> Жители Ярославля пожаловались, что электробусы в Ярославле стали ходить реже. Они сообщили, что интервалы в движении транспорта увеличились.

> — Половина электробусов сегодня отсутствует на линии. Интервалы на маршрутах от 20 минут и более. Произошла зима, — написали горожане в группе «Подслушано в транспорте Ярославль и область» во «Вконтакте» днем 19 октября.

> О причинах задержек корреспонденту 76.RU сообщил директор «Яргорэлектротранса» Денис Пырлог, уточнив, что утром на линию вышло гораздо больше электробусов, чем половина, как пишут в социальных сетях пассажиры. Но из-за погоды им требуется больше времени на подзарядку, к чему никто не был готов.

> — С утра электробусы на линию вышли, но при таких серьезных температурах времени для подзарядки электробусов требуется в три, а то и в четыре раза больше, чем заявлено заводом-изготовителем. Соответственно, часть электробусов стоит в очереди на зарядку. Мы с заводом-изготовителем ведем работу по усовершенствованию системы термостатирования тяговых батарей, — рассказал директор «ЯрГЭТ».

> По словам Дениса Пырлога, изначально на заводе говорили, что летом и зимой время на подзарядку будет одинаковым. Поэтому произошедшее стало неожиданностью для транспортников.

> — Нам обещали при приобретении данных электробусов, что время на зарядку элетробусов будет тратиться одно и то же и летом и зимой. Как показала практика, к сожалению, зимой времени на подзарядку требуется значительно больше. Соответсвенно, расписание составлено таким образом, что у электробуса между рейсами есть время на подзарядку, порядка 30-40 минут. Никто не был готов к тому, что времени потребуется час и более. Соответственно, как я уже сказал, претензионную работу с заводом-изготовителем ведем, будем требовать от них в кратчайшие сроки устранения проблемы, но тем не менее, я думаю, что сейчас к часу пик ситуация должна выровняться, — рассказал Денис Пырлог

https://76.ru/text/transport/2024/12/19/74899319/

Причём хотел бы обратить внимание, что никаких экстремальных морозов в Ярославле не наблюдается (-15-18, максимум -20 градусов). Интересно, а в Москве и других городах, где эксплуатируются ЛиАЗ-6274, есть такого рода проблемы?

Думается что в Москве и других города не три рабочие зарядки на 34 машины выпуска.

Цитата (Yoojeen, 19.12.2024):
> Интересно, а в Москве и других городах, где эксплуатируются ЛиАЗ-6274, есть такого рода проблемы?
Насколько я понимаю, с китайскими потрохами кроме нас лиазы работают в Горьком и Красноярске. Вот с ними и надо сравнивать в первую очередь, в Москву такие машины ещё только начинают приходить.

Цитата (Макс И, 20.12.2024):
> в Москву такие машины ещё только начинают приходить.

Их уже немало в Москве.