СуперМегаНизкопол:))))))))

Смотрим на дату! :) Тогда ещё высокополы по Невскому ходили :)))

Кстати, я этот тролль вчера увидел и вспомнил его на Невском :)

На 17-ом и сейчас высокополы прекрасно ходят.

Очень мало

А сейчас - все низкополы. Дожили. Комфорт пассажиров? Нет, нам пол низкий подавай любой ценой...

Цитата (Иван Волков, 11.04.2025):
> ... нам пол низкий подавай любой ценой...

8 апреля я читал лекцию об истории Владимирского троллейбуса в Музее непридуманных историй, и на ней развернулась оживлённая дискуссия, которая в том числе коснулась и низкого пола в общественном транспорте. Так вот, мои слушатели (а их на лекции собралось почти полста) не одобряют низкий пол, в силу того, что:
1. В салоне очень тесно, если едешь стоя.
2. Чтобы сесть, приходится в салоне заниматься скалолазанием.
Выходит, что стало удобно малочисленной группе инвалидов-каласочников и прочих маломобильных граждан, но пострадало удобство большинства.

Цитата (Alex_George, 11.04.2025):
> Выходит, что стало удобно малочисленной группе инвалидов-каласочников и прочих маломобильных граждан, но пострадало удобство большинства.

Большинство получило ускорение поездок. Пострадали те, кто в состоянии залезть на ступеньки, но не на сиденье, и при этом не относится к льготным категориям, имеющим право сгонять ссаными тряпками посторонних с низкопольных мест. Ну или если соответствующей категории достаточно много, чтобы всем мест не хватало.

Просто у нас салоны проектируют люди с руками, растущими из одного места, и на линию выпускается ПС недостаточной вместимости. В результате второе порождает толкучку, которая обостряется первым.

Вот кому удобен низкий пол,так это пассажирам с маленькими детьми на калясках.Вот тут практически идеально.В Адмиралах даже откидные "лавочки" есть.Но обязательно какая-нибудь бестолковая категория пассажиров на них свои пятые точки приземлят...
Цитата (Alex_George, 11.04.2025)

> Выходит, что стало удобно малочисленной группе инвалидов-каласочников и прочих маломобильных граждан

Ну не знаю...Мне кажется,я сужу по Мегаполисам,у них высота пола в отличии от высоты самой нижней ступеньки у ЗИУ повыше будет.Сколько раз наблюдал,что престарелые граждане что бы залезть в низкопол,чуть ли не висят на поручни на двери.

Я, как систематический "пассажир с детьми", а именно - с группой детей, скажу так. Да, посадка-высадка ускоряется при низком поле. Но травматизм в высокополах минимален. Ни одной травмы не было ни в метро ни в ЛВС-86. А в низкопольных автобусах и троллейбусах - были. Просто я не веду фиксации, ибо понимаю, что при фиксации травмы проблемы будут у водителя, меня по головке тоже не погладят; а нехилые синяки на ногах из-за того, что пол неровный, сидения стоят на возвышении и проход узок можно легко объяснить. Ну и плюсом - стараюсь детей рассаживать.

Так что да, высокопол - удобнее; но посадка-высадка подольше.

Странно, езжу на новых володарских вагонах постоянно и иногда на Чижиках, так ни одного случая травмирования не видел. При том, что резких торможений, и всяких дёрганий из-за АСПВ было достаточно.
Жаль, что не везде есть посадочные платформы, так было бы вообще идеально.
И неграмотные светофорные циклы сводят всё на нет.
Но когда были ЛВСы, очень ощутимо, что на остановках стояли гораздо дольше.

Травма травме рознь. Люди просто не обращают внимания на небольшие синяки и испачканные брюки. И пока мне удавалось избегать фиксации, но ведь найдётся жалобщик...