Егор, быстро ты)
После тушения пожара
https://disk.yandex.ru/d/2sADcTMk97IoLg
Фото видео с места пожара, в некоторых видео может присутствовать мат.

Может добавить в фотогалерею «проишествие»?

так а что в итоге случилось, не понятно? конташка порвалась?

Со слов очевидцев и разных слухов от водителей подслушанных мной при допросе водителя, склоняемся к этой версии.
Пережог контактной сети, искра и загорелся.

Это вам всё за то, что вы над Казанью смеялись =)

"дело было не в Казани..."

Цитата (Shadyev, 21.08.2025):
> Пережог контактной сети, искра и загорелся.

А пережог из-за поднятия пантографа с включенными потребителями при перезагрузке вагона, такое и на водителя повесить могут. Двойной контактный провод просто так не пережигается.

Профессиональное выгорание =)

Парад пожаров продолжается?...

Нехило сгорел...

Цитата (Игорь Букатин, 21.08.2025):
> А пережог из-за поднятия пантографа с включенными потребителями при перезагрузке вагона, такое и на водителя повесить могут. Двойной контактный провод просто так не пережигается.

На вагоне есть главная защита — БВ. Его основная задача — мгновенно отключать вагон от сети при таких вот бросках тока со всеми включенными потребителями и коротких замыканиях.
Почему БВ не сработал или сработал с запозданием?

он даже года не проработал...

А интересно получилось: была СМЕ, а первый вагон сгорел, и СМЕ превратилась в буксировку.

Цитата (Янис Витолс, 21.08.2025):
> первый вагон сгорел, и СМЕ превратилась в буксировку.

То есть по сути сгоревший вагон буксирует исправный вагон

Два погорельца за сегодня. Вот еще Рыбинская машина https://transphoto.org/vehicle/86806/#n83999

Цитата (Янис Витолс, 21.08.2025):
> первый вагон сгорел, и СМЕ превратилась в буксировку

Хорошо, что второй вагон СМЕ не пострадал.

Цитата (Алексей Летов мл., 21.08.2025):

> На вагоне есть главная защита — БВ. Его основная задача — мгновенно отключать вагон от сети при таких вот бросках тока со всеми включенными потребителями и коротких замыканиях.
> Почему БВ не сработал или сработал с запозданием?

Если например контактный провод пережгло и он упал на крышу причем тут оборудование вагона?
Тут вопрос что с защитой на подстанции? Насколько быстро она отработала, если вообще отработала...

Цитата (dimas1713, 21.08.2025):
> причем тут оборудование вагона?

Вылетевший БВ мог бы предотвратить бросок тока, который пережёг провод.

Тут больше интересно, почему внешняя отделка вагона сделана из легковоспламеняющихся материалов. У нас в своё время на Т3 (3068) пантограф лёг токоведущей частью на крышу - вагон не сгорел до такой степени.

К сожалению, "пережог из-за поднятия пантографа с включенными потребителями при перезагрузке вагона" - 95% вина водителя. БВ в такой ситуации должен помочь, если контактный провод абсолютно новый, без малейшего износа, в момент касания пантограф прижался к проводу максимально чисто, плотно и без малейшего дребезга, сам вагон находился далеко от подстанции, а пантограф был опущен секунд на 10-15. Иначе его полномочия всё. Если тяговый привод был выключен, то БВ обязан был спасти, это его работа.

Цитата (dimas1713, 21.08.2025):
> Тут вопрос что с защитой на подстанции? Насколько быстро она отработала, если вообще отработала...

Да, она почти наверняка отработала. Если бы она не сработала, то мощная электрическая дуга в месте падения провода на крышу продолжала бы гореть, пока не выгорело бы что-то еще более серьезное или пока диспетчер не отключил бы напряжение вручную. Сам факт, что все закончилось хорошо, означает, что цепь была разомкнута.

Цитата (Алексей Летов мл., 21.08.2025):
> Да, она почти наверняка отработала. Если бы она не сработала, то мощная электрическая дуга в месте падения провода на крышу продолжала бы гореть, пока не выгорело бы что-то еще более серьезное или пока диспетчер не отключил бы напряжение вручную. Сам факт, что все закончилось хорошо, означает, что цепь была разомкнута.

У меня однажды при обрыве КС и падении провода на вагон не произошло ровно ничего. Хотя подстанция не отключилась вообще. Узнал я об этом когда увидел как навстречу идёт вагон. Тогда я подошёл к вагону, который остановился за мной , убедился что он стоит под напругой, на моём же участке, не за изолятором, и судорожно начал набирать диспа, чтобы она связывалась с энергохозяйством и срочно отключали участок. Диспетчер мне не поверила, я говорю : "у меня провод оборванный прямо с крыши свисает". Только тогда отключила и вызвала все службы (АВС и СКС).
Так что "мощная электрическая дуга" при неотключении подстанции явление массовое, но отнюдь не обязательное.

Цитата (Potato, 22.08.2025):
> У меня однажды при обрыве КС и падении провода на вагон не произошло ровно ничего. Хотя подстанция не отключилась вообще. Узнал я об этом когда увидел как навстречу идёт вагон.

Была такая же ситуация, причём как раз на Т811

Цитата (watchmaker, 21.08.2025):
> Тут больше интересно, почему внешняя отделка вагона сделана из легковоспламеняющихся материалов. У нас в своё время на Т3 (3068) пантограф лёг токоведущей частью на крышу - вагон не сгорел до такой степени.

Это ж обычный пластик
Маски всегда будут делать из пластика и фальшборта тоже
Это дешевле и проще

Цитата (ak_timur, 21.08.2025):
> "дело было не в Казани..."
БКМ был на Кубани

В Москве по этой же причине сгорел 71-619 17-го маршрута, тоже из-за дуги, в 2011 году.

Цитата (transportnik54, 21.08.2025):
> Парад пожаров продолжается?...
>
> Нехило сгорел...

У нас в Кемерове были многие случаи возгорании трамваев, например 236 борт https://transphoto.org/vehicle/96966/
3 июля 2024 года из-за поломки пантографа прогорела крыша и обшивка в салоне, восстановлен в марте 2025 года
https://vk.com/wall-31686862_61209

>>Это ж обычный пластик
>>Маски всегда будут делать из пластика и фальшборта тоже
>>Это дешевле и проще

Тем не менее, у T3SU там не обычный пластик, а практически негорючий материал наподобие стеклотекстолита.

Интересно его спишут или восстанавливать будут с отправкой на завод как Самарского погорельца?

Спишут восстанавливать не будут

Цитата (КТМ5М3 293, 22.08.2025):
> Интересно его спишут или восстанавливать будут с отправкой на завод как Самарского погорельца?

В случае с Самарским 1218 был доказан заводской брак, БКМ обязан был сделать. Здесь же возгорание произошло не по вине БКМ, по этому они делать его не обязаны.

Если такое восстанавливать, то это выйдет редкостная порнография, как мне кажется. Проще на завод вернуть, пустить на запчасти и чермет и новый трамвай со скидкой взять.

Боюсь, завод скажет, что это не гарантийный случай, и будет прав

Эх трамвай в Краснодаре находится всего 11 месяцев, а работает с апреля и даже год не прошло а уже на списание. :(

Если тележки целые, то это очень хорошо. Стоят как половина вагона

Цитата (Potato, 22.08.2025):
>
> У меня однажды при обрыве КС и падении провода на вагон не произошло ровно ничего

При механическом обрыве нормально

Цитата (Лев Трофимович, 22.08.2025):
> даже год не прошло а уже на списание.

Как 31067 в Москве. Тоже даже года не отработал...

Безопасные качественные дороги...

Может стоит пометить желтым 636?
Имею предположение, что они с 630 будут стоять пока идет разбирательство с заводом по первому.