У меня вопрос: почему ТМХ отказался от установки дверей Camozzi в пользу КМТ v.2.0, которые при закрытии сильно хлопают и создают не приятный дискомфорт от поездки.И я правильно понимаю , что такие же двери КМТ v.2.0 установлены на Ташкентском и Минском 81-765?

Устанавливаются и те, и другие двери. Чередуются примерно 1/1. В Минске и в Ташкенте такие же Camozzi

Цитата (imgetawaycar, 02.10.2024):
> Устанавливаются и те, и другие двери. Чередуются примерно 1/1

Как интересно,а смысл в чем? Почему не ставит двери Camozzi, если они лучше ? Ставили же до этого двери IFE. А Баку так и будет закупать 81-756 с дверьми компании IFE?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> Цитата (imgetawaycar, 02.10.2024):
> > Устанавливаются и те, и другие двери. Чередуются примерно 1/1
>
> Как интересно,а смысл в чем? Почему не ставит двери Camozzi, если они лучше ? Ставили же до этого двери IFE. А Баку так и будет закупать 81-756 с дверьми компании IFE?

Пускай исправляют грохот дверей, слушать невозможно

Цитата (Skygroz, 02.10.2024):
> Пускай исправляют грохот дверей, слушать невозможно

Согласен, но кто это будут делать, если изначально такие двери? Не думаю , что ТМХ это интересно и тем более Питерскому метрополитену!

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> А Баку так и будет закупать 81-765 с дверьми компании IFE?

Да, и доустанавливают эти двери на месте - в Баку

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> Почему не ставит двери Camozzi, если они лучше ?

Диверсификация поставщиков

Цитата (ista011, 02.10.2024):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> > А Баку так и будет закупать 81-765 с дверьми компании IFE?
>
> Да, и доустанавливают эти двери на месте - в Баку
>
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> > Почему не ставит двери Camozzi, если они лучше ?
>
> Диверсификация поставщиков

Ну так и думал про Баку.

> Диверсификация поставщиков

Но что-то от этого лучше не стало и только минусы для пассажиров.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2024):
> лучше не стало и только минусы для пассажиров

Для МВМ и ТМХ вообще всё равно, если и те, и те двери не создают проблем в эксплуатации. А пассажиры в таком случае просто должны написать кучу писем с жалобами, в противном случае их мнение никого не интересует. Диверсификация делается для МВМ и ТМХ, а не для пассажиров.

Цитата (ista011, 02.10.2024):
> Для МВМ и ТМХ вообще всё равно, если и те, и те двери не создают проблем в эксплуатации. А пассажиры в таком случае просто должны написать кучу писем с жалобами, в противном случае их мнение никого не интересует.

Прекрасно, только что-то никто не реагирует ни на двери, ни на вентиляцию в салонах новых поездов. Все всех устраивает, как обычно это у нас.
Цитата (ista011, 02.10.2024):
> Диверсификация делается для МВМ и ТМХ, а не для пассажиров.

Конечно, но, ведь как они говорят "с заботой о пассажирах", а следовательно для нас. Что ж тогда для Баку IFE ставят, а другим эти недоразумения)))

У КМТ v.1.0 имеют приводы IFE

Цитата (moscow1234, 02.10.2024):
> У КМТ v.1.0 имеют приводы IFE

А можно увидеть как они работают? Если често, то есть сомнения . Ведь IFE шли двери + привод.

На первых трёх Балтийцах есть щёлк дверей при конце открытия, створки КМТ крепятся к оригинальному приводу IFE а также часть ранее купленные ЕСовские комплектующие

Цитата (moscow1234, 03.10.2024):
> На первых трёх Балтийцах есть щёлк дверей при конце открытия, створки КМТ крепятся к оригинальному приводу IFE а также часть ранее купленные ЕСовские комплектующие

Ясно, так КМТ удалось приблизиться к оригиналу IFE или нет. Чем лучше IFE?