Прокатился я впервые сегодня на МАЗ 303
В целом как пассажир отличий от 203 не почувствовал, но было очень жарко в салоне, в отличие от ЛиАЗ 5292.65
В 303Т22 тоже так или это только у автобусов?

Ну и откуда в салоне _троллейбуса_ в нежаркую погоду браться жаре, кроме целенаправленного включения печек?

Цитата (Mayachok27, 11.05.2025):
> Прокатился я впервые сегодня на МАЗ 303
> В целом как пассажир отличий от 203 не почувствовал, но было очень жарко в салоне, в отличие от ЛиАЗ 5292.65
> В 303Т22 тоже так или это только у автобусов?

Вы, наверное, на 303047 ездили (во Владивостоке такие как раз). Там вейчаевский движок, наверняка поэтому такая жара в салоне (потому что наши казанские Нефазы 5299-40-57 с китайцами тоже этим "славятся"). В 303T22 (и в других моделях троллейбусов) такого нет (как выше написали, там особо нечему греться), как и в 203069.

Цитата (Hysteric329, 12.05.2025):
> потому что наши казанские Нефазы 5299-40-57 с китайцами тоже этим "славятся

Я помню, как проехался в казанском Нефазе в 30-градусную жару... Больше не хочу

Цитата (Hysteric329, 11.05.2025):
> Там вейчаевский движок, наверняка поэтому такая жара в салоне

летом ещё посмотрим, как новая партия себя покажет :)

китайская коробка ведь при прочих равных заставляет двигатель работать под большей нагрузкой, нежели немецкая. какие-то странные алгоритмы работы в неё вшиты, на низких скоростях прям не понимает, что от неё хотят