бортовой номер, на бочине, слишком огромный…

Много вагонов собираются так покрасить?

Очень красиво смотрится)

Цитата (Vlad34, 12.01.2025):
> бортовой номер, на бочине, слишком огромный…

А как вам такой вариант? https://vk.com/club192892296?z=photo-192...6_39310

Цитата (Aleks, 13.01.2025):
> Цитата (Vlad34, 12.01.2025):
> > бортовой номер, на бочине, слишком огромный…
>
> А как вам такой вариант? https://vk.com/club192892296?z=photo-192...6_39310

ссылка не открывается (к сожалению), но я вроде видел уже, лучше уж такой, чем вот это…

Цитата (Aleks, 13.01.2025):
> А как вам такой вариант?

Да тоже ничего. Что угодно лучше, чем новые питерские или челябинские бортовые.

Цитата (Ma France, 13.01.2025):
> новые питерские

это какие?

Цитата (avedavid, 13.01.2025):
> это какие?

Старые нормальные:
https://transphoto.org/photo/1185783/

Новые ущербные:
https://transphoto.org/photo/2023351/

Помимо покраски какой-либо ремонт вагону проводили?

красиво вышло, дали новую жизнь татре

Цитата (Ma France, 13.01.2025):
> Старые нормальные:
> https://transphoto.org/photo/1185783/
>
> Новые ущербные:
> https://transphoto.org/photo/2023351/

Честно говоря, если опустить культурную (?) значимость старого шрифта и взглянуть на этот вопрос со стороны - с новым шрифтом вагон выглядит аккуратнее.

Такая же история с новым шрифтом в Челябинске:
было: https://transphoto.org/photo/1216826/
стало: https://transphoto.org/photo/2052330/

Ребят, поясните мне, далёкому от ОГТ, для чего так часто расцепляют и сцепляют МТТАхи? В одном только ВЛГ с десяток таких примеров

Забавно мнения разделились, судя по числу голосов...


Цитата (Александр Михайлович, 13.01.2025):
> с новым шрифтом вагон выглядит аккуратнее.

Хотя старый, как по мне, был заметнее. Что в ситуации в духе "забыл что-то в вагоне, а когда опомнился, то он уже укатывал в закат" иногда может быть важно.

Выглядит вполне симпатично

Цитата (Konds, 13.01.2025):
> Ребят, поясните мне, далёкому от ОГТ, для чего так часто расцепляют и сцепляют МТТАхи?

На данный вопрос не могу ответить, но для нас этот вопрос уже неактуален, т к ММТА-2 теперь эксплуатируютя только одиночками.

А мне жёлто-красные схемы классические больше нравятся. А я их, как назло в Волгограде в 2022-м почти не застал, новые схемы были.

Цитата (Ma France, 13.01.2025):
> Старые нормальные:
> https://transphoto.org/photo/1185783/
>
> Новые ущербные:
> https://transphoto.org/photo/2023351/
Честно говоря, если убрать в целом тот факт, что старый вариант внешне красивее нового, то с технической точки зрения ущербные оба. На определённом расстоянии старый нечитабелен из-за графического нагромождения, новый мелкий.

Цитата (Александр Михайлович, 13.01.2025):
> Честно говоря, если опустить культурную (?) значимость старого шрифта
Вот именно, о чём и говорю.

Цитата (Aleks, 13.01.2025):
> Цитата (Vlad34, 12.01.2025):
> > бортовой номер, на бочине, слишком огромный…
>
> А как вам такой вариант? https://vk.com/club192892296?z=photo-192...6_39310

Для меня как то необычно смотрится. Но в этом что-то есть

Почему сейчас многие МТТА встали и поедут ли они в скором времени? И этому вагону сделали новый окрас, скоро поедет?
Так же слышал что МТТА стали расцеплять, тоже интересна причина

Цитата (Ваня П, 28.01.2025):
> Так же слышал что МТТА стали расцеплять, тоже интересна причина

Выше уже писали, эти вагоны отстранены от работы на СТ поэтому ходят одиночками на 13 маршруте.

Данный вагон и ещё два, куда-то увезли на траллах в сторону волжского.

5883, 5893 и 5868 по имеющейся информации увезли во второе депо

Цитата (Данила Тодорович, 24.04.2025):
> 5883, 5893 и 5868 по имеющейся информации увезли во второе депо

А своим ходом невозможно было перегнать?

Сети 2 и 5 депо уже несколько десятилетий не соединены. Так что весь путь своим ходом всё равно не преодолеть.

Цитата (Skygroz, 27.04.2025):
> А своим ходом невозможно было перегнать?

В Волгограде нет единой трамвайной сети, а все три трамвайные сети обособлены.

Сеть депо №5 - маршрут №13 и два скоростных маршрута (СТ и СТ2)
Сеть депо №2 - маршруты №1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10 и 12.
Сеть депо №3 - маршрут №11 (самая северная точка сети удалена по прямой через Волгу от самой южной точки сети депо №2 на 16 км).

Цитата (Skygroz, 27.04.2025):
> А своим ходом невозможно было перегнать?

Своим ходом неинтересно. Поэтому, чтобы нескучно было, используем для этого дела трейлер. Вообще интересна логика, которая вообще привела к этому вопросу.

Цитата (Skygroz, 27.04.2025):
> А своим ходом невозможно было перегнать?

Своим ходом в нынешних условиях перегнать невозможно по двум причинам:
1) Нет прямой связи с другим депо.
2) У погрузочно-разгрузочной рампы недалеко от ст. Площадь Чекистов, автомобилисты устроили себе парковку, из-за чего тралу подъехать отсутствует возможность.

Цитата (SVR, 28.04.2025):
> из-за чего тралу подъехать отсутствует возможность.

Какому тралу? Он в ужасающем состоянии стоит у рампы на КИМ, просто так никуда не уедет

Трал порезали на днях.

Цитата (Dimastiy134, 29.04.2025):
> Трал порезали на днях.

Даже так?!

Фотографии с места, где стоял трал: https://photos.app.goo.gl/qjhpojxSLhn9WU11A

Если ссылка не сработает, напишите в ЛС.