Красавцы!

353 не доделан, верх хотя бы на раз надо катнуть, ну и уплотнители зачернить.

Этому трупу уже 15 лет назад пропуски на чермете ставят. Будто бы уплотнители спасут дело))

15 лет назад это был почти новый, прекраснейший вагон. Это сейчас у него выявилось куча проблем.

Всегда было забавно, как в каждом городе на вагонах плюс/минус одной модели пишут свой вынос кузова - где-то 1,5м, где-то 1,7м, а в Хабаровске похоже для перестраховки сразу 2м установили)

У нас есть кривые, в которых вынос действительно 2 метра. А так в обычных условиях примерно 1,5.

Цитата (УКВЗ, 22.04.2024):
> 15 лет назад это был почти новый, прекраснейший вагон. Это сейчас у него выявилось куча проблем.

15 лет назад ему был 21 год и сомнительный КВР не делает его новым вагоном.

Можешь критиковать мою работу, окраски, стекла, от части ходовку и так далее, но не смей обесценивать невероятно сложный труд людей, которых даже не знаешь, не смей, ни у нас, ни где либо еще, никогда.

У Москвичей со 100% обновлённым трамвайным парком, к сожалению, мышление немного другое. А подумать о том, что города отдалённые от Москвы порой по 10 лет жду обновления и получают по 2-5 трамваев, но движение трамваев в городе должно быть как-то обеспечено. Поэтому здесь только благодарности должны быть, ежедневно вагоны выходят на линию, причем за счет раьоты старых вагонов. О чем говорить, у нас вагон 111 скоро уже дойдет до отметки 16 лет эксплуатации......
Да, есть недоввпуск, но мне кажется большинство уже привыкло к выпуску 23-25 вагонов.
Поэтому думайте шире, когда вы что-то обсуждаете. Спуститесь до низов!

Москва жирует.Что уж говорить.

Зная последние новости о трамвае на автономном ходу как будто бы и нет) На конташке экономят...