его собираются списывать?

Интересная получилась "командировка", из которой живым никто не вернулся...

Вроде машина то не старая, за что его?

Цитата (Ahain, 16.02.2025):
> Вроде машина то не старая, за что его?

13 лет - это старая. Другой вопрос, почему больше не производят закупки троллейбусов ОБК.

Цитата (Stanly, 16.02.2025):
> 13 лет - это старая.

Нифига себе, другие города дружно затянулись.

Цитата (Stanly, 16.02.2025):
> 13 лет - это старая

Хм, при этом вовсю ездят БКМы 2008 года выпуска :)

Цитата (Stanly, 16.02.2025):
> 13 лет - это старая. Другой вопрос, почему больше не производят закупки троллейбусов ОБК.

Больше похоже на саботаж работы ГЭТ. Неплохо было бы разобраться компетентным органам. В таком городе как Санкт-Петербург как минимум 70-80% троллейбусов должны быть ОБВ (гармошками). Вместо этого списывают практически последние из них. В условиях дефицита водительских кадров, интенсивного движения, огромных пассажиропотоков и др. - это как минимум глупое решение.

https://transphoto.org/photo/2046446/
Вот тоже не "юношы", и работают в северных условиях. Однако о списании и речи пока не идёт.

Цитата (RM7570, 17.02.2025):
> Больше похоже на саботаж работы ГЭТ.
Саботаж - это эксплуатация ТС свыше положенных сроков.

Цитата (Серый, 17.02.2025):
> Хм, при этом вовсю ездят БКМы 2008 года выпуска :)
Им недолго осталось. Партия из 79 Ольгердов их заменит как раз.

Цитата (RM7570, 17.02.2025):
> В таком городе как Санкт-Петербург как минимум 70-80% троллейбусов должны быть ОБВ (гармошками).
Куда столько? Из маршрутов, где они однозначно нужны могу выделить всего ничего: 20, 23, 31, 45, 46. Под вопросом: 3, 11, 22, 35.

Цитата (Stanly, 17.02.2025):
> Куда столько? Из маршрутов, где они однозначно нужны могу выделить всего ничего: 20, 23, 31, 45, 46. Под вопросом: 3, 11, 22, 35.

15,32 туда же.По хорошему и 17,но Казанская с Гороховой не дадут там нормально маневрировать.


Цитата (Stanly, 17.02.2025):
> Под вопросом: 3, 11, 22, 35.

Это однозначно нужно переводить на гармони,и на 35 они крайне необходимы.


Цитата (RM7570, 17.02.2025):
> . В условиях дефицита водительских кадров

Замещение водителей путем банального увлечения вместимости-совсем не лучшее решение.У нас итак хватает маршрутов,где необходимо увеличивать в принципе количество подвижного состава,а имеющиеся выпуск-перевести на ОБВ.Дефецит кадров решается лишь хорошей оплатой (поднятие на 20% приятно-но и близко не приблизило к зарплатам тех же курьеров),и организацией нормальных условий труда,с чем у ГЭТа очень тяжело в силу невменяемости некоторых личностей в руководящих эшелонах.

Цитата (Ahain, 17.02.2025):
> Цитата (Stanly, 16.02.2025):
> > 13 лет - это старая.
>
> Нифига себе, другие города дружно затянулись.

Что мешает другим городам покупать новую технику?



Цитата (Серый, 17.02.2025):
> Цитата (Stanly, 16.02.2025):
> > 13 лет - это старая
>
> Хм, при этом вовсю ездят БКМы 2008 года выпуска :)

Эксплуатация и ремонт одиночки разительно отличаются по многим параметрам,в том числе и финансовым.Списание без замены конечно плохо,но и эксплуатация без должного объема ремонтных работ-еще хуже.

Цитата (Tobi, 18.02.2025):
> Что мешает другим городам покупать новую технику?
>

Отсутствие денег. Эти машины бы раздать можно было.

Цитата (Stanly, 17.02.2025):
> Куда столько? Из маршрутов, где они однозначно нужны могу выделить всего ничего: 20, 23, 31, 45, 46. Под вопросом: 3, 11, 22, 35.

Уже 9 маршрутов. В этот же список можно добавить 2, 13, 32, 37, 38. В любом случае, на 250-300 сочленённых машин народу наберётся.

Цитата (Ahain, 18.02.2025):
> Отсутствие денег. Эти машины бы раздать можно было.

Так Петербург раздаёт, кто хочет, тот берёт. Уже брали Петрозаводск, Рязань, Киров, Орёл, Великий Новгород. Но никто из них не просил гармошек.

Их бы на Украину... Там бы не отказались

Цитата (Чока, 18.02.2025):
> Но никто из них не просил гармошек.

У Орла уже был неудачный опыт в б/у гармошках. Привезли 8 троллейбусов Тролза Мегаполис 6206 и они все через несколько лет были порезаны. На линию так и не вышли машины. В других городах б/у гармошки запускали и опыт заканчивался не совсем удачно. Только в Дзержинске наладили работу бывшшей московской гармошки. Надеюсь она проработает долго на линии.