovchanin, 12.09.2025):
> Лет через 15 100% троллейбус останется в крупных городах вроде Санкт-Петербурга, Краснодара, Новосибирска, Чебоксар и Казани

Да и в относительно небольших наверняка тоже останется, таких как Севастополь, Симферополь или Новороссийск, Ленинск-Кузнецкий, Миасс... В Екатеринбурге наверняка останутся, в Волгограде, в Саратове, в Самаре, в Пензе, рискну предположить что может даже и в Донецке. Много где останется, 15 лет - это слишком малый срок и обновления ещё много где будут.

С сегодняшнего дня система официально ушла в историю...