Проспект Карла Маркса.

Если ли в Магнитогорске маршруты,которые ходят по сравнительно небольшим интервалам,просто посмотрел по Я.Картам,там везде по 30 минут.

По-видимому, редкоходячесть перекрывается кучей маршрутов по всем направлением, если проанализировать схему движения. К примеру, в одном месте 5-6 маршрутов с интервалом по 30 минут каждый, но вагоны разных маршрутов можно расставить так, чтобы каждые 5-8 минут приходил трамвай.

Цитата (71 619К, 13.02.2024):
> Если ли в Магнитогорске маршруты,которые ходят по сравнительно небольшим интервалам,просто посмотрел по Я.Картам,там везде по 30 минут.

Ещё как есть. Вот на этом сайте размещено подробнейшее расписание. https://www.stops.lt/magnitogorsk/

Часто ходят, например, 3, 4, 8, 17, 21. При этом стоит учитывать, что 4 и 8 - фактически один маршрут, отличаются четвёрка и восьмёрка направлением закольцовки на правом берегу. Так что если рассматривать 4 и 8 вместе, то интервалы получаются совсем небольшими.

Цитата (Юрий74, 13.02.2024):
> Проспект Карла Маркса.
Верно, это я после загрузки фото из Новотроицка https://transphoto.org/photo/1901747/ забыл отредактировать место съёмки. Координаты поставил, а улицу исправить забыл.

Мне интересно, зачем такая замудренная сеть, еслиб можно было сделать продуманно и меньше маршрутов

Цитата (Dimalip, 14.02.2024):
> Мне интересно, зачем такая замудренная сеть, еслиб можно было сделать продуманно и меньше маршрутов

Затем,что изначально при СССР город строили таким образом на Правом берегу,чтоб трамвай охватывал все улицы и закоулки,именно на него дели ставку. Потом в 70-ых подтянули автобус,как городской,потому что старые первые ЛиАЗЫ 677 в начале 70-ых использовали, как комбинатовские к цехам из районов города.