Скорее всего хана монорельсу, возможно закроют и парк построят :(

А какие-то сроки известны? Я успею на нём покататься в июле?

Эхх... Опять будет очередное попсовое уныние как на месте того троллейбусного депо.

Цитата (Ma France, 25.06.2025):
> будет очередное попсовое уныние

Да, тупизму нет предела. Ладно троллейбус, который был нам сильно нужен, но устраивать опрос на "фиктивном гражданине", где сидят люди, которые отродясь не видели монорельс...

Уж чего-чего, а всяких общественных пространств в Москве, пожалуй, даже в избытке.

Цитата (Alenov, 25.06.2025):
> А какие-то сроки известны? Я успею на нём покататься в июле?

Нет. 27 июня - последний день работы

Цитата (Ma France, 25.06.2025):
> Эхх... Опять будет очередное попсовое уныние как на месте того троллейбусного депо.

Почему сразу попсовое уныние? И какие альтернативы Вы могли бы предложить?
Как известно, ещё в 2015-2016 гг. было разработано предложение по преобразованию монорельса в трамвайную линию. Но даже тогда, почти 10 лет назад, оно предусматривало сохранение только опор, с переустройством ригелей и полной заменой пролетных строений. Интересно, в какую сумму это могло бы обойтись. Хотя, конечно, при большом желании Москва находит деньги на самые странные дорогостоящие проекты.

Здравствуйте!

Хотел бы поделиться своим мнением насчет присланного выше поста.

1.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Москвичи сделали свой выбор

Сколько всего жителей в Москве? Сколько приняли участие в голосовании? Сколько из них действительно пользуются монорельсом? Я считаю, что опрос надо было проводить непосредственно НА СТАНЦИЯХ монорельса, среди его ПАССАЖИРОВ, а не туристов, для которых это аттракцион, и не тем более всех москвичей, большая часть из которых на монорельсе никогда не ездила, а некоторые, может быть, даже и не слышали.

2.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> более 71% жителей столицы

Такой цифры быть не может. Я не верю, то что все 13 миллионов жителей Москвы проголосовали. Даже если бы и проголосовали, несправедливо брать в этот расчет тех, кто монорельсом не пользовался.

3.


Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Монорельс завершит работу 28 июня 2025 года.

Противоречит фразе, сказанной ранее:
>
Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Реконструкция московского монорельса в современный зеленый парк начнется уже с 28 июня.
Из чего абсолютно непонятно, какой же день последний - завтра или 28го.


4.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Часть эстакады — от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «ул. Сергея Эйзенштейна» — демонтируем, чтобы вид на Главный вход ВДНХ стал еще привлекательнее.

Если все же перестраивать в парк, то ОК. Но лучше бы по этой эстакаде ездили монорельсовые составы.



5.
Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Сегодня у монорельса есть альтернативы в виде удобных и быстрых маршрутов через новые станции метро и МЦК, а также трамваев и автобусов с электробусами, которые частично дублируют его трассу.

Вот именно, что дублируют то они частично! Что за фигню я только что прочитал, простите? Каким образом Дептранс предлагает мне быстро и удобно добраться от ВДНХ до Фонвизинской или Тимирязевской? Лично я живу в Митине и до ВДНХ использую в том числе и монорельс КАК ТРАНСПОРТ. Я еду до Пехотной на 356, далее тм30/31 до Войковской и тм27 до Тимирязевской. И как теперь Дептранс предложит мне добираться до ВДНХ, где мне нередко приходится бывать, "быстро и удобно"?


6.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Одна из наших главных ценностей — это команда, поэтому после закрытия всем сотрудникам монорельсовой системы мы предложим новые рабочие места в других подразделениях городского транспорта.

ОК.

7.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Напомним, монорельс построили больше 20 лет назад, за это время он так и не стал полноценно выполнять транспортную функцию. Также плановое обследование выявило необходимость в капитальном ремонте. Подробнее об этом мы рассказывали тут.

Ну так если есть необходимость капитального ремонта, то что мешает собственно его провести? Зачем надо перестраивать общественный транспорт в парк? Это такая же глупость, как работающие электробусы переделать в кафе. Но никто же это не делает. Но почему-то решили тронуть именно монорельс. И что, то что он убыточен? Убыточен любой общественный транспорт. Общественный транспорт нужен для удобства пассажиров, а не для того, чтобы администрация города зарабатывала - это очевидно.

С уважением.

Цитата (vse_o_transporte, 26.06.2025):
> Это такая же глупость, как работающие электробусы переделать в кафе.

Хотя вот несколько троллейбусов таки переделали...