TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Донецьк, ЛАЗ E183A1 № 1519
Умовна публікація
  ДонецькЛАЗ E183A1 № 1519  —  маршрут 5
Вулиця Університетська

Автор: Георгий Лисин · Донецьк           Дата: 15 лютого 2023 р., середа

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Ліцензія: Copyright ©
Опубліковано 15.02.2023 12:11 MSK
Переглядів — 849

Детальна інформація

Донецьк, ЛАЗ E183A1 № 1519

Локація:Діючі депо
Депо/Парк:Тролейбусне депо № 1
З...:11.2011
Модель:ЛАЗ E183A1
Побудований:10.2011
Заводський №:235
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:Маршрут №5
Ремонты:
10.2021 СР на ТРМ;
09.2025 — 31.10.2025 — СР на ТРМ.

Хронология:
20.12.2023 — пострадал от обстрела на территории депо. Повреждено остекление;

Оборудование:
Валидаторы;
Glonass.

Параметри зйомки

Время съёмки:15.02.2023 10:34
Показати увесь EXIF

Коментарі · 2

15.02.2023 21:44 MSK
Посилання
Alex SD 2363 · Макіївка
Фото: 7
Может же 1 троллейбусное депо восстанавливать троллейбусы, которые стояли под забором уже многие годы. Почему интересно такой тенденции нет у 2-го депо, несмотря на наличие под боком ТРМ.
+11
+11 / –0
15.02.2023 22:54 MSK
Посилання
Георгий Лисин · Донецьк
Фото: 1111 · Локальний редактор
Цитата (Alex SD 2363, 15.02.2023):
> Может же 1 троллейбусное депо восстанавливать троллейбусы, которые стояли под забором уже многие годы. Почему интересно такой тенденции нет у 2-го депо, несмотря на наличие под боком ТРМ.

В трм нехватка запчастей и краски . Машины в 1 депо в основном хозяйские и восстанавливают водители. Также депо следит за состоянием транспорта , не смотря на недостаток кадров и дефицит запчастей . Во 2 депо по некоторым причинам ужасно следят за состоянием транспорта , сильные задержки зарплат и не дают возможности водителям самостоятельно ремонтировать машины - нет возможности закрепить их за конкретным водителем.
Все дело в руководстве. Ну а отсутствие нормальных зарплат - следствие недофинансирования свыше , как и отсутствие запчастей с краской , которые приходится покупать самим водителям для своих машин , либо же отправлять их подпирать забор
+10
+10 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.