Бедные ктмы, так их наверное ещё нигде не рвали.

Цитата (УКВЗ, 04.07.2025):
> Бедные ктмы, так их наверное ещё нигде не рвали.

Да, отвратительно утилизированы в этот раз.и Татры,и РВЗ так пустили в расход

Первых раз вижу, чтобы вагоны кромсали дробилкой стен...

Кто-то: в Европе очень ответственно подходят к сортировке и утилизации мусора

Тем временем в Европе:

Сразу вспомнилось видео из Эстонии, вроде, где огромный манипулятор примерно также дербанил головной вагон ДР-1

Вот оно, если кто-то будет искать:
https://www.youtube.com/watch?v=CN9Hja208XI

Геноцид русского вагоностроения О_о

(только не баньте плз, это не политика, просто юмор, не смог сдержаться)

Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> Вот оно, если кто-то будет искать:
> https://www.youtube.com/watch?v=CN9Hja208XI

ютуб не работает.

Цитата (K.Paiken, 04.07.2025):
> Первых раз вижу, чтобы вагоны кромсали дробилкой стен...

У нас в городе последний 71-605 номер 121, ВТК-09А (Б) номер 216 и 216П соответственно тоже с использованием клешней утилизировали в 2020 году. Так что тут Даугавпилс не первый)

Процесс утилизации вагона РВЗ 6 059 в этом же депо, в этот же день https://www.youtube.com/watch?v=a5sSGV90pbg

Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> Тем временем в Европе:

Просто мусор сортируется "на другом конце" - накрошить, измельчить, а дальше сортировать.

Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> Кто-то: в Европе очень ответственно подходят к сортировке и утилизации мусора
>
> Тем временем в Европе:

К слову, вагоны тут без стёкол дробят. В отличие от российских трамвайных и троллейбусных парков.

Цитата (Potato, 04.07.2025):
> Геноцид русского вагоностроения О_о
>
> (только не баньте плз, это не политика, просто юмор, не смог сдержаться)

*Советского

>
> К слову, вагоны тут без стёкол дробят. В отличие от российских трамвайных и троллейбусных парков.

Ещё как со стеклами,например 059 сразу после КТМ

Цитата (santexnik, 04.07.2025):
> Процесс утилизации вагона РВЗ 6 059 в этом же депо, в этот же день https://www.youtube.com/watch?v=a5sSGV90pbg

Вагоны РВЗ сейчас настоящий раритет. Так всегда бывает. Сначала ПС новый. Все его любят потому что это продвижение вперед. Потом когда ПС работает все изнашивается. Более новый ПС его заменят. Любовь к модели падает. Один день приход списывание модели. Все радуются потому что обычно это означает новый ПС, улучшение, и шаг вперед для системы. Старому в этот момент очень тяжко. Обычно тут уничтожены многие экземпляры самых разных моделей. Но, если ПС выживает этот момент через 15-20 лет это становится историей. (Ретро) Интерес к модели растет быстро, и вдруг это ностальгия. Здесь модель пытаются найти и восстановить. Проблема в том, что когда модель списывали Почти все экземпляры порезаны. Здесь начинается охота за сараем который раньше был моделью. После восстановления модели считаются историй, а раритет берегут. Сейчас вагоны КТМ 5 массово списывают, а будет день когда их будут вспоминать в теплой ностальгии. РВЗ 6 уже практически история и раритет, но это еще не все поняли. Также есть вагоны КМ. Они очень старые и сейчас многие их любят когда их показывают. Однако, их всего лишь двое на ходу, и все потому что когда их списывали их также не любили. Поэтому любите вагоны КТМ 5 и други которые сейчас списывают или для них будет такая же судьба что и у трамваев КМ с 30-ых годов. У РВЗ 6 же, рабочих вагонов мало и их надо ценить, а не варварски уничтожить.

Цитата (Potato, 04.07.2025):
> Геноцид русского вагоностроения О_о
>
> (только не баньте плз, это не политика, просто юмор, не смог сдержаться)

Добрались и до трамваев.Не бантье пожалуйста.

Цитата (Tr4m, 04.07.2025):
> Поэтому любите вагоны КТМ 5 и други которые сейчас списывают или для них будет такая же судьба что и у трамваев КМ с 30-ых годов.

Тут ещё показательна история КТМ-2. Их было выпущено 3500 составов, однако до наших дней дожил только один.
Так же с ЭТ2, ЭД2Т, все их считали жуткими рыдванами, однако через пару лет их уже не останется.

Цитата (motoprogger, 04.07.2025):
> В отличие от российских трамвайных и троллейбусных парков.

В России по разному, есть трамвайные и троллейбусные хозяйства, где со списанных трамваев снимают запчасти в том числе и стёкла, а кузов потом уже режут на металлолом. А есть хозяйства где варварский подход к утилизации. Например варварством занимались в Ростове-на-Дону там ничего не жалко. Прямо целый троллейбусы клещевым манипулятором ломали вместе со стёклами и даже шинами.

Цитата (Ivorn Frost, 04.07.2025):
> Так что тут Даугавпилс не первый)

Ну вот можно привести ещё примеры подобной утилизации: Даугавпилс, Коломна, Ростов-на-Дону. Высшим варварским методом утилизации электротранспорта отличился не помню какой город, но есть фотографии на этом сайте где сжигали списанные трамваи или троллейбусы.

Цитата (Potato, 04.07.2025):
> Геноцид русского вагоностроения О_о
>
> (только не баньте плз, это не политика, просто юмор, не смог сдержаться)

https://transphoto.org/photo/2139837/#3446400 Да этих трамвайно-троллейбусных сколько было? Очень много по стране и ещё вдобавок автобусных.

Цитата (Сантьяго, 05.07.2025):
> есть фотографии на этом сайте где сжигали списанные трамваи

https://transphoto.org/photo/89670/

Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> Кто-то: в Европе очень ответственно подходят к сортировке и утилизации мусора
>
> Тем временем в Европе:

Можете меня заминусовать, но Европой там и не пахнет. Был в Двинске в 15м и 18м годах, такое чувство, что из своей Беларуси я никуда не уезжал. Особенно это ощущение у меня усилилось, когда я снежным декабрьским вечером 18 года ехал на Тм2 через Новое Строение и на одной из остановок в вагон зашла компания довольно угробищных гопников, которые пили пивас, матерились (по-русски естессна) и громко ржали. У меня тогда было такое чувство: "блин, а я точно в Евросоюзе нахожусь?"

Европа не отличается от остального мира. Подобные фрики встречаются везде, обычная практика...

Цитата (УКВЗ, 05.07.2025):
> Европа не отличается от остального мира. Подобные фрики встречаются везде, обычная практика...

Не везде. Например, месяц назад я был в Швеции, подобных персонажей я не видел. Правда, там имеет место быть засилие мигрантов из стран Африки и Азии, но это уже другая история.
Ну и дабы никто из латышей на меня не обижался, в Польше тоже можно встретить таких вот ч0тких пацанчиков, а также алкашей, наркоманов, бомжей, ну и просто некультурных граждан, справляющих малую нужду прямо в центре города средь бела дня и выкрикивающих матерные слова. Удивительно, но подобные личности мне встречались в основном среди поляков. Среди украинцев и беларусов я таковых почти не встречал. Хотя, с другой стороны, ничего удивительного тут нет. Кому из людей охота отправиться на фронт или в беларускую тюрьму, если их депортируют за нарушение польских законов?
Кстати, в Риге у меня было ощущение того, что я нахожусь в Европе. Чего, увы, не скажешь о Д-пилсе.

--в Риге у меня было ощущение того, что я нахожусь в Европе--


Это такой прикол? Или шутка юмора? Рига???? Это сплошной обоссаный бомжатник,где в троллейбусе курят,пускают по ноздре,и бухают. Где гопота, бомжи повсеместно,где срач и разбитые дороги. Это с Европой у вас ассоциации? Рига Депилсу в подмётки не годится!

Если брать всю информацию из тиктоков и других соц медий где #VissIrSlikti то вы правы

Цитата (Potato, 04.07.2025):
> Геноцид русского вагоностроения О_о
>
> (только не баньте плз, это не политика, просто юмор, не смог сдержаться)

Интересно как это может быть если большинство трамваев на этот момент там РУССКИЕ и и не только не уничтожают но и эксплуатируют и следят за ними

Видео с утилизацией Татры 079 https://www.youtube.com/watch?v=qYglMgfabdk

Цитата (Проводник, 04.07.2025):
> ютуб не работает

Запрет и впн в помощь, всё прекрасно работает. Стоит только захотеть

Цитата (Сантьяго, 05.07.2025):
> ... есть фотографии на этом сайте где сжигали списанные трамваи или троллейбусы.

К подобного рода утилизации есть только одна претензия - экологичность. Ибо выжигаются очень вредные материалы, выделяющие при горении массу опасной дряни. С практической же точки зрения это вполне логичный и экономичный способ утилизации, точнее подготовки к непосредственной утилизации. Если в регионе нет мусоросортировочных заводов, то типичный втормет не примет замусоренный всяким неметаллическим хламом металл. А после "очищающего пламени" с удовольствием.

Цитата (BorisB, 06.07.2025):
> А после "очищающего пламени" с удовольствием.

С другими видами транспорта тоже известная практика: https://fleetphoto.ru/photo/49925/

Цитата (Роман Балин, 04.07.2025):
> Сразу вспомнилось видео из Эстонии, вроде, где огромный манипулятор примерно также дербанил головной вагон ДР-1

Последние Д1 в России прикончили точно так же
Есть видео кромсания Д1-728

Цитата (Zidoff, 05.07.2025):
> Это такой прикол? Или шутка юмора? Рига???? Это сплошной обоссаный бомжатник,где в троллейбусе курят,пускают по ноздре,и бухают. Где гопота, бомжи повсеместно,где срач и разбитые дороги. Это с Европой у вас ассоциации? Рига Депилсу в подмётки не годится!

А при чём здесь срач в Риге? У нас в Лодзи тоже хватает беспорядка. Если на Петроковской (центральной улице города) всё вылизано, то стоит отойти на пару кварталов в сторону и начинается трэш. Много обшарпанных домов (причём зачастую они соседствуют с новенькими, только что отреставрированными, этакий "город контрастов", да), попадаются убитые тротуары, а на этих самых тротуарах легко можно обнаружить собачьи какашки. Правда, сейчас у нас в городе вся эта ситуация постепенно меняется к лучшему. Ну и по вечерам в городе тусуется очень много алкашей, подростков под "марьванной" и прочих мутных личностей. Иногда такие встречаются даже на Петроковской.
Но при всём этом у меня есть чувство того, что я нахожусь в Евросоюзе. В Беларуси же, где "чыстата" и "парадак" у меня такого ощущения нет. Нет у меня его и в Двинске, даже несмотря на то, что порядок там (в тех городских локациях, где он есть) именно европейский, а не командно-административно-казарменно-протокольный, как в РБ. Может быть дело в том, что близость Беларуси сказывается (до погранперехода в Урбанах там всего-лишь 30 км.). А может быть потому, что почти все жители города говорят по-русски. Латышскую речь я там слышал лишь пару-тройку раз.
Это чисто мои субъективные ощущения и вы можете с ними не согласиться.

Томск, 15 лет назад.
В связи с поставкой 48 новых троллейбусов все ЗиУ начала 90-х, которых в других городах Сибири было ещё очень много на линии, выбрасывали в шротт без разбора на запчасти (разве что стëкла снимали), даже резерв не берегли:
https://transphoto.org/photo/312062/
https://transphoto.org/photo/312104/

Цитата (УКВЗ, 05.07.2025):
> https://transphoto.org/photo/89670/

Да, точно эта фотография.

Цитата (BorisB, 06.07.2025):
> К подобного рода утилизации есть только одна претензия - экологичность. Ибо выжигаются очень вредные материалы, выделяющие при горении массу опасной дряни.

Так и есть при горении пластика, резины, лакокрасочных материалов очень много вредных веществ попадает в атмосферу.

Цитата (BorisB, 06.07.2025):
> А после "очищающего пламени" с удовольствием.

Цветной металл выгорает, к примеру как медный теплообменник в газовых колонках со времен металл выгорает и он начинает течь, да в колонках времён СССР, там медный теплообменник делался толстым и сейчас в некоторых квартирах и домах эти колонки ещё стоят. А вот современные газовые колонки особенно не дорогие по цене, там медь тонкая и через несколько лет эксплуатации, теплообменник приходит в негодность. По поводу стали, то сталь после сильного нагрева от пламени начинает быстро ржавеет и если токая сталь то быстро приходит в негодность. Так что плохой способ утилизации. В тех хозяйствах городского электротранспорта, где толковый подход к утилизации, то с трамвая или троллейбуса снимают абсолютно всё в том числе и стекла, оставляя только кузов и те элементы которые не пригодятся как запчасти. Подобное я видел в трампарке города Волжский.

Цитата (motoprogger, 04.07.2025):
> Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> > Кто-то: в Европе очень ответственно подходят к сортировке и утилизации мусора
> >
> > Тем временем в Европе:
>
> К слову, вагоны тут без стёкол дробят. В отличие от российских трамвайных и троллейбусных парков.

Тоже не везде) опять же, в Коломне чаще всего режут без стёкол

Цитата (Сантьяго, 05.07.2025):
> Цитата (motoprogger, 04.07.2025):
> > В отличие от российских трамвайных и троллейбусных парков.
>
> В России по разному, есть трамвайные и троллейбусные хозяйства, где со списанных трамваев снимают запчасти в том числе и стёкла, а кузов потом уже режут на металлолом. А есть хозяйства где варварский подход к утилизации. Например варварством занимались в Ростове-на-Дону там ничего не жалко. Прямо целый троллейбусы клещевым манипулятором ломали вместе со стёклами и даже шинами.
>
> Цитата (Ivorn Frost, 04.07.2025):
> > Так что тут Даугавпилс не первый)
>
> Ну вот можно привести ещё примеры подобной утилизации: Даугавпилс, Коломна, Ростов-на-Дону. Высшим варварским методом утилизации электротранспорта отличился не помню какой город, но есть фотографии на этом сайте где сжигали списанные трамваи или троллейбусы.

Кхм
https://transphoto.org/photo/1232871/

Цитата (Кривич Илья, 06.07.2025):
> Томск, 15 лет назад.

Тотальным уничтожением снятых с линейной эксплуатации вагонов славится Коломна. На территории депо нет ничего от слова совсем, что не нужно в хозяйстве по прямому назначению. Никаких "подзаборных" вагонов, никаких кандидатов на переделку, никаких "музейных", всё идеально чисто.

Цитата (Ivorn Frost, 06.07.2025):
> Кхм
> https://transphoto.org/photo/1232871/

На этой фотографии видно, что аккуратно резали старый вагон. А то писали что:
Цитата (Ivorn Frost, 04.07.2025):
> У нас в городе последний 71-605 номер 121, ВТК-09А (Б) номер 216 и 216П соответственно тоже с использованием клешней утилизировали в 2020 году.

Клешни это что тогда имелось ввиду?


Цитата (BorisB, 07.07.2025):
> Тотальным уничтожением снятых с линейной эксплуатации вагонов славится Коломна.

Но вроде они покупает, только новые вагоны. Всякие б/у вагоны из Москвы и других городов, это всё в другие города везите, только не в Коломну.

Цитата (Сантьяго, 08.07.2025):
> Цитата (Ivorn Frost, 06.07.2025):
> > Кхм
> > https://transphoto.org/photo/1232871/
>
> На этой фотографии видно, что аккуратно резали старый вагон. А то писали что:
> Цитата (Ivorn Frost, 04.07.2025):
> > У нас в городе последний 71-605 номер 121, ВТК-09А (Б) номер 216 и 216П соответственно тоже с использованием клешней утилизировали в 2020 году.
>
> Клешни это что тогда имелось ввиду?
>
>
> Цитата (BorisB, 07.07.2025):
> > Тотальным уничтожением снятых с линейной эксплуатации вагонов славится Коломна.
>
> Но вроде они покупает, только новые вагоны. Всякие б/у вагоны из Москвы и других городов, это всё в другие города везите, только не в Коломну.

Пару раз были случаи утилизации с использованием клешней, но в основном порезка производится аккуратно

Цитата (Ivorn Frost, 09.07.2025):
> Пару раз были случаи утилизации с использованием клешней, но в основном порезка производится аккуратно

А теперь понял. Но то что аккуратно это только положительный пример.

О, снова "баянная тема" утилизации.
Можно долго дискутировать об увиденном, "плакать над чудовищной смертью" и прочее подобное. Но нужно учитывать ряд факторов/обстоятельств. Гидроножницами, во всём цивильном мире (где они
есть) уже давно так "дезинтегрируют" габаритный ПС (от городского, до больших самолетов).
А получившееся, как правильно было замечено:
Цитата (Michal Isakov, 04.07.2025):
> Просто мусор сортируется "на другом конце" - накрошить, измельчить, а дальше сортировать.

Вон в забугорье с "автовёдрами" вообще не заморачиваются, спрессовали целиком (нередко со всем гамузом) и "в печку"...
Просто подобная утилизация быстрее, эффективнее, экономичнее, чем оплачивать труд бригады рабочих (а у нас это вообще "дяди Вани", нередко подшофе)...

Совсем другое дело, когда есть необходимость получить какие-т з/ч, детали, агрегаты, кузовщину и т.д. Но это уже совсем другой коленкор (который обсуждался не один раз)...

Цитата (Zidoff, 05.07.2025):
> --в Риге у меня было ощущение того, что я нахожусь в Европе--
>
>
> Это такой прикол? Или шутка юмора? Рига???? Это сплошной обоссаный бомжатник,где в троллейбусе курят,пускают по ноздре,и бухают. Где гопота, бомжи повсеместно,где срач и разбитые дороги. Это с Европой у вас ассоциации? Рига Депилсу в подмётки не годится!

Два раза был в Риге,и такого не встречал.

Цитата (Tr4m, 04.07.2025):
> Так всегда бывает. Сначала ПС новый. Все его любят потому что это продвижение вперед. Потом когда ПС работает все изнашивается. Более новый ПС его заменят. Любовь к модели падает. Один день приход списывание модели. Все радуются потому что обычно это означает новый ПС, улучшение, и шаг вперед для системы. Старому в этот момент очень тяжко. Обычно тут уничтожены многие экземпляры самых разных моделей. Но, если ПС выживает этот момент через 15-20 лет это становится историей. (Ретро) Интерес к модели растет быстро, и вдруг это ностальгия. Здесь модель пытаются найти и восстановить. Проблема в том, что когда модель списывали Почти все экземпляры порезаны. Здесь начинается охота за сараем который раньше был моделью. После восстановления модели считаются историй, а раритет берегут.

Очень хорошо сказано.
Просто в гранит.
На подходе беготня с номерными в духе вагона 3605.
По-моему, в Москве "классических" номерные, без номера модификации за точкой, уже выведены из эксплуатации.

Цитата (Ma France, 04.07.2025):
> Вот оно, если кто-то будет искать:
> https://www.youtube.com/watch?v=CN9Hja208XI

Интересный факт: передняя часть этого вагона была перекрашена в заводскую окраску для съёмки документального фильма про дизель поезда ДР1, это было сделано энтузиастом эстонской железной дороги и дизель поездов ДР1
https://youtu.be/vQGOxqmNgKg?si=28y609ZEkeH79PEH

Цитата (K.Paiken, 04.07.2025):
> Первых раз вижу, чтобы вагоны кромсали дробилкой стен...

Да я тоже удивлен, я видел только как наш эстонский ДР1А крошили грейфером, там вообще все осталось на своих местах: сидения, пульт управления, лампочки, реклама и даже туалетная бумага в туалете)

Цитата (НикНикович, 14.07.2025):
> Вон в забугорье с "автовёдрами" вообще не заморачиваются, спрессовали целиком (нередко со всем гамузом) и "в печку"...

И что в этом хорошего? Всё должно быть отдельно утилизироваться: чёрный металл отдельно, цветной металл отдельно, стекло отдельно, резина отдельно, пластик отдельно и так далее.

>
> Два раза был в Риге,и такого не встречал.


Повезло

Цитата (Сантьяго, 15.07.2025):
> И что в этом хорошего? Всё должно быть отдельно утилизироваться: чёрный металл отдельно, цветной металл отдельно, стекло отдельно, резина отдельно, пластик отдельно и так далее.

Выше (и ранее под другим подобным фото) уже писал по поводу "должно-не должно".
Что касается "автотазов", напомню - есть нюансы обращения с их утилизацией в каждой отдельной стране. И среди этих нюансов во главе угла стоят экономические. Современные "автовёдра" настолько "просты и одноразовы", что "переживать за кучку жести, стекла, пластика, тряпок" иногда бессмысленно, проще действительно спрессовать в "тюк" и в печь (огонь всё разделит:))
А вот с габаритного транспорта (особенно электрического и особенно прошлых лет выпуска) конечно можно (и да, по уму нужно) что-то поиметь. Но об этом уже дискутировалось не раз...

Цитата (Кривич Илья, 06.07.2025):
> Томск, 15 лет назад.

Видел тут, кажется, из Польши такое же фото, где секции от каких-то сочленённых вагонов так же друг на друге стояли.