Ура!

Когда первый запуск с пассажирами?

Цитата (albert374, 17.08.2025):
> Когда первый запуск с пассажирами?

Вроде ко дню города готовят

Прошло 30 лет ,и трамвай вернулся ,такие вещи не могут не радовать ,1 печалит нет кс,какой маршрут планируется.

Я думаю, что это будет маршрут от Белорусского вокзала до Рижского вокзала. Лично мне хотелось бы чтобы это был маршрут №5.

Также в тырнетах обсуждался вариант продлить А до Рижской. Вариантов много.

КС будет?

Цитата (_GO, 17.08.2025):
> КС будет?

Нет

Цитата (avedavid, 17.08.2025):
> Я думаю, что это будет маршрут от Белорусского вокзала до Рижского вокзала. Лично мне хотелось бы чтобы это был маршрут №5.

Нет смысла плодить дублёры. Девятка прям напрашивается на продление до Рижской и на перевод на ежедневную работу. Львята как раз подходят по загруженности для маршрута (во внепиковое время - точно)

Проехал по всей новой линии? Без приключений?

Следил во время прохождения половины Трифоновской улицы и далее по Гиляровского до площади и кольца включительно — здесь проход состоялся без приключений. За оставшийся участок визуально от Олимпийского до Образцова не скажу.

А фото с трамваем до закрытия на этом месте сохранились?

Цитата (Сергей Лапин, 18.08.2025):
> Олимпийского до Образцова

Видел лично. Без происшествий. Только у Октябрьской ул. постоял чуть-чуть.

Цитата (Сергей Советский, 17.08.2025):
> Нет смысла плодить дублёры

Совсем не дублёр. Просто 5 на Трифоновской логичнее 9, который можно отменить или пустить как 19 образца до 2008 года

Цитата (_GO, 17.08.2025):
> КС будет?

ММ обещал КС, но когда она будет не уточнил. "КС повесим, и не раз. Всю Трифоновскую в КС. Но потом."

А как он без КС едет? Или толкают чем-то?

Цитата (Andreasmir, 18.08.2025):
> А как он без КС едет? Или толкают чем-то?

На аккумуляторах же.

Цитата (Алексей73, 17.08.2025):
> А фото с трамваем до закрытия на этом месте сохранились?

https://transphoto.org/photo/1681678/

Будет там контактная сеть, спустя несколько месяцев. Никуда не денутся.
Скриньте моё утверждение !

Еще немного и в Москве метро на аккумуляторах запустят. Или повезет и перестанут фигней страдать и повесят КС.

Quote (Алексей73, 18.08.2025):
> А фото с трамваем до закрытия на этом месте сохранились?

https://transphoto.org/photo/670913/ Ровно это место
Есть ещё вот такая https://pastvu.com/p/1680215 - вид из здания слева

Цитата (Алексей73, 18.08.2025):
> А фото с трамваем до закрытия на этом месте сохранились?

Кликаем на МС "Трифоновская улица", ставим сортировку по дате съёмки, и смотрим с конца в начало https://transphoto.org/search.php?vrid=0...&st=150

Cytat (avedavid, 17.08.2025):
> Цитата (_GO, 17.08.2025):
> > КС будет?
>
> ММ обещал КС, но когда она будет не уточнил. "КС повесим, и не раз. Всю Трифоновскую в КС. Но потом."

Аллюзию спроецировал. Зачёт.

Отсутствие КС как-то формально связано с "чистым небом", или просто не хотят геморроя с установкой опор? А то в небе так-то висит очень и очень много всего, от трамвайных растяжек и КС сильно хуже бы не стало)

Цитата (Пeresvet, 18.08.2025):
> Отсутствие КС как-то формально связано с "чистым небом", или просто не хотят геморроя с установкой опор

Связно с тем, что запитать линию не от чего.

Цитата (Павел С, 18.08.2025):
> Цитата (Пeresvet, 18.08.2025):
> > Отсутствие КС как-то формально связано с "чистым небом", или просто не хотят геморроя с установкой опор
>
> Связно с тем, что запитать линию не от чего.

А что с подстанцией которая была ранее?

Уже многократно говорили, что на старые мощности Трамвая запитан "сторонний потребитель - храм"...
Другой вопрос, что на проспекте Мира и Шереметьевской высвободилась бывшая троллейбусная инфраструктура, и что с ней? Более того - московский Трамвай в составе МосМетро: вариант запитаться из-под земли, от ЛДЛ, КРЛ или БКЛ не рассматривался по причине его непривычной "инновационности"?

Цитата (Пeresvet, 18.08.2025):
> связано

Цитата (Павел С, 18.08.2025):
> Связно с тем, что запитать линию не от чего.

Это связано с политическим самодурством. При московском бездонном бюджете можно поставить опоры, растяжки, построить и запитать новую ПС.

Цитата (avedavid, 18.08.2025):
> Также в тырнетах обсуждался вариант продлить А до Рижской.

Для этого, нужно восстановить линию трамвая от Протопоповского переулка по улице Гиляровского до Трифоновской улицы.

Cytat (Cypok, 18.08.2025):
> При московском бездонном бюджете можно поставить опоры, растяжки, построить и запитать новую ПС.

Что мешает?

Много чего ,самый простой ответ -провода мешают смотреть на небо ,и загрязняют визуальный обзор .

Цитата (Cypok, 18.08.2025):
> Цитата (Пeresvet, 18.08.2025):
> > связано
>
> Цитата (Павел С, 18.08.2025):
> > Связно с тем, что запитать линию не от чего.
>
> Это связано с политическим самодурством. При московском бездонном бюджете можно поставить опоры, растяжки, построить и запитать новую ПС.
Пока столбы только демонтируют ,с остатками растяжек в начале Трифоновской улице не понятно.

Цитата (avedavid, 17.08.2025):
> Я думаю, что это будет маршрут от Белорусского вокзала до Рижского вокзала. Лично мне хотелось бы чтобы это был маршрут №5.
>
> Также в тырнетах обсуждался вариант продлить А до Рижской. Вариантов много.
Видно будет самый простой вариант продлят 9 на Львятах с ах.

Цитата (avedavid, 18.08.2025):
> Цитата (Сергей Лапин, 18.08.2025):
> > Олимпийского до Образцова
>
> Видел лично. Без происшествий. Только у Октябрьской ул. постоял чуть-чуть.
>
> Цитата (Сергей Советский, 17.08.2025):
> > Нет смысла плодить дублёры
>
> Совсем не дублёр. Просто 5 на Трифоновской логичнее 9, который можно отменить или пустить как 19 образца до 2008 года
>
> Цитата (_GO, 17.08.2025):
> > КС будет?
>
> ММ обещал КС, но когда она будет не уточнил. "КС повесим, и не раз. Всю Трифоновскую в КС. Но потом."
Впереди зима ,возможно зима будет испытанием для ах.

Цитата (Вячеслав73, 18.08.2025):
> Будет там контактная сеть, спустя несколько месяцев. Никуда не денутся.
> Скриньте моё утверждение !
Когда появятся новые столбы ,и растяжки.

Цитата (tat, 18.08.2025):
> с остатками растяжек в начале Трифоновской улице не понятно.

Все срезаны.


Цитата (tat, 18.08.2025):
> Видно будет самый простой вариант продлят 9 на Львятах с ах.

Ключевой момент - будет ли вагон успевать заряжаться при движении под проводом.

Не любит Сергей Семёнович провода

Цитата (Павел С, 18.08.2025):

> Связно с тем, что запитать линию не от чего.

Цитата (ARTём, 18.08.2025):
> Уже многократно говорили, что на старые мощности Трамвая запитан "сторонний потребитель - храм"...

Не нужно фантазировать. Рядом есть 28 подстанция, которая раньше питала троллейбус. Её можно было привести в чувство и протянуть фидеры на Рижскую пл. и угол Трифоновской ул. / ул. Гиляровского для подключения (и такой вариант даже прорабатывался).
Храм потребляет настолько ничтожные мощности, что их не хватит на движение даже одного трамвая.

Цитата (Stepch, 18.08.2025):
> Не нужно фантазировать.

Чего "фантазировать"?! Так было написано в официальном ответе - чёрным по официальному бланку...
https://www.nashtransport.ru/uploads/mon...511.jpg

Цитата (Антон Чиграй, 18.08.2025):
> Цитата (tat, 18.08.2025):
> > Видно будет самый простой вариант продлят 9 на Львятах с ах.
>
> Ключевой момент - будет ли вагон успевать заряжаться при движении под проводом.

Повесят на Рижской кусок провода - и пусть заряжается стоя на конечной. Будет очень по-Московски

Здесь давно про это говорят. Самое очевидное и простое...
Но, всё равно, даже это не сделают.

Цитата (Stepch, 18.08.2025):
> Рядом есть 28 подстанция

И куча других подстанций в других местах, которые могут запитать трамвай. Сейчас только в Наставническом переулке и на Дубининской ведут работы по усилению КС.

Цитата (avedavid, 17.08.2025):
> Я думаю, что это будет маршрут от Белорусского вокзала до Рижского вокзала. Лично мне хотелось бы чтобы это был маршрут №5.

Согласен! Прямо просится восстановить 5-й маршрут, соединив два вокзала через МИИТовскую петлю (через Минаевский переулок). А 9-й маршрут, соответственно, отменить за ненадобностью.

Подумалось. А ведь предыдущий Трамвай здесь должен был пройти 30 лет назад тоже в этом же направлении, с Трифоновской на проспект Мира - последняя Татра Т3 (видимо 5го маршрута) нулевым рейсом в депо...
Впрочем, могли быть и 9, или 19.

Цитата (ARTём, 18.08.2025):
> Цитата (Stepch, 18.08.2025):
> > Не нужно фантазировать.
>
> Чего "фантазировать"?! Так было написано в официальном ответе - чёрным по официальному бланку...
> https://www.nashtransport.ru/uploads/mon...511.jpg

Справедливости ради.
В этом письме не сказано, что "сторонний потребитель" сожрал всю мощность, и поэтому трамвай запитать нельзя. Сказано только, что он есть, и что его вклад в суммарную нагрузку по присоединению надо учесть при расчёте баланса режима. Не более того.

А дальше надо видеть исходные данные и ТЗ.

Цитата (Cypok, 18.08.2025):
> московском бездонном бюджете

Большой - не бесконечный. И так везде стройки, ремонты и обновление ПС. Когда-нибудь сделают, если посчитают необходимым (в правительстве не идиоты сидят, как бы не казалось комментаторам с данного сайта).

Цитата (ERR0R, 19.08.2025):
> в правительстве не идиоты сидят

Конечно не идиоты, но, например, выпиливание троллейбуса кроме как идиотизмом не назвать, так же как использование беспроводной технологии там где совсем не надо.

При этом, даже в 90-е, находились бюджеты на всяких Петров Колумбов, ТЦ "Манеж" с закапыванием тоннелей метро, и т.д...
00-е тоже передают большой "привет" в кепке, почившей недавно ММС.

Цитата (ERR0R, 19.08.2025):
> в правительстве не идиоты сидят

Наивность уровня бесконечность)

Фотография прямо как картина эпохи Возрождения! Цвета, люди, движение вперед!

Цитата (ARTём, 19.08.2025):
> Подумалось. А ведь предыдущий Трамвай здесь должен был пройти 30 лет назад тоже в этом же направлении, с Трифоновской на проспект Мира - последняя Татра Т3 (видимо 5го маршрута) нулевым рейсом в депо...
> Впрочем, могли быть и 9, или 19.

Нет, старая 9-ка здесь не ходила, она шла от Новослободской к улице Двинцев. Сюда она не заезжала.

Цитата (Никита М., 18.08.2025):
> На аккумуляторах же.

А разве АХ хватит на такое расстояние? Там же обычно запас хода 10-30 км максимум и скорость обычно медленная, т.к. АХ все же сделан не для полноценной эксплуатации, а скорее как аварийный вариант доехать

Эта партия Львят - ТУАХ аналогично троллейбусу, АХ там рабочий, а не аварийный.

Похоже всё-таки будет 9 ,а возможно в будущем 5.

Свежий репортаж https://dzen.ru/a/aKg2iURw5jhrqiNJ?feed_...400&

А не рассматривался вопрос организации двух маршрутов: один мимо музея толерантности, второй-через площадь Борьбы?

Три маршрута кольцо на Тверской Заставе не вытянет однозначно...
Если только:
9 - Рижский - Минаевский - Новослободская
5 - Рижский - Борьбы - Тверская Застава

Но, наверняка посчитают, что для Трифоновской: два маршрута - "слишком жирно!". Там и в былые времена ходила только одна 5ка...
Плюс в Нововоротниковском у 50ка не будет возможности отстоя. Вроде поэтому 9 ку и сделали "девяткой", в смысле - что кружок вокруг МИИТа и "хвостик" к ТЗ походят в плане на цифру 9, а не сохранили 19 оптимальным "бантиком".
Вот 7 на ТЗ 9ка почему-то "не мешает", а 50нику на Новослободской - "мешает".

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Три маршрута кольцо на Тверской Заставе не вытянет однозначно...
> Если только:
> 9 - Рижский - Минаевский - Новослободская
> 5 - Рижский - Борьбы - Тверская Застава

Было бы оптимально два.5 и 7.
От Новослободской 9 и 50.
9 через Тихвинскую ул. к Рижскому вокзалу.
5 через пл. Борьбы к Рижскому вокзалу.
7 и 50 без изменений.

Ну, я, собственно, так и предлагаю.
Но, вряд ли на это пойдут...
Хотя, по 4 вагона на маршрут + по парочке в резерв и прочие ТО-выходы. В десяток вполне можно уложиться.
Другой вопрос: их откуда гонять собираются? С Шаболовки - так это даже через Сахарова получается через пол Москвы. Может площадку на ТРЗ под них оставят хотя бы?

Даже набросан "на скорую руку" схемку для наглядности https://radikal.host/i/uNpAmU

Ещё один плюс такой организации маршрутов - использование всех направлений треугольников на площади Борьбы и у МИИТа в маршрутном движении...

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Даже набросан "на скорую руку" схемку для наглядности https://radikal.host/i/uNpAmU
>
> Ещё один плюс такой организации маршрутов - использование всех направлений треугольников на площади Борьбы и у МИИТа в маршрутном движении...
Если у каждого из них будет интервал 12 минут, то можно сделать тактовое расписание. Раз в 6 минут 5 и 9 придут.

Совершенно верно! "Через один"...
Тогда от наиболее крупного ТПУ Рижская до МИИТа будет вагон попеременного маршрута каждые 6 минут, а на их отдельных участках - по 12 минут, но там будет дополняться вагонами 7 и 50 соответственно. Кому от МИИТа нужно на СТЛ | КЛ - едут на 9ке, на ЗЛ | КЛ | Д1 | Д4 - на 5ке, на БКЛ | КРЛ | Д2 | Д3 - на 5 и 9 на Рижскую.

Интересно, откуда будет выпуск. Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.
Например, логично было бы несколько "Львят" передать в Русакова для выходов на эту линию. Несколько "Витязей" из Русакова передать в Апакова для обслуживания юго-запада. А маршрут 2 перевести на обслуживание "морковками" с ТРЗ, пока они ещё есть.

Цитата (tat, 24.08.2025):
> Свежий репортаж https://dzen.ru/a/aKg2iURw5jhrqiNJ?feed_...400&;

С Трифоновской определились, теперь вопрос что на Сахарова будет

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Даже набросан "на скорую руку" схемку для наглядности https://radikal.host/i/uNpAmU
>
> Ещё один плюс такой организации маршрутов - использование всех направлений треугольников на площади Борьбы и у МИИТа в маршрутном движении...

Если принимать в работу такюу схему, то логичнее наоборот сделать.
9 Новослободская - Борьбы - Рижский, а 5 Белорусская - Минаевский - Рижский.
1. Уходим от дублирования 9/50 и 5/7.
2. Получаем прямую связь Новослободской с 1 корпусом МИИТа и более быструю связь с Трифоновской.
3. Сохраняем связь Белорусской и Минаевского переулка.

Руки конечно чешутся (вспоминая на этот счёт легендарный "крылатый" афоризм незабвенного Виктора Степановича ;-) возродить 5ку (хотя бы часть) по исторической трассе, но соглашусь, "обратная" схема 5/9, наверное лучше...

Тогда УТВЕРЖДАЕМ в работу эту схему https://radikal.host/i/uNkfY0 :-D
Получится "Миусское Строгино"...

Цитата (K.Mikhail.S, 25.08.2025):
> С Трифоновской определились, теперь вопрос что на Сахарова будет

Как и обсуждалось объединение 37-39 и 3-13.
Но удобнее было бы маршрут А продлить до Каланчёвской.
39 до метро Сокольники.
3 без изменений.

Всё маршруты кроме 3 (и то частично) работают исключительно на "Витязях". Их хотят заменить одиночными тесными "Львятами" только ради "красивых" трамвайных "диаметров"?

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Другой вопрос: их откуда гонять собираются? С Шаболовки - так это даже через Сахарова получается через пол Москвы. Может площадку на ТРЗ под них оставят хотя бы?

Когда откроется и Рижская, и Сахарова, думаю, что будет массовая перетряска маршрутов между депо.
Логично будет в каждом депо иметь и Витязей, и Львят.
Так что 9 может теоретически и из Русакова приехать, и из Баумана.

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Всё маршруты кроме 3 (и то частично) работают исключительно на "Витязях". Их хотят заменить одиночными тесными "Львятами" только ради "красивых" трамвайных "диаметров"?

Именно! Да и где взять столько Львят с АХ на такие длиннющие маршруты! 9 коротенький будет, и на Сахарова тогда логичнее маршрут типа Покровские Ворота - Сокольники, ну или максимум Аннушку до Сокольников продлить

Оставить на "Витязях" всё, как есть, сделать ТДиаметр: Покровские Ворота - Каланчёвская, и втереть обывателю про "пользование удобными" пересадками там... ;-D

На Каланчёвской, говорят, тесновато, да и единственная к/ст со вторым путём на всю округу, единственный резервный путь на все Миусы.

Цитата (VanHelsing.16, 25.08.2025):
> Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.

Эх, вот продержался бы троллейбус чуть подольше, глядишь и Миусский парк снова бы в трамвайный превратился

Это был сарказм... :-)
Впрочем, в современной Москве я не удивлюсь и реализации подобного сарказма в жизнь. Про "тесноту" конечных, самодурство с линиями без КС, и т.д. и т.п. - "наверху" объяснять по-видимому бессмысленно.
При всех, уже "обглоданных" здесь минусах, "наименьшей из зол" получается маршрут на "Львятах" по двум "новым" линиям - от Рижской, через Каланчёвскую, до Покровских Ворот. Так и возможность позарядиться будет, и вагонов хватит, и не будет форменного издевательства в виде одиночек на таких маршрутах как 13 и 37.


Цитата (K.Mikhail.S, 26.08.2025):
> глядишь и Миусский парк снова бы в трамвайный превратился

В трамвайный по сих пор даже бывший 7й Тбп превратиться не может! Куда там Миуссы, с их "золотой" землёй...

Цитата (ARTём, 26.08.2025):
> Куда там Миуссы, с их "золотой" землёй...

Но депо Апакова тем не менее на месте, а там тоже земля золотая, и тучи над ним в своё время повисели

Цитата (ARTём, 26.08.2025):
>
> В трамвайный по сих пор даже бывший 7й Тбп превратиться не может!

Так а оно сильно надо? Новых линий там нет, а на имеющиеся и Апакова хватает

Цитата (K.Mikhail.S, 26.08.2025):
> Апакова хватает

С выпуском из Октябрьского?

Апакова получит только 3,14,26,38,39,47

Цитата (Александр Петров, 25.08.2025):
> Так что 9 может теоретически и из Русакова приехать, и из Баумана.

Ну в Баумана смысла особого нет передавать Львенки.
Реально оно ближе для 17, части 11 и 25.
Для остальной же сети ближе будет Русакова.

Цитата (Klessk, 26.08.2025):
> Ну в Баумана смысла особого нет передавать Львенки.
> Реально оно ближе для 17, части 11 и 25.

Тут надо смотреть на вместимости всех депо.
Если они примерно одинаковые (приблизительно 200-250 одиночных вагонов),
то и надо рассчитывать сколько Витязей и Львят будет в каждом.
В Баумана кроме 11, 17, 25 по-любому будут 4 и 7.
Вот как раз где-то 110 Витязей. А дальше возможны варианты.

Вот как бы я сделал с учётом всех новых открытий.

Рижская - как уже писалось выше - маршрут 9, ОК.

Сахарова - идея фикс с двумя диаметрами.
Объединение 3 и 13 плохо своей чрезмерной длиной.
Такая длина подошла бы для внеуличного скоростного трамвая без светофоров.
Объединение 37 и 39 плохо и длиной и кривизной.

Я раньше уже предлагал маршрут 3 Чертаново - Сокольники.
При этом 13 от Красносельской по трассе 4 до Курского, 43 продлить от Сокольников по трассе 4 до Рокоссовского, а сам 4 (на Львятах) сделать Сокольники - Преображенка - Рокоссовского - Богородское.
Другой диаметр предлагаю 38 Черёмушки - Чистые Пруды - Преображенка - Семёновская. (Светофор на Преображенке можно и перестроить, ведь сделали к примеру отдельный цикл для поворота 265 автобуса со Стромынки на Короленко).
39 на Витязях (как и предлагал ранее) от Павелецкой по нынешнему 38 до ДК Компрессор.

Итак, Апакова - на Витязях 14, 26, 39, 47. (70-75 вагонов), на Львятах 3 и 38.
Октябрьское - на Витязях А, 1, 16, 49, 2, 32, 46 (с возвращением нормального выпуска на весь маршрут). (95-100 вагонов). На Львятах в уме держать 24 после восстановления Сыромятников. Да и 45 в последнем его виде можно было бы запустить с 3 выходами.
Баумана - на Витязях 7, 11, 13, 17, 25 (110 вагонов) и на Львятах 4.
Русакова - на Витязях 12, 36, 37, 43, 50 (110 вагонов) и на Львятах 9.
Ну и возможны варианты с совместным обслуживанием некоторых маршрутов.

Цитата (Александр Петров, 26.08.2025):
> Тут надо смотреть на вместимости всех депо.
> Если они примерно одинаковые (приблизительно 200-250 одиночных вагонов),
> то и надо рассчитывать сколько Витязей и Львят будет в каждом.

1. Я бы не стал размазывать Львят по разным депо. В одном депо их расположить можно, но будут длинные нулевые рейсы. Так что я бы предположил, что их раскидают по двум депо. Следовательно они должны быть где в центре сети. Идеально подходят Русакова и ТРЗ. Но берем политический момент с новым депо им. Апакова и удаленностью Юго-западной части сети и у меня получается, что вагоны будут в Апакова и что-то одно из ТРЗ/Русакова.

2. Опять же нет ясности, а какие именно маршруты переведут на одиночки и какая будет маршрутная сеть. Будут ли диаметры и в каком виде, будет ли какие-то новые маршруты с учетом диаметров?

Цитата (Klessk, 26.08.2025):
> В одном депо их расположить можно, но будут длинные нулевые рейсы. Так что я бы предположил, что их раскидают по двум депо.

Не забываем про "всемогущий" КЖЦ и его пункты с чёткой привязкой к площадке обслуживания. Здесь формализм (впрочем, как и обычно) однозначно будет побеждать здравый смысл...

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Тогда УТВЕРЖДАЕМ в работу эту схему https://radikal.host/i/uNkfY0 :-D
> Получится "Миусское Строгино"...
Дублирование получается ,50 лучше не трогать в его нынешнем виде ,на участке от Каланчевской примерно до Олимпийского проспекта 7 может ,ине хватить на всех пассажиров .

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Три маршрута кольцо на Тверской Заставе не вытянет однозначно...
> Если только:
> 9 - Рижский - Минаевский - Новослободская
> 5 - Рижский - Борьбы - Тверская Застава
>
> Но, наверняка посчитают, что для Трифоновской: два маршрута - "слишком жирно!". Там и в былые времена ходила только одна 5ка...
> Плюс в Нововоротниковском у 50ка не будет возможности отстоя. Вроде поэтому 9 ку и сделали "девяткой", в смысле - что кружок вокруг МИИТа и "хвостик" к ТЗ походят в плане на цифру 9, а не сохранили 19 оптимальным "бантиком".
> Вот 7 на ТЗ 9ка почему-то "не мешает", а 50нику на Новослободской - "мешает".
Любому маршрута нужно время для раскатки ,если с510 отменят ,то основной поток маршрута будут студенты ,и местные жители,к тому же получится дублирование маршрутов по Сущевскому валу ,диаметра ,метро ,хотя возможно трамвай станет альтернативой 418 маршруту .

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Ну, я, собственно, так и предлагаю.
> Но, вряд ли на это пойдут...
> Хотя, по 4 вагона на маршрут + по парочке в резерв и прочие ТО-выходы. В десяток вполне можно уложиться.
> Другой вопрос: их откуда гонять собираются? С Шаболовки - так это даже через Сахарова получается через пол Москвы. Может площадку на ТРЗ под них оставят хотя бы?
А нужно именно 4 вагона ,могут обойтись 1,или 2 маршрут довольно короткий ,и пассажиропоток может быть небольшим .

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Даже набросан "на скорую руку" схемку для наглядности https://radikal.host/i/uNpAmU
>
> Ещё один плюс такой организации маршрутов - использование всех направлений треугольников на площади Борьбы и у МИИТа в маршрутном движении...
А пробка из трамваев -у площади Борьбы,и на соседних улицах не получится.

Цитата (VanHelsing.16, 25.08.2025):
> Интересно, откуда будет выпуск. Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.
> Например, логично было бы несколько "Львят" передать в Русакова для выходов на эту линию. Несколько "Витязей" из Русакова передать в Апакова для обслуживания юго-запада. А маршрут 2 перевести на обслуживание "морковками" с ТРЗ, пока они ещё есть.
Ближе всего Русаковское депо ,Октябрьское далеко ,Бауманское длинный крюк через Сокольники.

Цитата (VanHelsing.16, 25.08.2025):
> Интересно, откуда будет выпуск. Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.
> Например, логично было бы несколько "Львят" передать в Русакова для выходов на эту линию. Несколько "Витязей" из Русакова передать в Апакова для обслуживания юго-запада. А маршрут 2 перевести на обслуживание "морковками" с ТРЗ, пока они ещё есть.
Логично но ведь сделают в итоге по своему.

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Всё маршруты кроме 3 (и то частично) работают исключительно на "Витязях". Их хотят заменить одиночными тесными "Львятами" только ради "красивых" трамвайных "диаметров"?
Просто не хотят вещать кс что решило бы проблему.

Цитата (avedavid, 25.08.2025):
> Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> > Даже набросан "на скорую руку" схемку для наглядности https://radikal.host/i/uNpAmU
> >
> > Ещё один плюс такой организации маршрутов - использование всех направлений треугольников на площади Борьбы и у МИИТа в маршрутном движении...
> Если у каждого из них будет интервал 12 минут, то можно сделать тактовое расписание. Раз в 6 минут 5 и 9 придут.
Очень долго ,такой интервал может привести к потере пассажиров ,интервал не более 5 минут.

Цитата (VanHelsing.16, 25.08.2025):
> Интересно, откуда будет выпуск. Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.
> Например, логично было бы несколько "Львят" передать в Русакова для выходов на эту линию. Несколько "Витязей" из Русакова передать в Апакова для обслуживания юго-запада. А маршрут 2 перевести на обслуживание "морковками" с ТРЗ, пока они ещё есть.
Могут поступить так купят новые вагоны под конкретные маршруты.

Цитата (K.Mikhail.S, 26.08.2025):
> На Каланчёвской, говорят, тесновато, да и единственная к/ст со вторым путём на всю округу, единственный резервный путь на все Миусы.
>
> Цитата (VanHelsing.16, 25.08.2025):
> > Неужели из Апакова - с другого конца города?! Надеюсь, найдут более рациональное решение.
>
> Эх, вот продержался бы троллейбус чуть подольше, глядишь и Миусский парк снова бы в трамвайный превратился
Тогда могут пойти на объединение,или отмену некоторых маршрутов ,что-бы был резерв вагонов.

Цитата (Klessk, 25.08.2025):
> Если принимать в работу такюу схему, то логичнее наоборот сделать.
> 9 Новослободская - Борьбы - Рижский, а 5 Белорусская - Минаевский - Рижский

Может это https://transphoto.org/photo/555778/ фото окажется пророческим... :-)

Ждать осталось не долго,максимум до конца года.

Цитата (K.Mikhail.S, 26.08.2025):
> На Каланчёвской, говорят, тесновато, да и единственная к/ст со вторым путём на всю округу, единственный резервный путь на все Миусы.

А у метро Чистые пруды не тесновато?

Цитата (ARTём, 25.08.2025):
> Всё маршруты кроме 3 (и то частично) работают исключительно на "Витязях". Их хотят заменить одиночными тесными "Львятами" только ради "красивых" трамвайных "диаметров"?

Самое логичное сделать укороты на Витязях 39к, 3к и т.д. по трассам нынешних маршрутов и пускать "диаметральные" и укореченные в соотношении 1 к 3 или 1 к 4. При грамотном диспетчировании интервал на радиусах будет как сейчас, а на "центральном участке" (ЧП - Каланчевская) хватит и Львенка через 7-8 минут, а то и чуть меньше - диаметра все же два

Цитата (tat, 26.08.2025):
> Очень долго

На первое время, всё-таки линия без КС и с однопутными конечными и дефицитом вагонов

Как бы не назывались программы в правительстве.... Конечно снять сразу всю контактную сеть - эта авантюра (это про троллейбус). Но за ней же скорее всего стояло что-то больше чем просто хайп...
Про трамвай - дать городу на столько мощные технологии. Далеко не каждый регион может себе не просто позволить это сделать, а и еще это все содержать с пониманием в деле и во времени...
Вот читаешь людей которые пишут и думаешь... А вот как развивать профессиональную среду в стране если не делать больших, инновационных и сложных проектов?
Или этого в стране не умеем делать... Только нотации читать можем...
И делать тоже можем. И развивать должны.

Цитата (ARTём, 19.08.2025):
> ММС

Мосметрострой уже всё?

Цитата (ELeschev, 27.08.2025):
> Мосметрострой уже всё?

Мосметрострой работает, начал новые станции и проходки. Вероятно, имелся в виду Монорельс, который все - часть разбирают, часть надземный парк.