Две тысячи двадцать четвертого года забыли указать

Цитата (fencer_09, 04.12.2024):
> Две тысячи двадцать четвертого года забыли указать

И подпись: "А Восемьсот Один".

А зачем писать "в последний раз следует на маршрут №13"в примечании маршрута? Это как-то относится к маршруту следования? Гораздо уместнее было бы написать дефолтную фразу - "следует на маршрут".

Цитата (fencer_09, 04.12.2024):
> Две тысячи двадцать четвертого года забыли указать

И... двенадцать пятьдесят пять

А сколько машин на 2-ке работает???

Цитата (Ситников Евгений, 04.12.2024):
> А сколько машин на 2-ке работает???

9 единиц

По моим наблюдениям, в последние дни работы старых троллейбусов на маршруте номер тринадцать работали только четыре машины №№ 1255, 3314, 3323, 3333. Других машин в последнюю неделю-две я там не видел.

На двойке интересно только Меги и Оптимы работают. Или Стшки тоже перекинули?

Цитата (Ситников Евгений, 05.12.2024):
> На двойке интересно только Меги и Оптимы работают. Или Стшки тоже перекинули?

СТ и прочие "Г" под списание. Как минимум линейными они в Новосибирске никогда уже не будут. Да и количество "Оптим", надо полагать, поредеет в ближайшие месяцы за счёт особо убитых экземпляров.

Возможно, что и на м-тах 2, 23 и 26 в ближайшее время будут появляться "Горожане". По крайней мере, на подмене.

Цитата (RM7570, 06.12.2024):
> Цитата (Ситников Евгений, 05.12.2024):
> > На двойке интересно только Меги и Оптимы работают. Или Стшки тоже перекинули?
>
> СТ и прочие "Г" под списание. Как минимум линейными они в Новосибирске никогда уже не будут. Да и количество "Оптим", надо полагать, поредеет в ближайшие месяцы за счёт особо убитых экземпляров.
>
> Возможно, что и на м-тах 2, 23 и 26 в ближайшее время будут появляться "Горожане". По крайней мере, на подмене.

На двойке катается на постоянке один. С 23 вообще ничего не планируют делать, ибо он на пределе забит. Всё же согласитесь, что вместимость в высокопольных машинах несколько больше, чем в низкопольных.
26-й на своей волне, очень специфичный, пиковый маршрут. Почти весь путь он один едет, ходит очень хорошо, смысл на него пускать новые машины. Его хотели до мегаполиса продлить, но что-то не срослось...

Цитата (TheRaMzEss, 06.12.2024):
> Всё же согласитесь, что вместимость в высокопольных машинах несколько больше, чем в низкопольных.

Я бы так не сказал. С одной стороны, формально в режиме "сельди в бочке" она вроде бы и выше в высокополах. Но с другой стороны, времени на посадку и высадку уходит гораздо больше чем в низкопольной технике. И чем больше пассажиров - тем больше разница. С каждой остановки эта разница накапливается.

Плюс вероятные простои и срывы рейсов (ДТП, ЧП, обрывы сети, ремонты и т.д.). Т.ч. несколько "Горожан" на 23 не помешали бы. Правда, возникнет другая проблема: за счёт более высокой скорости на маршруте "Горожане" начнут упираться в своих устаревших коллег.

Т.ч. тут да - либо всех менять, либо оставлять пока как есть.


Цитата (TheRaMzEss, 06.12.2024):
> 26-й на своей волне, очень специфичный, пиковый маршрут. Почти весь путь он один едет, ходит очень хорошо, смысл на него пускать новые машины. Его хотели до мегаполиса продлить, но что-то не срослось...

Он, получается, ездит на промзону? Типа, в пик забит в мясо, в обед неплохо, а в остальное время никто на нём не ездит?

Цитата (RM7570, 07.12.2024):
> Цитата (TheRaMzEss, 06.12.2024):
> > Всё же согласитесь, что вместимость в высокопольных машинах несколько больше, чем в низкопольных.
>
> Я бы так не сказал. С одной стороны, формально в режиме "сельди в бочке" она вроде бы и выше в высокополах. Но с другой стороны, времени на посадку и высадку уходит гораздо больше чем в низкопольной технике. И чем больше пассажиров - тем больше разница. С каждой остановки эта разница накапливается.

В низкополах колёсные арки огромные, и они сжирают кучу стоячих мест. В низкополах реально чуствуется теснота, а вот по поводу скорости посадки верно подмечено.
>
> Плюс вероятные простои и срывы рейсов (ДТП, ЧП, обрывы сети, ремонты и т.д.). Т.ч. несколько "Горожан" на 23 не помешали бы. Правда, возникнет другая проблема: за счёт более высокой скорости на маршруте "Горожане" начнут упираться в своих устаревших коллег.

Там пробки ого-го, не догонят)Ну и на оптимах тоже можно ездить быстро.
>
> Т.ч. тут да - либо всех менять, либо оставлять пока как есть.
>
>
> Цитата (TheRaMzEss, 06.12.2024):
> > 26-й на своей волне, очень специфичный, пиковый маршрут. Почти весь путь он один едет, ходит очень хорошо, смысл на него пускать новые машины. Его хотели до мегаполиса продлить, но что-то не срослось...
>
> Он, получается, ездит на промзону? Типа, в пик забит в мясо, в обед неплохо, а в остальное время никто на нём не ездит?

Да, ездит в промзону из спальника. Хотя от промзоны там осталось только название, в советское время был в разы востребованней. По будням ездит в час-пик с интервалом 10 минут, в выходные с 7 до 16 с интервалом 17 минут.

На 2? Или на 13 как резерв?

Цитата (X1000XMix, 18.12.2024):
> На 2? Или на 13 как резерв?

Скорее всего на 2

Цитата (X1000XMix, 18.12.2024):
> На 2? Или на 13 как резерв?

Как учебный для тех, кто первый раз сел за руль ТС длиннее 5 метров. На линию уже такое "чудо", надеюсь, в 2025 г. в Новосибирске не выпустят.

Он по-прежнему на 2 ке работает???

Цитата (Ситников Евгений, 25.01.2025):
> на 2 ке работает???

За последние пару месяцев я так и не увидел его на 2-ке... Кто решил и сделал правку в БД, что он якобы ездит, знать не знаю...

Какая по нему есть информация ? На 2 будет или нет?

Цитата (Davx Siyay, 21.04.2025):
> Какая по нему есть информация ? На 2 будет или нет?

В утиль. Останутся несколько оптим и ходовые меги.