В нижнем левом углу система?

Сдается мне, что фото было сделано практически одновременно с этим - http://stts.mosfont.ru/photo/164793/. Внизу определенно СМЕ.

Да. Видимо, практически в один и тот же день. Только с разницей в один год ;)

Откуда разница в один год? Наверняка одновременно всё снималось, серия фотографий, а потом использовались для разных книг и путеводителей. Есть у меня еще фото, почти аналогичное этому: http://stts.mosfont.ru/photo/173245/ только там троллейбусов уже не видно.

Разница в один год из дат, которые подписали люди, выложившие фото, которые в свою очередь списали данные из книг.

Однако некоторые детали, например, красный РАФ перед входом в г-цу, вряд ли год находились на своём месте. Так что Палмер, похоже, прав.

Оба фото подписаны на сайте 1982-м годом, хотя это наше предположение, как наиболее вероятное. А книжки могли выходить и в разные годы, год издания указан отдельно.
РАФ у гостиницы всё-таки не красный, он под цвет оранжевых Икарусов :)

А внизу слева , троллейбусный поезд ?

да...

Интересно,если рога у троллейбуса были подняты у второго вагона,то как же водитель смотрел на дорогу ?

Цитата (Владо, 20.10.2010):
> Интересно,если рога у троллейбуса были подняты у второго вагона,то как же водитель смотрел на дорогу ?

Водитель управлял из второго троллейбуса на котором подняты штанги, контролируя дорогу с помощью специальной телевизионной системы. На переднем троллейбусе находилась камера, на заднем - большой (по тем временам) 10ти дюймовый черно-белый монитор. Так как телевизионная техника в те годы была несовершенна, то иногда приходилось пользоваться услугами контроллера, который находился в первом троллейбусе, обилечивал пассажиров и давал советы водителю по управлению поездом по рации. Система не отличалась надежностью, но в те времена это было не критично, так как прочих транспортных средств на дорогах было мало ;)

Цитата (Seva100pol, 20.10.2010):
> Водитель управлял из второго троллейбуса на котором подняты штанги

Не знаю, как в Севастополе, а в Питере водитель сидел в первом троллейбусе, а рога были подняты на втором потому, что так было удобнее вписываться в повороты.

Цитата (Seva100pol, 20.10.2010):
> услугами контроллера
Может, контролёра (то бишь - кондуктора), а то смысл совсем другой получается? Но тоже интересная история :)

Контролером интереснее. На одной остановке он зашел, помог, а дальше он вышел, а ты езжай как знаешь :)

Цитата (Palmer, 21.10.2010):
> Может, контролёра (то бишь - кондуктора), а то смысл совсем другой получается?
Да, кондуктора :)

Цитата (Seva100pol, 20.10.2010):
> Цитата (Владо, 20.10.2010):
> > Интересно,если рога у троллейбуса были подняты у второго вагона,то как же водитель смотрел на дорогу ?
> Водитель управлял из второго троллейбуса на котором подняты штанги, контролируя дорогу с помощью специальной телевизионной системы. На переднем троллейбусе находилась камера, на заднем - большой (по тем временам) 10ти дюймовый черно-белый монитор. Так как телевизионная техника в те годы была несовершенна, то иногда приходилось пользоваться услугами контроллера, который находился в первом троллейбусе, обилечивал пассажиров и давал советы водителю по управлению поездом по рации. Система не отличалась надежностью, но в те времена это было не критично, так как прочих транспортных средств на дорогах было мало ;)

Зачем столько усилий,когда проще по другому!