Все по порядочку.)
А что произошло, откуда такое скопление?

Презентация новых троллейбусов)

Новье!

Дату смотри(

Мне почему-то кажется, что 6 ВЗТМ-ЛиАЗов пришли не сразу (долгое время я на улицах видел только 001, 002 и редко 003, и только потом стали мелькать 004, 005 и 006).

А ты сдесь видишь 004-006?

Эти машины пришли 7 мая. Следующие 3 через месяц.

И это не ВЗТМ!

Цитата (JaReD, 18.08.2009):
> И это не ВЗТМ!

ЛиАЗ уже сам троллейбусы клепал?? o_O

По паспорту модель ЛиАЗ 5280.00 в депо лежат, не верите Мишу спросите

ЛиАЗ начал собственное производство троллейбусов только 6 декабря 2007 года: http://www.rus-parts.ru/liaz_5280.htm, а презентация была в мае, так что эти ЛиАЗ-ВЗТМ.

>Новье!
Точняк. Почему-то подумал, что они появились раньше.

>только 6 декабря 2007 года
Действительно. Тут на офсайте подтверждение.
http://www.gazgroup.ru/about/history/

Это лиаз их собирали в московской области , кузов лиаз а начинку ставили на одном из предприятий в связанное с авиатехникой в московской области

Так 6 декабря 2007 года выпущен первый троллейбус, полностью выполненный на предприятии.

С 2005 года Ликинский автобусный завод выпускает троллейбусы ЛиАЗ, поставляя машинокомплекты подрядчикам, которые, в свою очередь, оснащают кузов электрооборудованием.

http://www.rus-parts.ru/liaz_trolley.htm

Фото там нашего ЛиАЗа

Вопросы?

А ВЗТМ сам-то 5280-е кузова клепал? Если нет, то разделение на ЛиАЗ-5280 и ВЗТМ-5280 идёт именно по месту досборки. Кузова-то у всех ликинские.
UPD А вот ящики на крыше разные. У этого ВЗТМовский.

1. Он собрал на заводе в Москве. Эту инфу в депо дали. Везли с Московской области.
2. http://bus.ru/prod_liaz5280_troll.htm Электрооборудование аналогичное.
3. http://transphoto.ru/photo/185379/
http://transphoto.ru/photo/191525/
http://transphoto.ru/photo/92563/
смотрим электрооборудование и модель и год выпуска

В общем, ждём мнения администрации по этому поводу - как делить 5280 и делить ли вообще.
ПыСы: Судя по комментам, в Челябинске всё-таки ВЗТМы.

Троллейбусы Волгоградские можно называть ВЗТМами, дело в том что наши не Волгограда а с Московской области!

Chip-Kursk
"начинку ставили на одном из предприятий в связанное с авиатехникой в московской области"
Наиболее правдоподобный вариант.) А на каком же именно?

Jared
"наши не Волгограда а с Московской области!"
Верю, как и большинство это читающих, надеюсь.) Из Волгограда незачем было бы перегонять в МО, а потом в Курск.

Насколько я помню это было Тушино

Цитата (Chip-Kursk, 19.08.2009):
> Фото: 24Насколько я помню это было Тушино

ТМЗ чтоль? =)

ТМЗ здесь не при чём.Но так и не ясно кто ставил электрооборудование на троллейбусы!

Цитата (Sevlod, 19.08.2009):
> ТМЗ здесь не при чём

Этот то я понимаю. Просто человек сказал Тушино. Ну и...
А так, если мне не изменяет память на эти ЛиАЗы оборудование ставил ВЗТМ, и роде в некоторых городах была своя досборка своих же партий, но за второе полностью ручатся не могу.
Ну а так если подумать, кроме ВЗТМ и Ликино больше не кому ЭО ставить

Тогда такой вопрос. В паспорте троллейбуса должно стоять ВЗТМ 5280?
На нашихз паспортах стоит ЛиАЗ... Кроме того нафига их в Курск с Волгограда через Москву тащить?

Мне кажется здесь всё просто.Лиаз отдал свои машина ВЗТМ и там им установили электрооборудование,так как у ЛИаЗа не было опыта строительства троллейбусов,а точнее установки на автобус электрооборудования ,то ЛиаЗ их отдал на ВЗТМ.Я думаю и Челябинские ЛиаЗы то же были до собраны на ВЗТМе,но по паспорту шли как ЛиаЗы.Просто ВЗТМ получил деньги за до сборку,а не за производство троллейбусов на базе кузова ЛиаЗ.Мне лично не ясно зачем вообще ЛиаЗу лезть в рынок троллейбусов,когда в стране своих заводов полно,тем более самый большой в СНГ ТролЗа,против АСКМа он точно не сможет конкурировать или это типо мы можем всё!Лично я бы давно этот завод закрыл как только он прекратил производство ЛиаЗов-677.

Возможно так и было. Будем называть так, как есть по паспорту - ЛиАЗ 5280.00

Паспорт троллейбуса составляется в депо и не является официальным документом в Курске, поскольку они у нас не ведутся, а существуют для для бумажки.
Гарантию на электрооборудование этих машин давал ВЗТМ, которой пришлось воспользоваться через несколько дней после прихода этих машин.
Ссылаться на работников депо бессмысленно, поскольку они правды не знают никогда. Объективно знают только главный инженер депо и частично директор (без тех подробностей). И то все, что касается новых машин и особенно неприятностей с ними, которые возникли сразу же после прихода, является коммерческой тайной предприятия.

Паспорт в депо может и составляли , но существует и техпаспорт на любое транспортное средство в котором сказывается модель и технические характеристики

Цитата (Chip-Kursk, 19.08.2009):
> техпаспорт

Я вот про это я вообще промолчу... Единственное, сомневаюсь, что в наличии они сейчас имеются. Еще в таком случае про техосмотр и сопутствующие документы можно вспомнить, документы для бух. учета. Работа с этими документами в настоящее время эта такая афера...