Судя по отсутствию креплений, на тележках фальшбортов не будет?

Ну что ж ты страшная такая... (с)
Псевдохром, нагромождение всего на маске - ужас какой-то. Телеги тоже "фирменные", с выступающими за линию редукторами?

А имитация ширмовых дверей просто улыбает!

Вживую смотрится лучше чем на рендерах.

Если бы окна поставили с закруглёнными углами, а межоконные стойки покрасили в цвет кузова, а не тёмный, то больше походило бы на ретро, а так это просто современный трамвай с намёком на якобы ретро.
Вообще, лучше всего создать вагон с гармоничным сочетанием дизайна и интерьера прошлых лет и современным получилось у пражан.

https://t3coupe.com/img/t3coupe_4.jpg
https://t3coupe.com/img/t3coupe_2.jpg

Да, как-то ужа с ежом скрестили. Вроде бы и ретро, но не похоже.
Средняя секция огорчает, там 71-631 по салону? :(
Какие у него двери, прислонно-сдвижные?

Можете напомнить историю, откуда пошёл запрос на ретро? Можно было и без молдингов красоту выпустить, имхо

Цитата (Eurotram, 07.09.2023):
> откуда пошёл запрос на ретро?

Скорее всего кто-то из чинуш увидел это, и решил что нам такое тоже надо.
https://transphoto.org/photo/1670891/?vid=538041

Хоспадя, страшила какая!

У вагона во время движения очень сильно виляют секции…

прежде чем крыть 415р, поглядите на это недоразумение
(конечно же оба вагона убогие, только степень разная)

Номер будет 3101-3157

На маршрут выйдет через 1-2 недели

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> Номер будет 3101-3157

Откуда 57 вагонов?

Цитата (Eurotram, 07.09.2023):
> Средняя секция огорчает, там 71-631 по салону? :(
> Какие у него двери, прислонно-сдвижные?

Ответ "да" на оба вопроса

А он когда будет в парк ехать обратно?

Объективно, какой-нибудь «Витязь» или «Невский» на 6 и 40 лучше запустить: вместимость больше, длина больше, дверей по количеству и ширине больше, двери стоимость ниже.

Цитата (Кирилл, 07.09.2023):
> А он когда будет в парк ехать обратно?

Он уже обратно в сттп уехал

Поздравляю с 200-ой фотографией! Фотография красивая, трамвай не очень)

Неплохо выглядит

Один из тех случаев, когда ИРЛ лучше, чем на рендерах)

И всё же, я считаю, что лучшая замашка на "ретро" - это 71-415р

Цитата (NIK2011, 07.09.2023):
> Вообще, лучше всего создать вагон с гармоничным сочетанием дизайна и интерьера прошлых лет и современным получилось у пражан.
>
> https://t3coupe.com/img/t3coupe_4.jpg
> https://t3coupe.com/img/t3coupe_2.jpg

Вот это красавец, просто круизный лайнер какой-то! ‘Поплавать’ бы на таком по старинным улочкам

Не знаю спрашивал кто или нет, но почему именно "Достоевский"? Почему не "Булгаков"?))

Цитата (DANIIL, 07.09.2023):
> Почему не "Булгаков"?))

Потому что он, например, жил в Москве?

Я в курсе) Просто не удержался, чтобы не пошутить на тему "Мастера и Маргариты". Уж очень напрашивалась аналогия

Цитата (FedorPortnov, 07.09.2023):
> Хоспадя, страшила какая!

Пэ.эс.Посмотрел ещё несколько раз— а всё таки неплохо выглядит.

А ведь если бы не было этих ужасающих молдингов, и в целом дизайн был бы более минималистичным, то получился бы вполне красивый современный вагон с аккуратной и невырвиглазной отсылкой на трамваи прошлых лет... А сейчас это какой-то позор.

Дизайн у него больше из США, как по мне. Если и ретро, то вид у него как из американского городка. Советское ретро по-другому выглядит что ли) Контуры не те)

Рендеры выглядели более угрожающе. Пока у УТМ самые симпатичные вагоны из их линейки — это всё, что под ретро. Мне даже нравится.

А смущает меня другое. Почему в Санкт-Петербурге, где имперская застройка, ретро (под соусом более гармоничного сочетания новой техники с исторической застройкой)считается СОВЕТСКАЯ эстетика, а не дореволюционная? Так ведь это ещё и "Достоевский")

Цитата (Qwerty_qwertovich, 07.09.2023):
> Он уже обратно в сттп уехал

То есть новость Фонтанки о перегоне в Блоху фейк все же

Да. Косили б тогда уж под вагоны времён Николая II

Цитата (Алексей73, 07.09.2023):
> Дизайн у него больше из США, как по мне

https://transphoto.org/photo/89910/

Цитата (Михаил Жуков, 07.09.2023):
> То есть новость Фонтанки о перегоне в Блоху фейк все же

В блоху они ездили проверять кривые, если я правильно понял

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> На маршрут выйдет через 1-2 недели

Так это же абсолютно новая модель, уже всего пары недель перед выпуском достаточно?

Очень некрасиво сделали

После такого, 71-405Р уже не кажется уродством........

Цитата (Пeresvet, 07.09.2023):
> Пока у УТМ самые симпатичные вагоны из их линейки — это всё, что под ретро.

Это они так расписываются в том, что не умеют делать современные вагоны))

Всё-таки есть в нём что-то от космодесантника

Вообще идея сделать ретро трамвай "типо под старину" неплохо-мол, исторический центр, всё такое, но реализация подхромала
Например, могли бы ради исключения сделать салон под "ретро", а не серо-голубые поручни и новые сиденья с обивкой ГЭТа, и форточки можно было бы сделать побольше, т.к. кол-во окон уменьшено как никак.
Ну и надеемся, что номер у них будет не новый мелкий и жуткий, а старенький с желтизной

Кстати, мне кажется, или средняя секция у него длиннее, чем у витязя и 71-631?

Цитата (vbif, 07.09.2023):
> Кстати, мне кажется, или средняя секция у него длиннее, чем у витязя и 71-631?

Не кажется, тоже заметил. Но из-за середины головы обрезаны

Цитата (vbif, 07.09.2023):
> средняя секция у него длиннее, чем у витязя и 71-631?

Да, длиннее. У 631 самая короткая, у Витязя побольше, у этого самая большая.


Цитата (MirZz, 07.09.2023):
> Цитата (Алексей73, 07.09.2023):
> > Дизайн у него больше из США, как по мне
>
> https://transphoto.org/photo/89910/

В таком виде он больше похож на чикагский электролайнер, чем на ЛМ-57 первого выпуска

Интересно, что для бортов хрома хватило, а на маску нанесли какую-то серебрянку

Цитата (vbif, 07.09.2023):
> на маску нанесли какую-то серебрянку

Общался по этому поводу с представителем завода. Планировалось что все выпуклости морд будут съемными и металлическими (хромированными), но это удорожало цену и по согласованию с заказчиком сделали все выпуклости единой отливкой с бортом. Понятно что на общей отливке хромировать фрагмент не представляется возможным, поэтому обошлись серебрянкой.

Цитата (Пeresvet, 07.09.2023):
> Почему в Санкт-Петербурге, где имперская застройка, ретро (под соусом более гармоничного сочетания новой техники с исторической застройкой)считается СОВЕТСКАЯ эстетика, а не дореволюционная?

Потому что на основе дореволюционного вагона трудно сделать что-то под ретро и при этом - узнаваемое. Двухосные вагоны имели небольшие выносы и широкие морды. Для вагонов на современных короткобазных тележках требуются скосы передней части для вхождения встречных вагонов в кривые, и чем больше вынос морды за пределы тележки - тем больше скос. Вон, даже на данном фото "Стиляга" не узнаётся из-за узкой "хищной" морды. Это Дрездену проще с их "щукой" - у них большие скосы уже были на тех вагонах, которые сейчас считаются ретро.

Цитата (Antarktic pinguin, 07.09.2023):
> Потому что он, например, жил в Москве?

Достоевский тоже в Москве родился и какое-то время жил. Мне кажется, тлен и бренность бытия этого вагона определили его название. Или наоборот, название - внешний вид.
К тому же творение УТМ обречено на то, чтобы превратиться в нечто грустное, депрессивное, философское через пару-тройку лет.

Интересно, что мешало нормальные ширмовые двери сделать?

Цитата (Копылов Н.О., 07.09.2023):
> Интересно, что мешало нормальные ширмовые двери сделать?

1) не уверен, что это позволило бы тз
2) а зачем?

Ничего себе «косплей» получился…

Имитация ширмачей действительно непонятна, с улицы её просто не видно.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 07.09.2023):
> В блоху они ездили проверять кривые, если я правильно понял

Но он там не остался, получается, как об этом сообщили. То есть будет еще перегон(ы)

Журналистам доверять это такое себе занятие

По первью подумал что это Торонто или Париж.

В целом нравится, хотя ретро в этом вагоне практически не читается. Нравится линия колесных арок. Их бы перенести на серийные модели, они бы, на мой взгляд, улучшили бы восприятие вагонов 71-418,71-415.

нелепая попытка в ретро.
подразумевавшийся хром превратился в серый пластик, круглый маршрутник вкорячили как получилось, а изначальная идея закоса под классику разлетелась об игрушечный вид
ещё и зимой будет выглядеть как страшный сон реставратора

Хоть я персонально считаю, что круглые светодиодные маршрутные табло - нерешение крайне спорное, но в познаньских трамваях они хотя бы будут немного полезными в отличии от этого поделия

https://transphoto.org/photo/1814324/

Круглые табло милы, когда сам указатель трафаретный, когда его видно издалека, а тут...

https://transphoto.org/photo/1808855/

Круглый ЭМУ был бы норм, если бы он был реально круглым, а не вписанным прямоугольником. Как минимум маршруты из одной цифры можно было бы выводить куда более крупным шрифтом.

Под такое дело даже можно было бы перенумеровать 40 в 4 и 16 во что-нибудь.

Цитата (Евгений С., 07.09.2023):
> А имитация ширмовых дверей просто улыбает

Даже планетарные двери, которые такая же имитация, установленные на ЛВС86М2 выглядят получше

Цитата (Eurotram, 07.09.2023):
> Средняя секция огорчает, там 71-631 по салону?

По мне так и на Невский смахивает

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> На маршрут выйдет через 1-2 недели

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> Номер будет 3101-3157

Предлагаю этого товарища в вечный бан, если не сбудется
Многовато сочинительства, только 5514 нам придумал и сразу по новой взялся.

Думаю, что обивку сидений можно также подкорректировать, изменив современный логотип ГЭТа на историческую «птичку». А ещё лучше, сменить цвет обивки сидений (и защитной пленки на поручнях) с синего на темно-бежевый (ближе к карамельному). Считаю, что такое цветовое решение салона получится очень уютным и добавит теплоты ретро-вагону.

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> На маршрут выйдет через 1-2 недели

Что-то многовато информации подобной. Неужто связи с руководством парков или всё же в сочинения решили податься?)

Кстати, а телеги тут как будто немного другие, чем на 415М и 415Р, или мне показалось?

Цитата (vbif, 08.09.2023):
> Кстати, а телеги тут как будто немного другие, чем на 415М и 415Р, или мне показалось?

Телеги абсолютно другие,спроектированные с нуля для прохождения R14)

Ну пока я вижу редуктора, как на бывшем Коломенском, и вводные коробки вынесены на боковины, а в остальном та же самая тележка. А прохождение кривых декларировалось за счёт изменения длины секций.

Когда я тут на сайте высказываю своё мнение относительно дизайна того или иного трамвая, то налетают всякие минусаторы, которым и возразить-то нечем, способны только красную кнопку с Минусом нажать...

Придётся и в этот раз оскорбить и дискредитировать религиозные чувства этих граждан, написать свой фейк о красоте этого вагона.

Выглядит поезд шикарно! Придраться могу только к форме центрального фонаря для номера маршрута - немного великоват и недоработана его кромка.

Кто-то возмущается, что телеги не спрятаны под фальшбортом. А зачем? Эти, не везде уместные фальшборта придают вагонам кирпичеобразность. Скользит по улицам брусок... (поэтому я недолюливаю метропоезда - коробки без колёс). Колесо - величайшее изобретение человечества, некоторые телеги - шедевр инженерной мысли, основа всего вагона. Любой любитель железнодорожного транспорта обожает колёса и в целом экипажную часть. Так что, по моему скромному мнению - лепить фальшборта на всё подряд это тупо. Особенно на вагоны претендующие на шедевр дизайна. На произведении дизайнерской мысли наличие или отсутствие того или иного элемента должно обусловливаться технической и эстетической необходимостями, а не хотелками фанатов фальшбортов.
Если и сюда навесят фальшборты - будет полная какашка.

Окраска тоже удачно подобрана.

Единственное что вызывает недоумение - это манера последних лет давать моделям ПС персональные имена. К чему это? Даже в так обожаемом многими СССР имена "Стиляга", "Аквариум", "Слон",... - это всё народные названия.
Зачем официальные давать, тем более нелепые? "Львёнок", "Витязь", "Адмирал",... к чему это? - ни разу они не похожи ни на кису, ни на допотопного салдофона, ни на Повелителя морей...
Вот и этот зачем-то Достоевским назвали, которого, между прочим, возможно не без основания Невзоров педофилом называет.
Название и центральный фонарь мне не нравится - всё остальной гораздо интереснее продукции тверского и ёбургского заводов, УКВЗ и последних БКМов.

Цитата (Домиан, 08.09.2023):
> Выглядит поезд шикарно! Придраться могу только к форме центрального фонаря для номера маршрута - немного великоват и недоработана его кромка.

Вы не одинок, мне тоже нравится внешний вид этого вагона. Не знаю, что там по технике и планировке салона, но выглядит красиво, на мой взгляд. Хотя и не особо ретро.

Цитата (Домиан, 08.09.2023):
> Колесо - величайшее изобретение человечества, некоторые телеги - шедевр инженерной мысли

условному пассажиру всё равно, что там-хоть ракетные двигатели.
простое решение для ремонтопригодности и нежелание покупать лишний кусок алюминия.


Цитата (Домиан, 08.09.2023):
> Окраска тоже удачно подобрана.

это сейчас мятный и кремовый смотрятся, но при первой же зиме всё это превратится в однородно-грязевой цвет с проблесками мятного


Цитата (Домиан, 08.09.2023):
> гораздо интереснее продукции тверского и ёбургского заводов, УКВЗ и последних БКМов.

тут соглашусь, хотя УКВЗ и Уралвагонзавод делают всё ещё очень приличные и современно выглядящие трамваи.
проблема конкретно "Достоевского"-экономия. дизайнер имел в виду хром, а не серый цвет, он имел в виду круглый и красивый ЭМУ, а не вкоряченный в шаблон прямоугольник.
этими мелочами "Достоевский" и пропитан, он вроде и крут, и поддерживает образ Питера, но присматриваясь, хочется взять и отмыть его от минусов.

Мне ЖК Классика этот трамвай напоминает
https://www.primeestate.ru/static/buildi...ff.jpeg

Какая красота!!!
Собираю монатки и еду работать в СПб! Хочу водить эту конфетку!

Отличный стимпанк.

Очень спорная внешность.. Отдельные элементы вроде ниччо так... Но всё вместе - не, неудачно. Шарж какой то. Вот есть добрые шаржи, а есть злые. Это злой шарж. Стиляга такого не заслужил.

Цитата (Illusion, 08.09.2023):
> Собираю монатки и еду работать в СПб!

Вот до чего людей Саратов доводит

Дизайн в целом норм, но остекление и двери в него не вписываются. Фальш-ширмовые двери, как в модернизированных ЛВСах тут смотрелись бы куда более уместно. И тонировка с таким окрасом нужны другого цвета, и, как уже выше заметили, возможно, скруглённые окна, примерно как тут: https://transphoto.org/photo/1799612/

Лучше бы уж сделали реплику кузова ЛМ57 на базе стандартных распространённых тележек. Это было бы гораздо дешевле и аутентичнее, чем делать пластмассовую вундервафлю с дизайном от нейросети.

ну как там, в кривые р14 то смог?

Цитата (STinger, 07.09.2023):
> Скорее всего кто-то из чинуш увидел это, и решил что нам такое тоже надо.
> https://transphoto.org/photo/1670891/?vid=538041

ИМХО, но лучше бы такое было
Это хоть приятнее глазу, тем более напоминает ЛМ-33

Действительно,а откуда взялось 57 вагонов? 71-431Р "Достоевский" будет 42 штуки (если ничего не путаю),а 71-421Р "Довлатов" 12 штук,и того всего 54.

На бортах хромированные молдинги, так почему же нельзя было серые элементы на морде сделать хромированными?

Какой же он стрёмный. Захотел Минкин это чудо - остальные прогнулись и побежали исполнять эту безумную хотелку.

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> На маршрут выйдет через 1-2 недели

не факт. ему еще сертификацию проходить.

71-415Р и 71-412 с маской и задом от татры куда симпатичнее выглядят.

Да никакой он не страшный. Немного непропорциональный из-за излишне массивного "лба" и огромного "прожектора" на нём. Ему бы этот лоб чуть уменьшить- был бы даже красив. Ни молдинги ни другие детали в стиле "ретро" его ничуть не уродуют. Разве что псевдоширмовые двери- это пожалуй, лишнее. И сочетание цветов неплохое.
А на вопрос "почему в советском стиле, а не в дореволюционном" я бы ответил так: тех, кто застал в работе подвижной состав 50-х- 60-х, ещё много. Тех же, кто ездил на дореволюционных вагонах и хорошо их помнит, увы, остались единицы...

Цитата (Сергей0007, 08.09.2023):
> того всего 54.

+22 "Довлатовых" по второй закупке

Цитата (дядя Миша, 08.09.2023):
> ну как там, в кривые р14 то смог?

Да уж смог, наверное, раз уж у него крайние секции настолько короче чем у "Витязя". Хотя там вроде обещали супер-нано тележки, в том числе этим оправдывая безумную стоимость этих страшилищ, но очевидно, что задачу решили более простым путём.

Ужас... Бедный ЛМ-57... Он не знал, что так цинично постебутся над его памятью... Город хотел ретро, а получил порно...

Цитата (Домиан, 08.09.2023):
> Единственное что вызывает недоумение - это манера последних лет давать моделям ПС персональные имена. К чему это? Даже в так обожаемом многими СССР имена "Стиляга", "Аквариум", "Слон",... - это всё народные названия.
> Зачем официальные давать, тем более нелепые? "Львёнок", "Витязь", "Адмирал",... к чему это? - ни разу они не похожи ни на кису, ни на допотопного салдофона, ни на Повелителя морей...

Все это коммерческие названия - бренд конкретного продукта. А моду на коммерческие названия ввёл в 1991 году Метровагонмаш, первым присвоившим своей продукции коммерческое название. Это были метровагоны "Яуза".

Цитата (Евгений С., 07.09.2023):
> Судя по отсутствию креплений, на тележках фальшбортов не будет?

На рендере фальшиков тоже не было

Цитата (Евгений С., 07.09.2023):
> Судя по отсутствию креплений, на тележках фальшбортов не будет?

На рендере фальшиков тоже не было
Цитата (Максим Ляденко, 07.09.2023):
> У вагона во время движения очень сильно виляют секции…

Именно на кривых или на прямых?

Цитата (vbif, 07.09.2023):
> Кстати, мне кажется, или средняя секция у него длиннее, чем у витязя и 71-631?

Крайние секции слегка укорочены как у альстома, а среднюю секцию увеличили

Цитата (SHERIDAN, 09.09.2023):
> Ужас... Бедный ЛМ-57... Он не знал, что так цинично постебутся над его памятью... Город хотел ретро, а получил порно...

Ай-ай-ай!
Зачем же не самый удачный косплей сразу порнографией обзывать?
Непонятно…

Цитата (СтаС, 08.09.2023):
> Отличный стимпанк.

Ну, эпоха 50ых - это скорее дизельпанк.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.09.2023):
> Зачем же не самый удачный косплей сразу порнографией обзывать?

Потому, что это и есть порнография. Косплей, это когда пытаются в относительной точности повторить исходный образ, а тут на не самую хорошую базу накидали пластиковых деталей через которые прообраз едва узнаётся.

Цитата (дядя Миша, 09.09.2023):
> ну как там, в кривые р14 то смог?

А в чём сложность R14? И разве у других 100% низкопольных радиусы больше?

Цитата (fmskin, 09.09.2023):
> И разве у других 100% низкопольных радиусы больше?

да

Цитата (Eurotram, 07.09.2023):
> Можете напомнить историю, откуда пошёл запрос на ретро? Можно было и без молдингов красоту выпустить, имхо

Так лично от директора ГЭТа, конкретно ему впёрлось что трамвай для центра "должен гармонировать с исторической застройкой", ну вот мнение у него такое - так и заказали.

Цитата (Алексей73, 07.09.2023):
> Дизайн у него больше из США, как по мне. Если и ретро, то вид у него как из американского городка. Советское ретро по-другому выглядит что ли) Контуры не те)

Так нет никакого "советского" дизайна, он в 50-е точно также косил под американский того периода ибо США были законодателем мод в дизайне и тогда и в последующие периоды

ИМХО было бы проще поменять радиусы кривых в т/п №3,чем под них создавать новый подвижной состав.На архитектурный облик парка ,в целом ,это бы никак не повлияло.
И Львята с Богатырями очень бы гармонично смотрелись на улицах Петроградки и В.О.,чем эти чужеродные гости с Урала)

Цитата (prozerin, 09.09.2023):
> ИМХО было бы проще поменять радиусы кривых в т/п №3

Не лезет, с этого, разумеется, начали.

Цитата (Максим Заря, 09.09.2023):
> Цитата (Алексей73, 07.09.2023):
> > Дизайн у него больше из США, как по мне. Если и ретро, то вид у него как из американского городка. Советское ретро по-другому выглядит что ли) Контуры не те)
>
> Так нет никакого "советского" дизайна, он в 50-е точно также косил под американский того периода ибо США были законодателем мод в дизайне и тогда и в последующие периоды

Это известно, но он больше похож на американские модели, чем на советские) Лучше бы сделали реплики старых ЛМ-ов, как уже раньше делали в Питере)

М, да.......

Цитата (Алексей73, 09.09.2023):
> Лучше бы сделали реплики старых ЛМ-ов

Вместо современных новых вагонов? Нет, спасибо

А можно было просто доработать Витязь под R14, тем более что от этого он не стал бы неспособным проходить большие радиусы - только стал бы более универсальным

Цитата (Максим Заря, 09.09.2023):
> в 50-е точно также косил под американский

В 30-е и 40-е. С 50-х уже переориентировались на Европу. ЛМ-57 очень похож на западногерманские вагоны тех лет: https://transphoto.org/photo/1003149/?vid=83227
https://transphoto.org/photo/1002608/?vid=83243
Вагон с дверями как в метро со второй ссылки очень напоминает первоначальный проект ЛМ-57 с отдельным входом для водителя, сохранившийся на бумаге.

Цитата (Максим Заря, 09.09.2023):
> А можно было просто доработать Витязь под R14, тем более что от этого он не стал бы неспособным проходить большие радиусы - только стал бы более универсальным

Можно было проще сделать
Взять компановку витязя, увеличить расстояние между секциями как у ЛВС 2005 и все

киберпанк какой-то

Цитата (Максим Заря, 09.09.2023):
> А можно было просто доработать Витязь под R14

Точно? Там же не только радиусы, ещё габариты всякие, в которые никакая тележка не поможет вписаться.

Это не Достоевский. Скорее, Михалков Никита. А двери, двери, да весь вагон в целом - некий отдельный вид извращения.

Согласен, извините, вагон уродский. Либо делайте ретро 1:1, какой-нибудь ЛМ-57 с низким полом, либо современный аналогичный Витязям, а не клепайте извращения "современное с намеками на прошлое". Те же рисунки на дверях "под ширму", опять же, извините, рвотные позывы вызывают.

Цитата (fmskin, 09.09.2023):
> А в чём сложность R14?

В том, что в такой кривой смежные секции относительно друг друга а также поворотные тележки относительно рамы и корпуса секции над ними должны выворачиваться на очень большой градус. Большинство современных вагонов проектируются и строятся с возможностью штатного вписывания в кривые радиуса 20 м, редко меньше.

Чижиковские «Штадлеры», к примеру, проходят кривые R20.
Вагоны ПК ТС и УКВЗ, вроде, должны со скрипом проползать R16. Меньше — нереально.
Посчитали, что перешить геометрию путей Блохинского парка нереально и заказали партию вот этих вот, специально потребовав у производителя, чтобы они без проблем проходили R14. УВЗ не стал мудрствовать лукаво и изменил геометрию секций и сочленений наиболее очевидным путём.

Цитата (SHERIDAN, 09.09.2023):
> Все это коммерческие названия - бренд конкретного продукта. А моду на коммерческие названия ввёл в 1991 году Метровагонмаш, первым присвоившим своей продукции коммерческое название. Это были метровагоны "Яуза".

Это произошло намного раньше. Коммерческое название "Урал" имел ещё КТМ-5М-
https://transphoto.org/list.php?mid=790
А ещё раньше дали имена своей продукции автобусостроители, а именно ЛАЗ- каждая его модель имела название: "Львов", "Карпаты", "Турист", "Украина" и т.д.

Название вагона дурацкое,согласен. В остальном вагон как вагон. Посмотрим как поведёт себя в эксплуатации. Вполне себе симпатяга. Новый,уже хорошо.

ну питерцы так сильно любили стилягу, что вот, получайте

Цитата (Сергей0007, 08.09.2023):
> Действительно,а откуда взялось 57 вагонов?
потому что ЛМ-57

Выйдут на 3,6, или 40 ой

Цитата (Алексей73, 07.09.2023):
> Дизайн у него больше из США, как по мне. Если и ретро, то вид у него как из американского городка. Советское ретро по-другому выглядит что ли) Контуры не те)

В США такого дизайна именно у трамваев не могло быть по определению. Потому что к этому времени (появление ЛМ-57 и весь это аэростиль) в Америке уже во всю шел трамвайный разгром и было не до новых моделей. Ну а куда разгром не добрался, там докатывали свое PCC. Это принципиальной иной дизайн. 30-х годов. Минималистичный же US Standard Light Rail Vehicle появится только в начале 70-х. Тогда в моде будет уже все угловатое и вот такой дизайн как на фото будет ретро-напоминанием о детройтском барокко и т.п.

А на презентацию вагона "Достоевский" позовут Дмитрия Андреевича Достоевского? Кто не знает, правнук великого русского писателя долгие годы был водителем питерского трамвая и пишет замечательные воспоминания. На 34 маршруте вроде бы. Поправьте, знатоки.

По-моему, это скорее похоже не на аэростиль 50-х, а на стримлайн конца 30-х, а это как раз время расцвета PCC
https://transphoto.org/photo/1105349/

Цитата (vbif, 10.09.2023):
> По-моему, это скорее похоже не на аэростиль 50-х, а на стримлайн конца 30-х, а это как раз время расцвета PCC
> https://transphoto.org/photo/1105349/

Ну такая смесь, скорее. Имитация плавников, хрома много. От аэростиля. Остальное- от стримлайна. Но на PСС минимум украшательства же.

не кто не обратил внимание на фары походие на вл10

В стримлайне хром в большом количестве тоже применялся, пусть не на трамваях. Вспомните знаменитый Futurliner

Цитата (ВалентинБ, 10.09.2023):
> А на презентацию вагона "Достоевский" позовут Дмитрия Андреевича Достоевского?
А он живой?

Цитата (Сергей_Ф, 11.09.2023):
> А он живой?

Да, вполне.
В ВК только что был: https://vk.com/id6046434

Ну, скажите, что красавец! Другое дело, как спец по штамповке и прессам, могу сказать, что штамп-формы очень тяжело делать на такие изделия. Именно поэтому в СССР появились КТМ-5 для упрощения изготовления. Но такого рода трамваи мы должны выпускать и в промышленном объёме, они радуют глаз, несмотря на всю трудность изготовления штампов. А телеги надо закрыть совсем. Это как интим светить, уже не будет той таинственности!

Цитата (Максим Ляденко, 07.09.2023):
> У вагона во время движения очень сильно виляют секции…

Судя по всему, случай, запечатлённый на видео на улице Руставели, единичный. В других местах вагон едет без виляний. Посмотрим как будет вести себя через несколько тысяч километров пробега.

Цитата (Suv178, 07.09.2023):
> Номер будет 3101-3157

Вы почти угадали!

Цитата (Алексей Гурский, 20.10.2023):
> Вы почти угадали!

А не логичнее было бы разделить?
31** - Достоевские (3-х секционники)
32** - Довлатовы (2-х секционники)