Несколько лет назад тяжело было представить то, когда на линии большая часть выпуска будет предоставлена новым подвижным составом

Цитата (Трам, 16.01.2024):
> Несколько лет назад тяжело было представить то, когда на линии большая часть выпуска будет предоставлена новым подвижным составом

Был в Хабаровске 1 раз в 2014 году, большая часть подвижного состава на линии была вполне себе свежей. Конечно, большого количества низкопольников тогда не было, но времена меняются.

Собственно в 2014 году перестали покупать.

Только зачем этот автономный пиар на главной улице, где маршрут полностью под проводами?

Цитата (Иван Логинов, 16.01.2024):
> Только зачем этот автономный пиар на главной улице, где маршрут полностью под проводами

Теперь 80 % парка автономники, поэтому кроме них на обычный маршрут выпускать нечего.

Естественно нечего. Раз в 10 лет новой техники привалило, сразу все остальное под списание.

Цитата (Иван Логинов, 17.01.2024):
> Естественно нечего. Раз в 10 лет новой техники привалило, сразу все остальное под списание.

Для системы хабаровских масштабов полное обновление ПС раз в 10 лет - вполне себе нормальная практика. Если и дальше так будут поступать, то и хорошо.

Цитата (Чока, 17.01.2024):
> Если и дальше так будут поступать, то и хорошо.

конечно, в этом году закупается еще 16 троллейбусов. В планах восстановление маршрута (может быть -ов)

И зачем списывать москвичей и ходовые родные машины? Уже сейчас бы третий маршрут обкатывали и двойку запустили бы нормально.

Цитата (Трам, 17.01.2024):
> В планах восстановление маршрута (может быть -ов)

Только хватит ли 33 троллейбуса на 3+ маршрута?

Цитата (Иван Логинов, 17.01.2024):
> зачем списывать москвичей и ходовые родные машины

А зачем они нужны? Если сейчас два маршрута в основном обслуживаются новым ПС. Мне приятнее проехаться в новом, чем в БКМ и без всяких мыслей "понты автономников под проводами". Транспорт новый и это главное, который даже может объехать дтп. Без них 1 маршрут уже давно бы обслуживался автобусами, так как резкий спад рабочего ПС БКМ давал о себе знать, еще даже до прибытия 262. Причина была озвучена в нескольких СМИ, почему БКМ будут постепенно выводиться из эксплуатации.
Со вторым маршрутом согласен....морозы не потянули. Видимо причина в этом есть, почему до сих пор не возобновлено движение по лругим маршрутам

Цитата (Silbervogel, 17.01.2024):
> Только хватит ли 33 троллейбуса на 3+ маршрута

Ну, да Вы правы, хотя бы один полноценно запустили еще и не сделали из него призрака (1-2 троллебуса)

Цитата (Иван Логинов, 17.01.2024):
> ходовые родные машины

И что, я извиняюсь, осталось от родных ходовых машин? 241 и 229, который раз через раз выходит, а также другие оставленные ВМЗ и ЗИУ, которые по внутреннему и внешнему состоянию хороший ремонт просят давно....

Цитата (Иван Логинов, 17.01.2024):
> Уже сейчас бы третий маршрут обкатывали и двойку запустили бы нормально

Боже упаси от еще одного маршрута. Ради 2-ки и так 1-цу обкорнали. Тут скорее вопрос упирается в водителей. Ну нет их на столько маршрутов.

Цитата (Чока, 17.01.2024):
> Для системы хабаровских масштабов полное обновление ПС раз в 10 лет - вполне себе нормальная практика

Но это все равно не повод списывать машины с невыработанным ресурсом. Даже ВМЗ 2008 г. выпуска еще не полный хлам. Троллейбус должен лет 20 проработать.


Цитата (Трам, 17.01.2024):
> Причина была озвучена в нескольких СМИ, почему БКМ будут постепенно выводиться из эксплуатации

Ну остальным тоже расскажите, что за причина озвучена была.


Цитата (Трам, 17.01.2024):
> Видимо причина в этом есть, почему до сих пор не возобновлено движение по лругим маршрутам

Причина тут одна - 25 работающих машин на 2 маршрута нормальных не хватит, куда уж там про еще маршруты...

Цитата (Павел С, 17.01.2024):
> Даже ВМЗ 2008 г. выпуска еще не полный хлам.

Ну тут я поспорить могу. Находиться в них было невозможно, везде ржавчина, все разваливается. Доставляли только удобные сидения. А вот за ЗиУшки и Оптиму №240 реально обидно.

Забыл упомянуть, что вчера Хабаровскому троллейбусу исполнилось 49 лет!