Rabat cars 001-038 of 2010 delivery, and cars 045-066 of 2019 delivery - are double-sided, single-ended trams. These cars are coupled into 2-car trains via their blind ends:
https://transphoto.org/photo/2109875/

Of the first batch of 44 cars delivered to Rabat in 2010, 6 cars were purchased for single double-ended operation. These are cars 39-44. After the expansion of the tram lines and the increase in passenger traffic, these cars are now coupled, and operate in trains 039+041, 040+044 and 042+043. One of these trains is pictured above.

Cars 045-066 of 2019 delivery are coupled into strictly formed trains 045+046, 047+048, ..., 065+066. The cars of the first batch 001-044 are randomly coupled, without taking into account a numbering sequence.

Вагоны 001-038 поставки 2010 года, и вагоны 045-066 поставки 2019 года - двусторонние, однокабинные. Данные вагоны сцеплены в 2-вагонные поезда безкабинными концами:
https://transphoto.org/photo/2109875/

В рамках первой партии из 44 вагонов, поставленных в Рабат в 2010 году, 6 ваганов были закуплены в двух-кабинном исполнении для одиночной работы. Это вагоны 39-44. После продления линий трамвая и увеличения пасспотока, теперь эти вагоны сцеплены парами, и работают в поездах 039+041, 040+044 и 042+043. Один из этих 3-х поездов - на фото выше.

Все вагоны поставки 2019 года, номера 045-066, сцеплены в строго сформированные поезда 045+046, 047+048, ..., 065+066. Вагоны первой партии 001-044 сцеплены прaктически "как попало", без учёта последовательности нумерации.