Всё, данный экземпляр испытания закончил, возвращается к владельцам. Выкупать его не захотели, ибо проявил себя сомнительно.

Интересно, что за вчера он также не виден

Прикольная окраска! Без излишеств, но и лучше чем Московская!

Нет не лучше - окна также заклеены. Лучшая окраска это просто окраска кузова в один - два цвета без загаогулин и надписей на кузове и окнах, как у автобуса сзади.

Электробус «КАМАЗ» не выкупили после испытаний

С концом прошлой недели завершились многомесячные испытания электробуса КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой. По итогам тестов «Пассажиравтотранс» не стал выкупать машину, поэтому в ближайшее время она отправится на завод, и что будет с ней дальше - пока неизвестно (возможно, будет снова проведена «работа над ошибками», и «КАМАЗ» выйдет уже на третьи испытания).

Как пишут на профильных сайтах, «машина показала себя не с лучшей стороны», «много было нареканий во время работы», значит, с электробусами с ночной зарядкой КАМАЗу еще есть над чем поработать.

Цитата (Алекс Север, 28.05.2025):
> С концом прошлой недели завершились многомесячные испытания электробуса КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой.

А фото тут от 26.05 это какая неделя?

Цитата (Molchun, 27.05.2025):
> Выкупать его не захотели, ибо проявил себя сомнительно.

Странно. Чем он отличается от московских?

Цитата (G_L_E_B, 28.05.2025):
> Чем он отличается от московских?

У этого ночная зарядка.

Что-то у КАМАЗа с ГЭТом и ПАТом особо не срастается. Ни гармошек, ни троллейбусов, ни электробусов так и не разыграли.

Странно, что могло не понравится. После э-бусов вмз это роскошь

>лучше
Ни разу. В московской окраске только один минус, зато огромными буквами по стеклам, здесь же сама ливрея полезла туда же какими то слизистыми наслоениями

Цитата (Molchun, 27.05.2025):
> Выкупать его не захотели

Мои поздравления! Хотелось бы, чтобы и в Москве подобного шлака никогда не было бы, потому что рестайлинговая версия - это просто тихий ужас. Либо редуктора, либо ТЭДы шумят так, словно это не электробус, а электричка ЭР2. С сидений просто скатываешься, ибо нижняя часть сиденья имеет отрицательный наклон. Сенсорные кнопки на дверях ломаются в первые месяцы эксплуатации, поэтому порой тычешь в них, а водитель не понимает, что ты физически не можешь открыть дверь. Ну и естественно отвратительное качество сборки, из-за чего на любой кочке он начинает трещать и скрипеть, словно сейчас развалится. И если досанкционные версии действительно были "Манëвренными и бесшумными", "без тряски и вибраций", то нынешние - только манëвренные, и то с натяжкой. Надеюсь на КАМАЗ-52222, может он исправит некоторые ошибки предшественника, потому что пока КАМАЗу можно лишь пожелать сосредоточиться на производстве грузовиков и не лезть куда не стоит.

Цитата (ShelbanELECTRO, 28.05.2025):
> Странно, что могло не понравится. После э-бусов вмз это роскошь

И поломки были у него(не скажу точно какие), и обслуживали его(причём не в парке, а свои же) как попало.
Сириус тоже не идеал, но он, как ни странно, ездит. Возможно, из-за своей простоты.

Электробус в Крыму, намечается что-то интересное...

Машина вышла на линию с пассажирами, маршрут № 4 (автобусный).

https://t.me/busandall/9138