Завтра 2001 будут запускать на линию.

Крутейшие машины. И даже форточки на этой партии отличные. И салон прекрасный и дизайн отличный. Вот их и надо было закупать, а не Вологодское недоразумение.

Что-то у тех, кто имеет с ними дело нет такого восторга: https://transphoto.org/photo/1923389/?top=1#3249282.

Цитата (Cypok, 09.04.2024):
> Что-то у тех, кто имеет с ними дело нет такого восторга:

Я написал с точки зрения пассажира, а не слесаря. Ведь троллейбус покупается прежде всего для пассажира, а не для того чтобы слесарь сидел весь день в курилке.

Чтобы машина радовала пассажира, она должна быть качественно собрана. В противном случае троллейбус будет киснуть в ремонте, а не ездить на линии. БКМ сейчас стал составлять конкуренцию Альфе в трансе по качеству, точнее по его отсутствию.

Цитата (Кузьма Петрович, 09.04.2024):
> Ведь троллейбус покупается прежде всего для пассажира, а не для того чтобы слесарь сидел весь день в курилке.

Пассажиры в восторге, когда вылетает ошибка DM1, при которой невозможно открыть двери и приходится перезапускать машину с массой, что в тёмное время суток влечёт за собой сидение в салоне без света.
Или они в восторге, когда после непродолжительного воздействия на поручень двери провисает створка, переставая закрываться без посторонних усилий.
Ещё они в восторге в межсезонье от закрытых на замок форточек, ибо без замков они не держатся в закрытом состоянии или вообще отваливаются, иногда отваливаются и сами замки.

Цитата (Игорь Букатин, 09.04.2024):
> Ещё они в восторге в межсезонье от закрытых на замок форточек, ибо без замков они не держатся в закрытом состоянии или вообще отваливаются, иногда отваливаются и сами замки.

Хех, ну справедливости ради, тут форточки сдвижные, таких проблем быть не должно. Хотя это все конечно не смешно.